近日，技嘉公司稱“選擇低成本、降低質量的方式請中國代工製造”引發軒然大波。低端、廉價(jia) 、大而不強等刻板印象仍然困擾著我們(men) 。

資料圖 新華社供圖

然而，更普遍的現象是，中國號稱是世界工廠、製造大國，老百姓卻熱衷海淘，或舍近求遠去海外、海南免稅店搶購和掃貨，國產(chan) 品牌常常處於(yu) 尷尬境遇中。

作為(wei) “中國製造”的比較，人們(men) 常常提及的是“德國製造”“瑞士製造”“日本製造”，讚歎他們(men) 在汽車工業(ye) 、電子產(chan) 品，乃至廚具、馬桶蓋、護膚品上的卓越工藝，工人身上具有嚴(yan) 謹細致的匠心精神。

但無論德國，還是日本，在工業(ye) 化早期都是假冒偽(wei) 劣、粗製濫造橫行，也被更早的發達國家英美視為(wei) 劣質品、剽竊專(zhuan) 業(ye) 戶，並非像今天這樣受人尊敬。

可見，製造業(ye) 從(cong) 低端粗放到高端精良的演進，是一個(ge) 普遍過程，跟“民族天性說”關(guan) 係沒那麽(me) 大。

而且，在全球製造業(ye) 中心的遷移史上，德國製造超過英國製造，日本製造超過美國製造，一浪接一浪，後浪超前浪的故事不斷上演。

雖然“中國製造”整體(ti) 上仍有差距，質量、安全還有這樣那樣的問題，但在與(yu) 全球合作中反複訓練、與(yu) 高手過招、不斷習(xi) 得，在遊泳中學會(hui) 了遊泳，進步速度是驚人的。

當前，從(cong) “製造”到“質造”和“智造”，提升質量，做強品牌，是重新定義(yi) “中國製造”的必由之路。

我們(men) 也正在這條路上加速奔跑、緊追快趕。以家電、手機、新能源車這三大件為(wei) 例，家電與(yu) 德、日家電相比，質量差距縮小了、價(jia) 格還低不少，更符合中國人客廳升級、廚衛升級的需求；比亞(ya) 迪、蔚來等造車勢力比起特斯拉的差距，遠遠小於(yu) 中外油車的差距；華為(wei) 、小米、OV等國內(nei) 市場占有率超過了90%。

更令人稱奇的是，潮玩手辦、國潮服飾、美妝、智能小家電等小件生猛崛起，幾乎是國外沒有的“新製造物種”。

“中國製造”正從(cong) 簡單粗暴、代工組裝，越來越多地變成更係統的、更高質量的、更智能的製造，我們(men) 麵對的其實是高、中、低端製造多元共存景象。

還有一個(ge) “怪現象”提供了反麵的佐證，同樣是“Made in china”的運動鞋、玩具、小家電、大米、速食品等等，外銷的質量就是比內(nei) 銷的同款或類似款好。所謂“一流製造外銷、二流製造內(nei) 銷”。

也就是說，我們(men) 達到了一定層次的製造能力，但眼見的製造業(ye) 問題某種程度上還掩蓋了非能力問題，比如標準差異、觀念歧視，等等。

因此，重新定義(yi) “中國製造”，不能就工業(ye) 看工業(ye) ，更深層次上還得聚焦人文問題。如果不關(guan) 注背後的人的所思所慮，就難以把握本質。

質量基於(yu) 生產(chan) ，生產(chan) 成於(yu) 技藝，特別是高端製造，工藝的精密性和標準的嚴(yan) 苛性，必須基於(yu) 對規則的敬畏、對產(chan) 品觀的恪守來“往縱深走”。簡單說就是“工匠精神”。

這方麵德日兩(liang) 國有很多值得我們(men) 學習(xi) 借鑒之處。德國中小企業(ye) 員工年流動率低至2.7%，平均在職33年；日本“壽司之神”小野二郎“一生隻做一件事”，這種榮譽感會(hui) 促成工藝手藝的精進，飽含著機械化和智能化生產(chan) 無法取代的、書(shu) 本和理論無法傳(chuan) 承的“隱性知識經驗”，從(cong) 而在標準化大生產(chan) 產(chan) 品麵前具有較高的溢價(jia) 。

與(yu) 之對比，我們(men) 不少企業(ye) 的理解是，員工是“人力資源”，是“零件”，往往以保持勞動力便宜為(wei) 目標，實現“成本-效益”最大化，996、007般地使用，習(xi) 慣性認為(wei) 給一線員工漲工資就會(hui) 失去成本優(you) 勢，這是很多企業(ye) 認為(wei) “成本上升”“招工難”的邏輯起點。

如果被壓在生存線上的員工無法自發產(chan) 生對質量的追求，甚至在生產(chan) 線和廠房裏還有尊嚴(yan) 受損害的情形，那麽(me) 製造業(ye) 的發展也將被壓低在生存線上。

我們(men) 一直在學習(xi) 德、日的精密製造，甚至成體(ti) 係地引進理論和設備，卻忽視了精髓，正如豐(feng) 田創始人所說：“我們(men) 生產(chan) 的不是汽車，而是‘人’。”

“德國製造”“日本製造”背後雖然有終身雇傭(yong) 製、強大工會(hui) 等支撐，但擺脫“抄襲者”標簽更為(wei) 底層的推動力在於(yu) 成功的職業(ye) 教育，在就業(ye) 市場上，大學生和職業(ye) 畢業(ye) 生收入、晉升、地位相當。

我們(men) 不必然走同樣的道路，但觀念結構、教育結構怎麽(me) 樣，最終將映射到就業(ye) 結構和產(chan) 業(ye) 結構上。

未來，製造業(ye) 將不以人的意誌為(wei) 轉移地邁向高端，構建現代職業(ye) 教育體(ti) 係必要而急迫，隻有促進教育鏈、人才鏈與(yu) 產(chan) 業(ye) 鏈、創新鏈有效銜接，“人口紅利”才能在更廣的意義(yi) 上解釋為(wei) “人才紅利”，從(cong) 而去重新定義(yi) “中國製造”。