人民網長沙5月28日電 近日，湖南省委宣傳(chuan) 部、省發改委聯合組織的推進長株潭一體(ti) 化集中采訪活動走進湖南株洲。

當天，采訪團先後走進中車株洲所風電事業(ye) 部、長城電腦、中車物流、國創軌道、高福社區及洞株路等地，詳細了解株洲在推進長株潭一體(ti) 化過程中的亮點及成就。

一套風機

47%的零部件來自長株潭

首站，抵達中車株洲所風電事業(ye) 部。巨大的生產(chan) 車間裏，一台台風機在工人的組裝下，從(cong) 零散的部件變成整機。2020年，中車株洲所風電事業(ye) 部生產(chan) 風電整機1300餘(yu) 台，今年的產(chan) 能預計將與(yu) 去年持平。

“葉片、電機、變流器、主要結構件、殼體(ti) 等主要部件，長株潭三地即可實現配套，風電整機的產(chan) 業(ye) 鏈配套率，在長株潭已達到47%。”中車株洲所風電事業(ye) 部相關(guan) 負責人介紹，因為(wei) 產(chan) 業(ye) 鏈上較高的本地配套率，讓公司具備3天即能產(chan) 出一套風機的生產(chan) 效率。

該負責人認為(wei) ，隨著長株潭一體(ti) 化進程的加速，產(chan) 業(ye) 之間的協同互補效應愈發凸顯。

“從(cong) 健全產(chan) 業(ye) 鏈的角度，我們(men) 引進了江蘇一家風機外殼生產(chan) 企業(ye) ，最終落戶湘潭，但其產(chan) 品不僅(jin) 服務於(yu) 株洲的風電產(chan) 業(ye) ，長沙、湘潭的工程機械產(chan) 業(ye) 同樣受益。”該負責人介紹，因為(wei) 風電行業(ye) 低成本、高可靠性的特性，產(chan) 業(ye) 鏈上各環節的各類企業(ye) ，在延伸進入軌道交通、工程機械等領域的同時，也不同程度地降低了生產(chan) 成本，提升了產(chan) 業(ye) 競爭(zheng) 力。此外，隨著風電整機裝備的“走出去”，產(chan) 業(ye) 鏈上各企業(ye) 同樣得以“借船出海”。

產(chan) 業(ye) 上的協同互補，還體(ti) 現在平台、人才的相互流通上。

在國家先進軌道交通裝備創新中心的激光增材實驗室，畢業(ye) 於(yu) 中南大學的研究生彭凱，正和一幫同學圍著一堆粉末做研究。

2019年畢業(ye) 即從(cong) 長沙來到株洲，彭凱看中的是國家先進軌道交通裝備創新中心的“國字號”平台。2年時間，以彭凱為(wei) 代表的一幫“90後”，不僅(jin) 開創性地將激光增材應用於(yu) 軌道交通領域，還成功研發出係列產(chan) 品並量產(chan) 應用。

一張優(you) 待證

服務同城更便利

長株潭一體(ti) 化，不僅(jin) 體(ti) 現在產(chan) 業(ye) 的協同共振上，政務服務的一體(ti) 化，讓三地市民從(cong) 過去的“好鄰居”變成了“一家人”。

在雲(yun) 龍示範區雲(yun) 田鎮高福社區，家住長沙市雨花區跳馬鎮關(guan) 刀新村的李德仁老人，在高福社區的“跨市通辦”窗口，僅(jin) 用了不到5分鍾的時間，就辦好了老年人優(you) 待證。

雖然家住跳馬鎮的關(guan) 刀新村，但李德仁的家離雲(yun) 田鎮的高福社區更近。

“以前有點什麽(me) 事，必須要到關(guan) 刀新村辦，開車過去都要十幾分鍾，現在好了，高福社區一樣可以辦，我就是走過來，也不要10分鍾，方便不少。”李德仁說。

2月18日，長沙市天心區、株洲市石峰區、湘潭市嶽塘區簽訂《政務服務“跨域通辦”合作協議》。涉及老年人優(you) 待證辦理、生育服務登記等涉及人社、醫保、衛健等領域的第一批18個(ge) 事項，實現跨域辦理。

3月22日，長沙市雨花區跳馬鎮與(yu) 雲(yun) 龍示範區雲(yun) 田鎮和龍頭鋪街道、石峰區井龍街道分別簽署結對共建協議，跳馬鎮關(guan) 刀新村與(yu) 雲(yun) 田鎮高福社區、馬鞍社區以及龍頭鋪街道蛟龍社區、雞嘴山社區，跳馬鎮楊林新村與(yu) 龍頭鋪街道雞嘴山社區、井龍街道茅太新村，也簽署結對共建協議。

處於(yu) 長株潭融城核心區的雲(yun) 龍示範區和石峰區，在短短4個(ge) 月內(nei) ，與(yu) 長沙雨花區、天心區、瀏陽市，湘潭嶽塘區，簽訂了5個(ge) 區域一體(ti) 化發展框架協議。

此外，蘆淞區在5月8日，也與(yu) 湘潭市嶽塘區、雨湖區簽訂政務服務“跨域通辦”合作協議，第一步事項涉及企業(ye) 開辦、稅務、人社、醫保、衛健等78個(ge) 領域。

一條洞株路

往返長株更快捷

區域一體(ti) 化，交通是先行官。

去年，洞株路快速化改造項目提前3個(ge) 月竣工，從(cong) 株洲經開區管委會(hui) 到長沙雨花區中心城區僅(jin) 需20分鍾，株洲與(yu) 長沙的距離再一次拉近。

郭敏，株洲經開區管委會(hui) 工作人員，但其家庭主要成員工作生活在長沙市開福區。洞株路快速化改造項目完成之前，她基本上一周往返長沙和株洲一次，全程順利也至少需要花費一個(ge) 半小時。

“以前的路，路況沒有現在好，兩(liang) 邊還有各種開口，隨時可能有車進來，沿線還有很多信號燈，快速化改造之後，好走多了。”郭敏介紹，如今她回一趟長沙，全程最多1個(ge) 小時。

隨著芙蓉大道、潭州大道、洞株路快速化改造項目通車，以及城際鐵路實現“小編組、高密度、公交化”運行目標，長株潭“半小時交通圈”基本形成。