2022年，造車新勢力及傳(chuan) 統頭部車企將推出多款搭載激光雷達的智能汽車，激光雷達將迎來其在乘用車前裝市場量產(chan) 元年。機構預計，全球乘用車市場激光雷達需求量將由2021年的22萬(wan) 顆提升至2025年的2134萬(wan) 顆，滲透率將由2021年的0.2%增至2025年的14%，市場規模將增至541億(yi) 元。

裝配量明顯增多

隨著汽車智能化不斷提升，激光雷達的裝配量明顯增多。

2022年，蔚來預計發布ET7、ET5等多款全新車型。其中，ET7配備1個(ge) 超遠距高精度激光雷達、7顆800萬(wan) 像素高清攝像頭、4顆300萬(wan) 像素高感光環視專(zhuan) 用攝像頭、5個(ge) 毫米波雷達、12個(ge) 超聲波傳(chuan) 感器、2個(ge) 高精度定位單元和V2X車路協同。

小鵬汽車預計於(yu) 2022年三季度交付國內(nei) 首款基於(yu) 800V高壓SiC平台打造的量產(chan) 車型G9，配備雙Orin芯片、4顆環視攝像頭、12個(ge) 超聲波雷達、5個(ge) 毫米波雷達。

理想X01作為(wei) 理想汽車的第二款車型將於(yu) 2022年二季度上市、三季度交付，搭載激光雷達模塊、配備HUD抬頭數字顯示。哪吒S預計於(yu) 2022年底上市，搭載200T高算力的華為(wei) MDC計算平台，配備2個(ge) 激光雷達、5個(ge) 毫米波雷達、12個(ge) 超聲波雷達、13顆攝像頭。另外，威馬汽車M7配有3個(ge) 速騰聚創第二代MEMS激光雷達。

傳(chuan) 統車企不甘示弱。長城汽車沙龍機甲龍配置4個(ge) 華為(wei) 96線混合固態激光雷達，吉利路特斯Type132配置4個(ge) 激光雷達，北汽極狐阿爾法S華為(wei) HI版配置3個(ge) 華為(wei) 微轉鏡式半固態激光雷達。

德邦證券預計，2022年主要造車新勢力將邁向場景延伸拓展的L3級智能駕駛，實現續航提升、智能操作係統和智能座艙、車載攝像頭和激光雷達搭載等軟硬件配置的綜合升級，汽車電子市場將快速擴容。

技術進步促使價(jia) 格下降

成本高是製約激光雷達市場擴張的主要因素。根據技術路徑劃分，激光雷達可分為(wei) 機械式、混合固態、固態式三種。

機械式激光雷達售價(jia) 高達上萬(wan) 美元。激光收發模塊由分立器件組裝而成，探測距離精度高，但整套係統元器件成本非常高。以VelodyneHDL-64為(wei) 例，其每個(ge) 收發通道（共64個(ge) 通道）的物料成本超100美元，疊加複雜的調試帶來的人工成本，導致售價(jia) 高達8萬(wan) 美元。

半固態激光雷達相比機械式雷達主要有兩(liang) 大改進。一是通過減少激光收發裝置數量來減少收發通道數，生產(chan) 成本大幅降低；二是加入旋轉掃描結構（MEMS微振鏡），通過掃描結構更新來彌補收發通道數量的減少。以半固態MEMS方案的Innoviz One為(wei) 例，單價(jia) 已降至1000美元。

固態激光雷達通過半導體(ti) 工藝把激光雷達一些核心部件集成在芯片上，比如光源部分使用VCSEL，探測器使用SPAD，集成度提高的同時成本進一步降低。Quanergy為(wei) 純固態OPA代表性廠商，其S3價(jia) 格僅(jin) 為(wei) 500美元。

據不完全統計，半固態雷達目前裝車居多。上汽R、沃爾沃純電SUV搭載Iris半固態雷達；Innoviz的半固態雷達2021年起搭載在寶馬iX係列上；速騰聚創的半固態雷達RS-LiDAR-M1已獲比亞(ya) 迪、廣汽埃安、威馬汽車、極氪、路特斯、嬴徹科技、摯途科技等項目定點訂單。

國信證券指出，隨著技術方案朝半固態及純固態推進，激光雷達價(jia) 格有望持續下降，由2021年的1500美元/顆降至2025年的400美元/顆，將進一步打開激光雷達市場。

智能化帶動需求增長

自動駕駛商業(ye) 化加速推進。機構預計2022年全球自動駕駛市場規模將達到1629億(yi) 美元，同比增長14%左右。中國自動駕駛市場增長更快，2022年增速約為(wei) 24%。

業(ye) 內(nei) 人士指出，感知層是智能駕駛實現的先決(jue) 條件，其獲取的數據將直接影響決(jue) 策層的判斷與(yu) 執行層的操作，其探測精度、廣度與(yu) 速度直接影響自動駕駛的行駛安全。隨著智能駕駛從(cong) L2到L3級及以上不斷推進，激光雷達憑借其精度高、探測距離長、可3D環境建模的特性，重要性越發凸顯。

網信證券認為(wei) ，相比於(yu) 毫米波雷達，激光雷達可實現對人體(ti) 的探測；相比於(yu) 攝像頭，激光雷達的探測距離更遠，對弱視環境以及非標準靜物探測效果更好。長城、廣汽、蔚來、理想、小鵬等整車廠積極布局以激光雷達為(wei) 主傳(chuan) 感器的自動駕駛方案，2022年激光雷達量產(chan) 或迎來加速落地。

國信證券表示，從(cong) 需求量及滲透率看，預計全球乘用車市場激光雷達需求量將由2021年的22萬(wan) 顆快速提升至2025年的2134萬(wan) 顆，對應全球乘用車市場激光雷達滲透率將由2021年的0.2%增至2025年的14.4%；國內(nei) 乘用車市場激光雷達需求量預計由2021年的13萬(wan) 顆增至2025年的948萬(wan) 顆，對應國內(nei) 乘用車市場激光雷達滲透率將由2021年的0.2%增至2025年的14.7%。