10月28日，華中科技大學第十五屆企業(ye) 家論壇在揚州召開，武漢逸飛激光股份有限公司董事長吳軒出席並發表主題演講。演講中，吳軒介紹了新能源電池30年的商業(ye) 化應用與(yu) 發展史，分析了新能源電池封裝結構和裝備的發展變遷，以及其對全球新能源電池產(chan) 業(ye) 格局的影響，並探討了我國鋰電產(chan) 業(ye) 鏈要實現全球化突破所麵臨(lin) 的機遇和挑戰。

吳軒介紹，逸飛激光以“致力激光創新拓展，篤行裝備智能升級”為(wei) 使命，專(zhuan) 注“激光+智能裝備”相結合的智造領域，持續創新，助力新能源電池產(chan) 業(ye) 發展。縱觀鋰電池產(chan) 業(ye) 發展曆史，結構、工藝、裝備和材料技術等的協同創新，疊加應用升級，驅動了一輪輪電池產(chan) 業(ye) 發展。自2020年來備受關(guan) 注的大圓柱全極耳電池，突破了圓柱電池大型化的瓶頸，具備優(you) 異的性能，其量產(chan) 應用或將引領新一輪產(chan) 業(ye) 升級。傳(chuan) 統圓柱電池無法做大的瓶頸在於(yu) 單、雙或多極耳結構過電流麵積小且內(nei) 阻大。逸飛激光基於(yu) 對激光技術和電池工藝的理解，在2010年創新性地提出全極耳的想法，把正負極、銅箔、鋁箔、集流體(ti) 和正負極極柱通過集流盤激光連接，實現由“線鏈接”向“麵鏈接”的突破，實現集流體(ti) 端麵全麵積過電流，電池的直徑、高度、容量、倍率都大幅提升，同時工藝簡化更便於(yu) 進行大規模的標準化製造。

2020年9月22日，特斯拉發布了無極耳(全極耳)技術及4680電池。4680全極耳電池相比於(yu) 21700，單體(ti) 容量提高5倍，功率提高6倍，整車續航裏程增加16%。隨後，全球眾(zhong) 多新能源汽車、電池龍頭快速宣布采納並推動這一技術路徑發展，並迅速成為(wei) 具有全球共識的新興(xing) 技術路徑，有望成為(wei) 新一輪全球化產(chan) 業(ye) 升級的關(guan) 鍵，同樣也可能是決(jue) 定未來全球新能源產(chan) 業(ye) 競爭(zheng) 格局的關(guan) 鍵。

“我們(men) 始終堅持‘激光技術+智能裝備技術+工藝應用’三維一體(ti) 的滾動創新係統，實現了從(cong) 激光器、激光單機、自動工作站、自動產(chan) 線到智能產(chan) 線的研發突破與(yu) 產(chan) 品升級。”據吳軒介紹，逸飛激光深耕行業(ye) 十多年，入選了中國科協“科創中國”先導技術榜，工業(ye) 和信息化部發布的“國家製造業(ye) 單項冠軍(jun) 產(chan) 品”名單，助力了新能源電池創新升級與(yu) 產(chan) 業(ye) 發展。

他強調：“未來電池一定是向標準化、規模化、大批量製造發展的，標準化的電池可以適應多種終端應用，柔性化成組，滿足多元化需求。放眼全球，中國電池產(chan) 業(ye) 要持續保持優(you) 勢，要實現全球化突破，除了麵對海外布局的本地化挑戰，產(chan) 品標準化也非常關(guan) 鍵。”

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