2月，富士康準備複工。

一道巨大的難題橫亙(gen) 在富士康工業(ye) 互聯網股份有限公司（以下簡稱“工業(ye) 富聯”）董事長的李軍(jun) 旗的麵前，那就是在各地製定的複工複產(chan) 要求中，均要求企業(ye) 準備充足的防疫物資，包括口罩等，而富士康在全國擁有27個(ge) 主要廠區，80多萬(wan) 名員工，即便每天每人隻使用一個(ge) 口罩，整個(ge) 富士康一天口罩的消耗量也是一個(ge) 驚人的數字。

而在疫情嚴(yan) 重的2月上旬，全國口罩產(chan) 量雖然已經迅速爬坡，但每天不到2000萬(wan) 的日產(chan) 量與(yu) 全國每天幾億(yi) 枚的需求相比，顯然是杯水車薪。這讓口罩成為(wei) 富士康“最重要戰略防疫物資”，也是複工最大的難題。

“我們(men) 在第一時間決(jue) 定自製口罩，來解決(jue) 公司對防疫物資的需求。”6月21日，在參加《中國企業(ye) 家》雜誌社主辦的2020（第二十屆）中國企業(ye) 未來之星年會(hui) 暨中國企業(ye) 家生態大會(hui) 時，李軍(jun) 旗回憶。

隻用了不到72小時，富士康的口罩生產(chan) 線就在位於(yu) 深圳的龍華園區迅速建成，2月5日順利實現試產(chan) 。富士康對外表示，生產(chan) 的口罩優(you) 先用於(yu) 富士康內(nei) 部生產(chan) 防疫保障，未來視情況積極對外支援輸出。

這一招不僅(jin) 解決(jue) 了富士康最緊缺的戰略物資，同時通過支援給產(chan) 業(ye) 鏈上下遊企業(ye) ，也帶動了整個(ge) 供應鏈的快速複工複產(chan) 。

與(yu) 此同時，富士康還開發了自己的防疫APP，以便於(yu) 充分了解員工的身體(ti) 狀況，同時將集團防疫措施快速及時傳(chuan) 遞給每一位員工。

更讓外界關(guan) 注的是，富士康聘請鍾南山院士作為(wei) 集團防疫總顧問，為(wei) 複工複產(chan) 提供防疫建議，也正是在鍾南山的建議下，富士康在3月份就對深圳園區近10萬(wan) 員工進行了核酸檢測，實現了整個(ge) 園區零感染。

也是在3月份，國家衛建委公布了《新型冠狀病毒肺炎診療方案(試行第七版)》，將氫氧霧化設備列為(wei) 對重症患者有效防疫的一種方式。工業(ye) 富聯於(yu) 是緊急開工生產(chan) ，48小時後就將第一批與(yu) 另一家醫療器械公司共同生產(chan) 的1000台氫氧霧化機，共計5000萬(wan) 人民幣的防疫物資運送到了防疫最前線。

在這些措施之下，富士康成為(wei) 了複工複產(chan) 的典型。

3月30日，工信部產(chan) 業(ye) 政策與(yu) 法規司司長許科敏在對外公布全國複工複產(chan) 數據時，特地提到了富士康。彼時富士康全國27個(ge) 主要廠區已複工81萬(wan) 人，整體(ti) 複工率達到93.7%。

疫情阻隔全球供應鏈

就在富士康實現順利複工複產(chan) 之際，3月，國外疫情卻突然暴發。

李軍(jun) 旗判斷，全球疫情對“兩(liang) 頭在外”的外向型企業(ye) 的影響將會(hui) 更加突出，這類企業(ye) 一頭要從(cong) 國外進口原料物料，另一頭要把加工製造好的產(chan) 品輸送到全球各地銷售。

當疫情尚在國內(nei) 時，這類企業(ye) 麵臨(lin) 著複產(chan) 複工的難題，招募工人受限，訂單積壓。而到了3月，國內(nei) 疫情緩和，國外疫情卻大暴發，產(chan) 品做好了輸送不出去，訂單也開始出現問題。

