探索激光先進製造技術在軌道交通裝備製造領域的深度應用，11月23日至24日，“2020軌道交通裝備激光先進製造技術與(yu) 應用大會(hui) ”在株洲召開。會(hui) 上，記者獲悉，來自株洲國家先進軌道交通裝備創新中心激光先進製造研究所研發出的增材製造受電弓部件、受流器配件等“小部件”，已有效助力軌道交通裝備行業(ye) 關(guan) 鍵部件擺脫傳(chuan) 統工藝製約。相比傳(chuan) 統技術，激光增材製造技術零件使用壽命提升20%，縮短研發周期30%，節省開模成本60%。

激光技術，是製造領域現下較為(wei) 成熟的工藝方法。激光切割、激光焊接、激光熔覆、激光增材、激光清洗等為(wei) 代表的激光技術，已在航空航天、汽車、冶金、模具、醫療等領域得到了廣泛應用。在軌道交通領域推動激光先進製造技術的新應用、新發展，有望解決(jue) 軌道交通裝備製造過程中的慣性工藝、快速研發試製及綠色製造等難題，和助力全麵提升軌道交通裝備製造水平。

湖南株洲，“火車頭拉來的城市”，2015年形成了我國首個(ge) 突破千億(yi) 產(chan) 值的軌道交通裝備產(chan) 業(ye) 集群，截至目前，整機製造、核心部件、關(guan) 鍵零部件產(chan) 業(ye) 均獲得了快速協調發展。

2019年，落戶株洲的國家先進軌道交通裝備創新中心成立了激光先進製造研究所，並確立了增材製造、激光清洗和激光焊接三大攻關(guan) 方向，啟動技術研發和工藝驗證，求切實解決(jue) 行業(ye) 製造工藝技術難題。其中，激光製造技術相比傳(chuan) 統製造技術，具柔性化、高性能、綠色化等顯著優(you) 勢;激光焊接可解決(jue) 眾(zhong) 多焊接工藝難點，具自動化程度高、效率高、精度高、變形小、焊接性能好等特點;激光清洗則著力開發從(cong) 高功率到低功率、從(cong) 短脈衝(chong) 到連續光、從(cong) 短聚焦到長聚焦的激光清洗裝備。“目前激光技術在軌道交通裝備行業(ye) 的應用，尚處起步階段，我們(men) 還需持續努力，加大它在軌道交通裝備製造領域的應用。”國家先進軌道交通裝備創新中心主任李林說。