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揚子江船業用激光替代等離子:高效、節能、降成本,優勢正在顯現

fun88网页下载 來源:銳科激光官微2023-08-29 我要評論(0 )   

 中國的造船業(ye) 在國際市場份額已連續13年位居全球第一,船舶智造訂單量一路“狂飆”的背後,究竟是哪些企業(ye) 在貢獻力量?在近期中國船舶工業(ye) 行業(ye) 協會(hui) 公布的中國造船廠造...

 中國的造船業(ye) 在國際市場份額已連續13年位居全球第一,船舶智造訂單量一路“狂飆”的背後,究竟是哪些企業(ye) 在貢獻力量?在近期中國船舶工業(ye) 行業(ye) 協會(hui) 公布的中國造船廠造船完工量10強榜單中可見一斑,前三名中有一個(ge) 地點反複出現——江蘇靖江,作為(wei) 全國最大的民營造船基地,靖江造船完工量約占全球十分之一、全國四分之一,生產(chan) 任務排到2026年。

  這次有機會(hui) 跟著橋聯激光去拜訪終端用戶,來到的是位於(yu) 江蘇靖江的中國第一大民營船企——江蘇揚子江船業(ye) 集團公司。作為(wei) 可以在零下163攝氏度低溫下運輸液化天然氣的專(zhuan) 用船舶,一直以來,LNG船都是集高技術、高難度、高附加值為(wei) 一身的“三高產(chan) 品”。近年來揚子江船業(ye) LNG船總訂單不斷翻倍,打破此前LNG船訂單由韓國壟斷的局麵。馬上來看看民企第一家進入LNG船建造市場、製造出全球載重量最大、裝箱量最大集裝箱船“MSC LORETO”號、外貿訂單占到90%以上,生產(chan) 訂單排到2026年的傳(chuan) 奇船企,究竟用到了哪些激光技術。

  據了解,使用激光設備進行替代升級,3個(ge) 廠(江蘇新揚子造船有限公司、江蘇揚子鑫福造船有限公司、江蘇揚子三井造船有限公司)同步替換,整個(ge) 考察到決(jue) 策也就一個(ge) 月時間。作為(wei) 我國第一家上市的民營造船企業(ye) ,揚子江船業(ye) 集團可以在競爭(zheng) 激烈的全球海運市場中站穩腳跟,相信與(yu) 他們(men) 敢於(yu) 創新的生產(chan) 理念是分不開的。

  橋聯項目負責人介紹,考察階段船企進行了詳細的數據對比,最後選擇使用激光替代等離子主要是從(cong) 四個(ge) 方麵進行考量:

  第一:成本控製,因為(wei) 激光加工速度快,而且更好操控,尤其是中厚板加工中激光優(you) 勢明顯。

  第二:材料利用率,激光切割的割縫小,比等離子切割可以小5-10倍,相對應的廢料也更少,而且等離子的廢料很多都是熔渣了,和激光的廢料相比回收的價(jia) 格差距就很大了。

  第三:使用成本,在耗材成本方麵,等離子切割機的耗材成本非常高。例如,整個(ge) 割炬(噴嘴、旋流環、電極等)需要在幾個(ge) 小時內(nei) 更換,等離子切割機耗電量很大。激光切割機的耗材成本很低,易損件少,幾乎不需要維護;能耗(水、電、氣):激光切割采用空氣切割,生產(chan) 過程產(chan) 生少量無害煙塵,安全環保,無需額外增加環保處理費用,等離子生產(chan) 過程會(hui) 產(chan) 生大量工業(ye) 廢水,額外產(chan) 生排放費用。

  第四:場地利用率,因為(wei) 必須靠江、靠海,船廠的擴產(chan) 建造成本比平原要高3-5倍,激光相對於(yu) 等離子來說更節省空間,節約了不少的場地費。

  單台運行成本激光是等離子的75%,效率是等離子的3倍左右,綜合考慮人工、耗材、能耗、效率等數據,切同重量板材,激光切割的綜合成本隻有等離子切割的35%左右。單就江蘇新揚子造船一個(ge) 廠區,每年造船量在30台左右,節約下來的費用就十分可觀了。

  江蘇新揚子造船做的最多的是集裝箱船,船上使用的鋼板從(cong) 7mm到100mm都有,此次采購的橋聯+銳科20000W的設備,主要用於(yu) 船的甲板以上的建築的加工,這一區域使用的板材主要是14mm以下,20000W的優(you) 勢十分明顯,目前每天設備從(cong) 早上7:00一直到第二天2:00不停的工作,也十分穩定。

  接觸的企業(ye) 越多,越覺得能成功的企業(ye) 都有些共同的特質,比如了解技術,善用新技術並敢於(yu) 革新,即便是麵對老客戶,揚子江船業(ye) 也想盡辦法突破自己,從(cong) 生產(chan) 工藝上、員工管理上不斷去改革,尋求更優(you) 的解決(jue) 方案,這也許就是他們(men) 訂單不斷創新高,業(ye) 績不斷增長的秘訣。

  激光因為(wei) 性能和效率優(you) 勢明顯,在船舶製造中的應用已經越來越多,銳科的船舶行業(ye) 客戶也越來越多,目前銳科12kW的連續激光器已經用於(yu) 船廠甲板和艙壁的焊接,實現3~12mm船板拚焊,還有激光-電弧複合焊用於(yu) 20mm左右厚板焊接;20-30kW連續激光器用於(yu) 船廠的切割生產(chan) 線,大批量進行厚板常規件與(yu) 異形件切割。同時,還有1000W清洗專(zhuan) 業(ye) 激光器也在船廠用於(yu) 板材表麵清洗。當然對於(yu) 船舶製造來說,這還遠遠不夠,激光在船舶行業(ye) 還有更多的空間可以大展拳腳,無論是切割、焊接、清洗、熔覆還是3D打印,銳科激光(300747)將為(wei) 船舶製造行業(ye) 定製更多高性能激光器,助力中國船舶行業(ye) 乘風破浪、激流勇進。


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