多地發布未來幾年新能源車相關(guan) 優(you) 惠政策，助力新能源市場高景氣發展。上周，溫州發布《溫州市級2020-2021年新能源汽車推廣應用支持政策》：補貼對象為(wei) 市區購買(mai) 新能源公交車和燃料電池汽車的消費者、充電基礎設施建設運營主體(ti) 以及個(ge) 人充電樁安裝者。

河南省起草了《關(guan) 於(yu) 加快電動汽車充電基礎設施建設的若幹政策措施》：年度新增自用充電樁數量達到5000個(ge) 以上，給予100萬(wan) 元獎補;年度新增自用充電樁數量達到1萬(wan) 個(ge) 以上，給予260萬(wan) 元獎補;年度新增自用充電樁數量達到2萬(wan) 個(ge) 及以上，給予600萬(wan) 元獎補。同時，雲(yun) 南省發改委落實新能源汽車停放服務收費優(you) 惠政策、西安的新能源購置補貼和免征購置稅政策延續至2022年底。

近期各個(ge) 地方陸續推出新能源相關(guan) 支持政策，我們(men) 認為(wei) ，國務院辦公廳印發《新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展規劃(2021-2035年)》，配合各地具體(ti) 落地政策，將有效助力新能源車市場的迅速發展。

華為(wei) 發布車規級激光雷達產(chan) 品，我們(men) 預計2021年激光雷達將迎量產(chan) 元年。12月21日，華為(wei) 首次發布其車規級高性能激光雷達產(chan) 品和解決(jue) 方案 。華為(wei) 激光雷達性能優(you) 良，我們(men) 預計搭載車型有望於(yu) 2021年上市，開啟量產(chan) 元年。華為(wei) 本次發布的96線中長距激光固態雷達具備150米視場測距，120°×25°視場角和25Hz高頻率，計劃打造為(wei) 符合中國複雜路況的高性價(jia) 比產(chan) 品。

為(wei) 滿足嚴(yan) 苛使用條件下的車規級要求，該產(chan) 品通過了高低溫濕熱、水壓、振動、鹽霧、人眼安全、EMC(電磁兼容)、碎石衝(chong) 擊等場景的測試，並具備130km/h高速下清洗和智能加熱融冰能力。華為(wei) 在發布會(hui) 上介紹，公司已建立了第一條車規級激光雷達的Pilot產(chan) 線，麵向百萬(wan) 級量產(chan) 需求，並按照年產(chan) 10萬(wan) 套/線在推進，以適應未來大規模量產(chan) 需求。

北汽ARCFOX極狐αS-HBT將成為(wei) 全球首款搭載華為(wei) 車規級激光雷達的車型，公司計劃於(yu) 2021年推出，開啟車規級激光雷達量產(chan) 元年。結合此前長城、小鵬(XPEV.US)等車企公布的其對於(yu) 裝載激光雷達的產(chan) 品規劃，我們(men) 認為(wei) ，車規級激光雷達有望於(yu) 2021年實現量產(chan) ，並帶來搭載車型的自動駕駛性能提升，以及產(chan) 業(ye) 鏈投資機會(hui) 。

我們(men) 測算，假設2025年L3/L4級別自動駕駛在新車的滲透率分別達到20%/3%，2030年L3/L4的滲透率分別達到40%/15%，而激光雷達單價(jia) 有望下降到2025/30年的200/100美金，對應2025/30年中國市場規模18/50億(yi) 美元，對應2025/30年全球市場規模50/120億(yi) 美元。