工信部部長肖亞(ya) 慶8日在全國兩(liang) 會(hui) 第二場“部長通道”上表示，保持製造業(ye) 比重穩定，不僅(jin) 僅(jin) 是總量要做大，更要實現高質量發展，確保關(guan) 鍵時刻“不掉鏈子”。

製造業(ye) 是實體(ti) 經濟的“脊梁”，是國家經濟的命脈所係。主要發達國家成長為(wei) 世界強國，無一不是靠製造業(ye) 的強大；進入後工業(ye) 社會(hui) 後，保持一定比例的製造業(ye) ，並牢牢占據產(chan) 業(ye) 鏈、價(jia) 值鏈的高端環節，對於(yu) 維持強國地位也至關(guan) 重要。

我國是“製造大國”，但還不是“製造強國”。2020年我國工業(ye) 增加值達31.3萬(wan) 億(yi) 元，連續11年成為(wei) 世界最大的製造業(ye) 國家，但大而不強、全而不優(you) 的局麵並未得到根本改變。與(yu) 此同時，我國製造業(ye) 在2015年占比達到32.5%以後，比例在逐年下降，存在過早“去工業(ye) 化”的苗頭。“卡脖子”“掉鏈子”的風險，不可不察！

對製造業(ye) ，要始終保持進取心。在今年的政府工作報告中，“推進產(chan) 業(ye) 基礎高級化、產(chan) 業(ye) 鏈現代化，保持製造業(ye) 比重基本穩定”，被列入“十四五”時期主要目標任務。

製造業(ye) 是深圳經濟的立身之本，深圳也是率先提出保持一定製造業(ye) 比例的城市代表。深圳經濟特區建立40餘(yu) 年，已經曆了多次產(chan) 業(ye) 升級，但製造業(ye) 一直是基本盤。早在2015年，深圳便出台了《深圳市基本生態控製線管理規定》，規定到2020年全市工業(ye) 用地占建設用地比重不宜低於(yu) 30%，並劃定了270平方公裏的“工業(ye) 用地紅線”。

死守“紅線”，保量提質，讓深圳製造業(ye) 得以做大做強。2020年，深圳規模以上工業(ye) 總產(chan) 值3.7萬(wan) 億(yi) 元，連續2年居全國大中城市首位；製造業(ye) 增加值占GDP的比重在35%以上，遠遠高於(yu) 全球同級別城市；先進製造業(ye) 和高技術製造業(ye) 增加值占規模以上工業(ye) 比重分別為(wei) 72.5%和66.1%，成為(wei) 深圳製造的鮮明標簽與(yu) 深圳經濟的核心引擎。

當前，深圳的製造業(ye) 正處於(yu) 爬坡過坎、轉型發展的關(guan) 鍵階段，也具備“升級型增長”的有利條件。看營商環境水平、產(chan) 業(ye) 鏈完整性與(yu) 科技創新賦能實力，深圳在推動製造業(ye) 高質量發展上仍占先手。發達國家已經有的我們(men) 還沒有的“追趕區”，全球科技和經濟發展前沿的“無人區”，就是深圳進一步做大做強製造業(ye) 的發力點。

深圳要一手抓戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) “新樹深紮根”，一手抓傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) “老樹發新芽”，補鏈、強鏈，提升發展質量和能級，進一步鞏固產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈安全，為(wei) 構建新發展格局提供有力支撐。