說明：本文觀點是基於(yu) 2019年8月創享智庫（THINKTANK）發表的《論產(chan) 業(ye) 轉型升級之製造業(ye) 》，從(cong) 近十年來中國在世界工業(ye) 國家的排名提升可以看出，中國製造業(ye) 正在經曆著從(cong) 量變到質變的蛻變過程；如何適應中國製造業(ye) 所處的轉折期；如何把握未來發展新趨勢；如何立足中國現實條件與(yu) 需求，軍(jun) 歌已奏響，再踏新征程，實現中國從(cong) 製造大國向製造強國轉變；疫情之下，製造業(ye) 麵臨(lin) 嚴(yan) 峻挑戰，如何利用度過大數據、人工智能及工業(ye) 互聯網積極應對，搶占產(chan) 業(ye) 鏈製高點。創享智庫(THINKTANK)——產(chan) 業(ye) 轉型升級的實踐家，將給出建議。

——創享智庫-商業(ye) 策略中心

一、製造業(ye) 大國向強國轉變

2019年，中國製造業(ye) GDP增長5.7%，與(yu) 美國、日本、德國等其他三國的製造業(ye) GDP出爐時，同樣沒有懸念；中國依然遙遙領先，達到4.23萬(wan) 億(yi) 美元，美國是2.45萬(wan) 億(yi) 美元，德國是0.85萬(wan) 億(yi) 美元，日本是1.02萬(wan) 億(yi) 美元；也就是說，中國製造業(ye) GDP已經接近美，日，德三國之和。

如果將中國、美國、日本和德國四個(ge) 國家的製造業(ye) GDP視為(wei) 一個(ge) 經濟體(ti) 進行研究，發現從(cong) 2010年到2019年這十年間：中國製造業(ye) GDP所占比例從(cong) 34.4%上升到49.5%，美國製造業(ye) GDP從(cong) 32.1%下降到28.7%，日本製造業(ye) GDP從(cong) 21.2%下降到11.9%，德國製造業(ye) GDP從(cong) 12.2%下降到9.9%；也就是說，中國從(cong) 所占四國經濟體(ti) 約三分之一發展到所占約二分之一。根據這些曆史數據，我們(men) 可以大膽推測，2022年中國製造業(ye) GDP所占四國比將超過50%，2030年左右將超過60%，未來這十年間，也正是中國從(cong) 製造業(ye) 大國向製造業(ye) 強國轉變的關(guan) 鍵時期。

根據2019年5月創享智庫（THINKTANK）發布的《疫情之下新基建掃描——工業(ye) 互聯網篇》研究報告，其中觀點認為(wei) ：工業(ye) 互聯網將獨辟蹊徑重構世界工業(ye) 製高點，2016年，中國成立工業(ye) 互聯網產(chan) 業(ye) 聯盟，並於(yu) 同年頒布《中國製造2025》，重點發展工業(ye) 互聯網。幾乎在同一時間，世界各國紛紛布局，如德國推出國家計劃“工業(ye) 4.0”；法國推出“新工業(ye) 法國”和“新工業(ye) 法國Ⅱ”；日本提出“日本製造白皮書(shu) ”；英國提出“英國製造2050”等一係列具有重要影響的裏程碑事件。

二、工業(ye) 增加值較穩定增長

製造業(ye) 的轉型升級，離不開技術改造與(yu) 技術革命，相應觀點《論企業(ye) 轉型升級應對之道》，創享智庫（THINKTANK）早在2018年11月就發表在《科技創新導報》，其中提出：“我們(men) 今天所處的時代，是以信息技術為(wei) 代表，從(cong) 互聯網到大數據、雲(yun) 計算、物聯網，新技術革命在不斷進行。生產(chan) 方式也隨之改變，從(cong) 手工到自動化，再到智能化、網絡化、平台化。”實踐證明，采用先進技術、新工藝、新材料等對現有設施及條件進行改造，具有投資相對少、工期短、見效快等特點，可以有效避免重複建設。與(yu) 此同時，技術改造還可以優(you) 化產(chan) 業(ye) 結構、改變增長方式，進一步提高企業(ye) 核心競爭(zheng) 力；從(cong) 國家層麵來講，技術改造的最直接結果則體(ti) 現為(wei) 工業(ye) 增加值的持續增長。

2019年中國工業(ye) 增加值達到31.5萬(wan) 億(yi) 元，並繼續保持全球第一。2009年至2019年這11年間，工業(ye) 增加值從(cong) 13.5萬(wan) 億(yi) 元增長到31.5萬(wan) 億(yi) 元，年均複合增長率（CAGR）8.8%，略低於(yu) 同期GDP一個(ge) 百分點（2009年34.9萬(wan) 億(yi) 元，2019年99.0萬(wan) 億(yi) 元，CAGR9.8%）；基於(yu) 2020年疫情之下，預估在2022年，工業(ye) 增加值將突破36萬(wan) 億(yi) 元。