“席卷全球的新冠肺炎疫情對全球格局的影響非常深遠。尤其是對全球供應鏈產(chan) 生的影響非常嚴(yan) 峻。”李軍(jun) 旗判斷。

疫情也讓李軍(jun) 旗更加深刻地認識到必須要在核心技術上有所突破。

自決(jue) 定自製口罩後，團隊就發現這樣一個(ge) 小小的產(chan) 品中間包含了相當多的核心技術。要做口罩，必備三個(ge) 要素：生產(chan) 口罩的設備，也就是口罩機；第二，包括熔噴布在內(nei) 的原材料；第三是超聲焊等工具。

在生產(chan) 中，團隊逐漸意識到最核心的東(dong) 西來自於(yu) 材料，也就是熔噴布。它決(jue) 定了口罩的過濾效率，但在二三月份，熔噴布同樣是一布難求。

疫情之前，每噸熔噴布價(jia) 格不到2萬(wan) 元，隨後價(jia) 格不斷翻漲，在四五月頂點時甚至高達四五十萬(wan) 元一噸。

2月時，麵對熔噴布緊張的狀況，工業(ye) 富聯一度決(jue) 定自己製造熔噴布，這就需要購買(mai) 熔噴布設備，但調查下來發現最好的熔噴布設備由國外的一兩(liang) 個(ge) 企業(ye) 供應，交貨周期居然長達18個(ge) 月。

在確定完全沒有辦法從(cong) 國外取得熔噴布設備情況下，富士康決(jue) 定自製設備。“我們(men) 最後發現，精密加工成了決(jue) 定溶噴布設備以及溶噴布材料品質的核心的瓶頸。”李軍(jun) 旗強調。

李軍(jun) 旗介紹，在熔噴布的製造過程中，最核心的是熔噴頭，它的孔徑大小決(jue) 定了溶噴布的品質和過濾效率。“國外頂級的熔噴頭最小的直徑可以做到80微米，而國內(nei) 基本上采用的都是0.2毫米、0.3毫米的直徑。所以精密加工的技術決(jue) 定了一個(ge) 簡單的口罩的品質。任何一個(ge) 產(chan) 品最後品質的好壞取決(jue) 於(yu) 核心的技術。”

工業(ye) 富聯的兩(liang) 輪與(yu) 三硬三軟

經曆幾個(ge) 月大規模的防疫、複工複產(chan) 之後，工業(ye) 富聯更加堅定了在兩(liang) 年前定下的“雙輪驅動戰略”，也就是“智能製造+工業(ye) 互聯網”。

李軍(jun) 旗將智能製造的核心要素分為(wei) “三硬三軟”：三硬是裝備、工具和材料；三軟是在製造業(ye) 基礎上再加上工業(ye) 大數據、工業(ye) 人工智能、工業(ye) 軟件，實現智能製造。

“智能製造就是製造過程的可感知、可預測、可控製，最後達到無憂生產(chan) ”。李軍(jun) 旗說。

而搭建在智能製造基礎上的工業(ye) 互聯網平台，李軍(jun) 旗認為(wei) 它也有“三硬三軟”：工業(ye) 互聯網的三硬指的是雲(yun) 服務器、網絡以及智能終端；三軟則同樣是工業(ye) 大數據、工業(ye) 人工智能、工業(ye) 軟件。這些構建起了連接供給側(ce) 和需求側(ce) 的工業(ye) 互聯網平台。

此前幾年，富士康基於(yu) 過去二三十年的製造業(ye) 經驗開發了專(zhuan) 業(ye) 雲(yun) （如刀具雲(yun) 、機床雲(yun) 、機器人雲(yun) 等），通過工業(ye) 互聯網平台實現對外服務，最近又基於(yu) 5G，加速發展“智能製造+工業(ye) 互聯網平台”，提高在信息傳(chuan) 輸以及設備互聯的速度和效率。

