注：自2011年以來，瑞士連續13年全球創新指數排名第一，是全球重要的創新策源地，也是中國首個(ge) 創新戰略夥(huo) 伴關(guan) 係國，在創新發展和科技金融領域與(yu) 中國具有極佳互補性。

由Venturelab主辦的“瑞士創新100強”，匯聚了最佳“瑞士製造”的初創及成長期科技創新企業(ye) ，是瑞士最具國際影響力的創新生態標杆。自2011年以來，該榜單每年在瑞士全國範圍內(nei) 評選出100家最具開創性和市場前景的瑞士創新企業(ye) 和25家最具獨角獸(shou) 潛力的瑞士成長期企業(ye) ，覆蓋生命科學、工程機械、機器人、信息通信、低碳科技、食品科技等領域。

為(wei) 了全方位展示和介紹瑞士最前沿的創新科技，鈦媒體(ti) APP與(yu) Venturelab的中國授權合作方以明科技（Insight Tech）合作推出《瑞士創新100強》專(zhuan) 題，全麵展示瑞士先鋒科創生態的全景。

本文為(wei) 專(zhuan) 欄第143期，介紹的Nu Glass是2024年《瑞士創新100強》上榜企業(ye) ，其致力於(yu) 研發金屬塗層激光處理技術。

瑞士工程科技公司Nu Glass成立於(yu) 2021年，致力於(yu) 研發金屬塗層激光處理技術。該技術通過對列車車廂玻璃上的金屬塗層進行結構化激光處理，可使手機通信信號自由通過塗層，提升網絡連接質量，同時保留塗層原有的隔熱性能，

Nu Glass是洛桑聯邦理工學院的衍生公司，由Luc Burnier創立。Luc Burnier目前擔任公司首席執行官，曾在洛桑聯邦理工學院擔任材料工程師，負責射頻、激光等行業(ye) 的研發及產(chan) 品開發工作，在該領域擁有10年以上的研究經驗。

圖源IO+

金屬塗層能夠解決(jue) 車廂玻璃隔熱問題，但會(hui) 對信號傳(chuan) 輸產(chan) 生阻礙。大約三分之一的鐵路車廂電力消耗用於(yu) 車上加熱和冷卻係統，因此高效隔熱方案對車廂運行具有重大意義(yi) 。十年前，鐵路公司開始使用帶有超薄金屬塗層的玻璃窗戶，此類塗層具備良好的隔熱性能，可分別在夏季與(yu) 冬季達到降溫與(yu) 保溫的效果。然而，塗層會(hui) 阻擋手機通信信號，中斷設備連接，降低封閉環境內(nei) 網絡質量。目前運營商的主要解決(jue) 方案為(wei) 安裝中繼器，中繼器需長期保持供電狀態，單個(ge) 成本達5萬(wan) 歐元，功率高達700瓦，消耗的電量相當於(yu) 一個(ge) 瑞士四口之家的電量，且需專(zhuan) 業(ye) 人員進行布線、維護及技術升級工作。

圖源Nu Glass

Nu Glass開發了金屬塗層激光處理技術，通過在車廂玻璃金屬塗層表麵雕刻精細網格圖案，使手機通信信號能夠自由穿透塗層，同時保留塗層的隔熱性能。

Nu Glass的激光處理技術可使手機通信信號自由穿過車廂玻璃的金屬塗層，並保留塗層原有隔熱性能。金屬塗層會(hui) 對電磁波產(chan) 生反射，為(wei) 使電磁波通過，需去除塗層導電性，Nu Glass激光處理技術的原理為(wei) 在塗層表麵雕刻厚度在25微米以內(nei) 的網格圖案，使塗層內(nei) 部間隙的大小達到波長的1/20-1/10，從(cong) 而使手機通信信號自由穿過，同時保留塗層的隔熱性能，實現功能平衡。考慮到列車的使用壽命通常在30年，Nu Glass還開發了便攜式激光處理係統，該設備可直接應用於(yu) 玻璃表麵，無需卸下玻璃，15分鍾內(nei) 即可完成單個(ge) 窗戶的改造。

Nu Glass的激光處理技術能夠將列車內(nei) 部信號強度提升25dB，提供更好的4G/5G網絡覆蓋質量，提升乘客網絡使用體(ti) 驗感受，降低鐵路公司對信號中繼器的使用需求；同時，該技術還可使每列火車每年減少28兆瓦時的用電量。

2023年2月，Nu Glass與(yu) 瑞士鐵路公司簽署合同，將對該公司旗下的40輛城際列車的5700扇窗戶進行材料升級，用於(yu) 改善列車內(nei) 部網絡連接質量。

2023年2月，Nu Glass獲得了來自瑞士技術創新基金會(hui) （FIT）的10萬(wan) 瑞士法郎的種子貸款，用於(yu) 技術升級及推廣。未來，Nu Glass將在更多瑞士列車車廂玻璃上應用激光處理技術針對金屬塗層進行改造，並不斷收集反饋用以技術改進，最終提升瑞士及歐洲列車車廂內(nei) 部的手機通信信號質量，提升乘客網絡使用體(ti) 驗，降低鐵路公司運營成本。