三、全球價(jia) 值鏈轉型與(yu) 升級

全球價(jia) 值鏈二戰到現在形成經曆了三個(ge) 階段，自從(cong) 2008年金融危機之後，全球價(jia) 值鏈擴張開始進入瓶頸期，貿易摩擦和疫情為(wei) 全球價(jia) 值鏈帶來了新的挑戰，製造業(ye) 回流發達經濟體(ti) 和產(chan) 業(ye) 遷出中國可能會(hui) 對我國部分行業(ye) 一定程度衝(chong) 擊。從(cong) 全球價(jia) 值鏈的形成原因上看，比較優(you) 勢是根本原因，成本降低是必要條件，跨國企業(ye) 是推動力量，全球價(jia) 值鏈提高了經濟效率。全球價(jia) 值鏈重構對中國的短期影響和中長期影響疫情後期原世界工廠的外商直接投資或分散至全球更廣闊的領域，中國作為(wei) 世界工廠的優(you) 勢短期難以替代。中長期來看，低端製造業(ye) 遷出，是產(chan) 業(ye) 發展的自身規律，有利於(yu) 本國產(chan) 業(ye) 的轉型升級，我國逐漸成為(wei) 對外投資的重要力量，主動的產(chan) 業(ye) 遷出使我國的產(chan) 業(ye) 分布更加合理。

底特律破產(chan) 風波：2013年12月3日（美國當地時間），美國聯邦法院做出裁決(jue) ，批準底特律正式宣告破產(chan) （2014年12月10日，結束法庭保護，宣告擺脫市政破產(chan) 案）。曾經的美國第四大城市，由於(yu) 負債(zhai) 超過180億(yi) 美元申請破產(chan) ，雖然傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 衰退是重要原因，但是產(chan) 業(ye) 轉型升級不力或者沒有及時開展成為(wei) 壓垮底特律申請破產(chan) 的最後一根稻草。作為(wei) 曾經通用，福特和克萊斯勒三大汽車行業(ye) 的總部，鼎盛時期人口達200萬(wan) ，隨著歐洲、日本競爭(zheng) 對手的衝(chong) 擊，加之金融危機期間通用和克萊斯勒的破產(chan) ，人們(men) 開始逃離這個(ge) 城市，人口降到70萬(wan) ，在當時淪為(wei) 鬼城。

魯爾工業(ye) 區文化創意轉型升級：德國重要的能源和鋼鐵生產(chan) 基地，從(cong) 上世紀50年代開始衰敗。如何將這些大規模的廢棄工廠轉變成為(wei) 發展旅遊的一個(ge) 重要資源，魯爾工業(ye) 區充分運用文化創新，依照生態主義(yi) ，通過功能定位，確立整體(ti) 規劃，基於(yu) 城市傳(chuan) 統，以藝術化的表現手法，創意性地將工業(ye) 景觀與(yu) 社會(hui) 效益及經濟效益完美結合，成為(wei) 全球工業(ye) 文化遺產(chan) 旅遊的典範，實現了城市發展模式的轉型升級。

通用電氣轉型升級：由愛迪生創造的通用電氣，在傑克·韋爾奇(JackWelch)的領導下，將其轉型升級為(wei) 一個(ge) 以服務業(ye) 為(wei) 主的企業(ye) ，並將服務的目標定位在中國，成功轉型升級。

四、疫情之下轉型升級實踐

製造業(ye) 轉型升級，其中包括新產(chan) 業(ye) 替代沒落產(chan) 業(ye) ，是一個(ge) 低附加值產(chan) 業(ye) 不斷被高附加值產(chan) 業(ye) 迭代的過程，伴隨效率及技術水準的提升，增加該產(chan) 業(ye) 的附加值，達到產(chan) 品質量改良、技術提升及新產(chan) 品出現等目的。在中國現階段，將麵臨(lin) 的製造業(ye) 轉型升級的現實條件與(yu) 需求，諸如製造業(ye) 管理水平普遍較低，製造利潤有待挖掘；製造業(ye) 轉型方向應該著眼生產(chan) 製造轉向供應鏈協同；未來的發展中，柔性化生產(chan) 將發展成為(wei) 製造業(ye) 企業(ye) 的核心競爭(zheng) 力。

疫情之下，未來發展新趨勢與(yu) 動向，具體(ti) 說來，有如下六種方式：

1、傳(chuan) 統生產(chan) 智能化：利用物聯網等技術的綜合運用，有效整合製造業(ye) 供應鏈數據。

2、分工縱向一體(ti) 化：降低供應鏈運輸成本，逐步實現專(zhuan) 業(ye) 化分工，同時加大對合作的需求。

3、粗放生產(chan) 持續化：滿足消費者希望產(chan) 品能夠減少能源與(yu) 材料使用量，從(cong) 而提高價(jia) 值鏈效率。

4、規模生產(chan) 定製化：提高了對定製化產(chan) 品的需求，使得為(wei) 個(ge) 人和小眾(zhong) 市場生產(chan) 成為(wei) 可能。

5、生產(chan) 產(chan) 品服務化：適應客戶需求從(cong) 產(chan) 品轉向服務，通過虛擬平台獲取信息、完成交易實現人機互動。

6、醫療裝備自主化：在抗擊疫情的過程中，我們(men) 國家將最先進、最高端的醫療裝備不計成本地投入使用，但這背後也顯示了我國製造業(ye) 的一絲(si) 無奈。成本如此之高，更主要的原因是我國高端醫療裝備製造長期被國外壟斷，被人“卡著脖子。