智能製造和工業(ye) 互聯網又有著怎樣的關(guan) 係？

在李軍(jun) 旗看來，智能製造就是把產(chan) 品的設計，和製造產(chan) 品的設備實現互聯互通，做到生產(chan) 過程的可感知、可預測、可控製，實現製造過程的自動化、數字化、網絡化、智能化，達到無憂生產(chan) 、可預測可定製的生產(chan) 模式。這可以為(wei) 未來大規模定製化生產(chan) 製造提供基礎，同時也可以實現製造經驗和知識的傳(chuan) 承。

而工業(ye) 互聯網，實際上是解決(jue) 供給側(ce) 和需求側(ce) 之間的互聯互通問題，可以把整個(ge) 產(chan) 品設計製造過程、生產(chan) 產(chan) 品的供應鏈和產(chan) 品製造後供給的客戶端，實現互聯互通，真正實現根據需求定製化生產(chan) 。

“過去二十年的消費互聯網，是把已經生產(chan) 製造完成的產(chan) 品推送給客戶，工業(ye) 互聯網與(yu) 消費互聯網最大的區別就是要連接設備生產(chan) 的製造過程，以及生產(chan) 製造的一些原物料、供應鏈。”李軍(jun) 旗表示。

李軍(jun) 旗認為(wei) ，無論是智能製造還是工業(ye) 互聯網，最終目的是要產(chan) 生價(jia) 值，對一個(ge) 企業(ye) 內(nei) 部來說，達到提質增效降本減存以及節省費用。對於(yu) 企業(ye) 外部來說，這種新的生產(chan) 方式和產(chan) 品業(ye) 態，可以通過產(chan) 品銷售、解決(jue) 方案最終提供科技服務，將製造業(ye) 變成服務業(ye) ，這將是新的製造生態所產(chan) 生的價(jia) 值。

而如果想要實現智能製造和工業(ye) 互聯網，“最重要的要素是人才”，李軍(jun) 旗解釋，智能製造和工業(ye) 互聯網需要很多跨領域、跨行業(ye) 的複合型的人才，隻有大批優(you) 秀人才投入到新的產(chan) 業(ye) 形態的打造當中，才能夠最終實現互聯互通的“智能製造+工業(ye) 互聯網”新的產(chan) 業(ye) 生態。

據李軍(jun) 旗介紹，為(wei) 了解決(jue) 工業(ye) 互聯網人才問題，富士康兩(liang) 年前創立了工業(ye) 互聯網學院，目的是把產(chan) 業(ye) 工人尤其是技能型人才經過再培訓，讓這些掌握硬技能的人才學習(xi) 軟的知識。而原來如果是從(cong) 事軟件、數據分析這樣軟工作，為(wei) 他們(men) 補充硬的知識，形成複合型的人才。

這也被稱為(wei) 人才賦能。過去兩(liang) 年富士康除了用這種方式在內(nei) 部進行人才培養(yang) 外，還把人才賦能作為(wei) 對外的賦能形式，與(yu) 上下遊企業(ye) 和合作夥(huo) 伴一起培養(yang) 人才。

如何抓住“新基建”風口

疫情之後，新基建升溫。

3月，有關(guan) 部門列出了新基建主要包括的七大領域：5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業(ye) 互聯網。

李軍(jun) 旗發現這其中有5G、大數據中心、人工智能、工業(ye) 互聯網都與(yu) 富士康的主營業(ye) 務相關(guan) 。

李軍(jun) 旗常常將5G建設比喻為(wei) 搭建一條信息化高速公路，這個(ge) 高速公路建好之後，“上麵跑的第一輛車就是工業(ye) 互聯網”，通過工業(ye) 互聯網才能夠把信息化高速公路的優(you) 勢發揮出來。

而在驅動工業(ye) 互聯網這輛車的能源是大數據。工業(ye) 互聯網這輛車上載的貨物也是數據。這就要求建設更多大數據中心，將工業(ye) 生產(chan) 製造過程中產(chan) 生的數據存儲(chu) 和快速處理。而處理的過程，需要算力、人工智能等能力。

“工業(ye) 富聯在過去的幾年中，確定了雙輪驅動戰略之外，更重要的是把四個(ge) 新基建的要素作為(wei) 我們(men) 的主營業(ye) 務和發展方向，尤其是5G的工業(ye) 應用。”李軍(jun) 旗說。

