孫紅梅 受訪者供圖

　　本報訊（記者任娜 通訊員李立晗）“發動機是飛機的心髒，守護戰鷹健康的心髒，就是我們(men) 神聖的職責。”這句話出自西安理工大學材料學院1995級焊951班校友孫紅梅之口。航空發動機是飛機的心髒，給飛機發動機維修就是在心髒上做手術。央視《新聞聯播》係列節目《大國工匠》，5月2日的“大國工匠”講述的就是這位飛機心髒的“主刀醫師”孫紅梅。

　　1999年孫紅梅從(cong) 西安理工大學畢業(ye) 後，懷著對軍(jun) 人的崇敬和航修事業(ye) 的熱愛，毅然選擇了群山環抱、交通不便的5713工廠，一幹就是20餘(yu) 年。20多年來，她甘於(yu) 奉獻，執著堅守，紮根修理現場破解技術難題，無償(chang) 加班將近1500個(ge) 工作日；堅持以匠心致敬初心，先後主持參與(yu) 20餘(yu) 項科研項目、30餘(yu) 項特殊修理項目，解決(jue) 了近百餘(yu) 項修理瓶頸，保障了600餘(yu) 台發動機，像外科醫生一樣，將戰鷹心髒的“傷(shang) 口”完美縫合。

　　2017年，她憑借過硬技術和突出業(ye) 績貢獻，當選空軍(jun) 首屆“金牌藍天工匠”。主持參與(yu) 的科研項目獲軍(jun) 隊科技進步一等獎1項、二等獎1項、三等獎4項。曾榮獲“全國五一勞動獎章”“全國五一巾幗標兵”，被中央文明辦評為(wei) “中國好人”。

　　孫紅梅堅持軍(jun) 品必為(wei) 精品的理念，在工作中敢闖敢試、將無數次“不可能”變成“可能”，研究了10餘(yu) 項裝備核心修理技術，可靠性甚至超過製造廠新品。在某型發動機燃燒室機匣裂紋精密修複中，她靈活應用多種焊接修複技術，自創相關(guan) 技術攻克狹小空間盲焊難題。她深入研究脈衝(chong) 激光焊接技術，實現機匣“天窗”快速精密修複，經過一係列修複後變形量不大於(yu) 0.003mm，並杜絕了次生裂紋產(chan) 生，成功修複燃燒室機匣30餘(yu) 台，成為(wei) 領先國內(nei) 同行業(ye) 的關(guan) 鍵技術。在恢複某型渦輪葉片阻尼凸台研究中，她研究製定微熔焊工藝，優(you) 化調整工藝流程，同時組織開展脈衝(chong) 激光焊接技術研究，使葉片焊接合格率由原來的50%提高到98%，修複百餘(yu) 台發動機。在解決(jue) 高導內(nei) 機匣變形超差難題中，她從(cong) 機件安裝方式、工作應力、材料性能等方麵深入研究機件變形超差原因，帶領團隊通過近百次試驗，解決(jue) 了空間異形曲麵焊接難題，最終變形量由原來的1.2mm降至0.01mm，大幅提升了裝備修理質量。

　　孫紅梅深知，新工藝、新技術的應用不僅(jin) 可以提升工廠軟實力，還能為(wei) 產(chan) 品質量提供更可靠的保證。一直以來，她密切關(guan) 注科研院所、高等院校焊接技術的研究成果及發展趨勢，積極引進、消化吸收，致力於(yu) 將先進工藝和技術引入發動機修理中，形成先進焊接修理能力。針對傳(chuan) 統焊接方式對鈦合金材料零件性能造成很大損傷(shang) 和變形的問題，引進激光焊接工藝，麵對國內(nei) 無相關(guan) 參考標準、操作難度大、風險高等難題，她帶領團隊進行攻關(guan) ，著手設計全新工裝夾具，經過近兩(liang) 年上百次實驗，摸索出適合航空發動機零部件再製造的激光焊工藝，在係統內(nei) 首次編製“激光焊工藝和質量檢驗標準”，攻克了鈦合金零件焊接變形的難題。她積極開展激光衝(chong) 擊強化工程化應用，提高發動機部分零部件的抗疲勞性能，在600餘(yu) 台發動機上推廣應用，解決(jue) 了該類零件易出現疲勞斷裂的問題。

今年年初，受新冠肺炎疫情影響，工廠延期開工。複工複產(chan) 後，孫紅梅帶領她的攻關(guan) 團隊加班加點，搶進度保周期。孫紅梅與(yu) 相關(guan) 人員組建聯合攻關(guan) 組，一直緊跟現場修複故障、排除隱患、製定方案，為(wei) 解決(jue) 難題及時提供技術支撐，保障了生產(chan) 的正常進行。

　　在個(ge) 人成長的同時，孫紅梅更關(guan) 注技藝的傳(chuan) 承推廣，在她的影響和帶動下，工廠成立了以她名字命名的“紅梅工作室”。她利用工作室平台，以科研項目為(wei) 牽引，以解決(jue) 裝備修理瓶頸問題為(wei) 抓手，發揮“孵化器”的作用，加速了青年技術人才成長，提升專(zhuan) 業(ye) 技術能力，團隊成員逐步成長為(wei) 技術能手和工廠一、二級技術專(zhuan) 家。