2020年5月，富士康龍華園區被評為(wei) 廣東(dong) 省首批、深圳市唯一的“5G+工業(ye) 互聯網應用示範園區”。在這2.3平方公裏的園區裏，90萬(wan) 平方米的智能製造車間已經實現5G信號的全覆蓋，進而探索5G在智能製造、工業(ye) 互聯網平台打造中的新應用。

園區的5G的應用被分為(wei) 三個(ge) 層次。

第一層：設備級的應用。解決(jue) 如何將5G信息傳(chuan) 輸功能與(yu) 智能製造中的設備相連接，使設備在生產(chan) 製造過程中產(chan) 生的數據，通過5G的無線信號快速地傳(chuan) 輸出來。

第二層：智能製造車間層的數據傳(chuan) 輸。如車間中的無人物流小車、智能倉(cang) 儲(chu) 係統以及遠程運維係統和控製係統，通過5G進行數據傳(chuan) 輸。

第三層：園區內(nei) 跨車間物料和數據傳(chuan) 輸。如園區內(nei) 物料配送用無人車，通過5G進行信息傳(chuan) 輸和智能控製，園區內(nei) 的安全巡視係統也通過5G進行數據傳(chuan) 輸。

除了這些場景的探索之外，富士康也尋求對智能製造、工業(ye) 互聯網相關(guan) 應用的核心技術、硬件技術實現突破，如正在開發適合工業(ye) 現場應用的工業(ye) 網關(guan) ，針對生產(chan) 線特殊應用場景所需要的特殊硬件。

富士康的四個(ge) 抓手

除了在5G應用上的嚐試，龍華園區也是一個(ge) “世界燈塔工廠”，這一個(ge) 由世界經濟論壇聯合麥肯錫評選的榮譽，指的是在第四次工業(ye) 革命尖端技術應用整合工作方麵卓有成效、堪為(wei) 全球表率的領先企業(ye) 。截至2020年1月，全球的“世界燈塔工廠”總數也隻有44家。

這個(ge) 工廠基本上實現了製造領域四化：生產(chan) 過程的自動化、數字化、網絡化和智能化。

李軍(jun) 旗介紹，富士康將從(cong) 四個(ge) 方麵，推動“智能製造+工業(ye) 互聯網”抓住國內(nei) 新基建的機遇。

第一是以領先的ICT（信息通信技術）能力助力國內(nei) 5G和大數據中心等新基建。其數據中心服務器有兩(liang) 個(ge) 特色：綠能式的數據中心、可移動式的數據中心，目前富士康也正在全國各地建可移動式的數據中心。

第二，與(yu) 政府合作建立及經營工業(ye) 互聯網區域；

第三，進行垂直行業(ye) 的智能製造及AI管理係統，與(yu) 產(chan) 業(ye) 領袖形成戰略合作；

第四，連接產(chan) 業(ye) 鏈，拓寬生態圈，通過“智造穀”物理實體(ti) 落實工業(ye) 互聯網。

李軍(jun) 旗透露，工業(ye) 富聯與(yu) 建材行業(ye) 的華潤水泥，以及汽車零組件企業(ye) 中信戴卡等簽署了戰略合作協議，將富士康在電子行業(ye) 積累的智能製造和工業(ye) 互聯網經驗，進行跨領域、跨行業(ye) 賦能，三家企業(ye) 聯合打造在建材行業(ye) 、汽車零部件行業(ye) 的垂直工業(ye) 互聯網平台。

“工業(ye) 富聯在上市以來的兩(liang) 年當中，確立了智能製造+工業(ye) 互聯網的雙輪驅動戰略，同時我們(men) 跟各地的政府密切合作，把雙輪驅動戰略變成各地打造產(chan) 業(ye) 新生態的智造穀，通過研究開發突破核心技術、應用示範來普及智能製造+工業(ye) 互聯網，同時通過工業(ye) 互聯網學院來培養(yang) 人才，在這個(ge) 過程中，通過創新創業(ye) 共同打造新的產(chan) 業(ye) 生態。”李軍(jun) 旗最後總結。