當市場國際化逐漸臨(lin) 近，通信地球村進程考驗著我國國際通信能力。

　　據了解，截至2011年底，我國國際出口總帶寬1960G，其中大部分國際間業(ye) 務由海纜傳(chuan) 輸完成。

　　中國移動設計院有線所副所長高軍(jun) 詩介紹，我國國際出口帶寬總量中，中國電信、中國聯通分別擁有800G和400G左右出口帶寬。中國移動經過發展已經有了100G左右出口帶寬。但這些帶寬還遠遠不夠，工業(ye) 和信息化部電信研究院標準化所副所長敖立表示，我國人均國際出口帶寬遠低於(yu) 國際水平。

　　海纜市場發展空間巨大

　　“光纖賣出白菜價(jia) ”，這是許多光纖企業(ye) 目前麵對的境地，在傳(chuan) 統的光纖市場裏，光纖早已不是高利潤的代名詞。而素有“光纜之王”美譽的海纜則成為(wei) 我國光纖企業(ye) 利潤新的增長點。

　　隨著國際間交往不斷增加，國際間通信、金融結算、貿易等對於(yu) 信息傳(chuan) 輸將會(hui) 有越來越大的需求。在國際間通信領域雖然可以采用衛星通信，不過其成本過高，而且易受太陽風暴等天文現象的影響，遠沒有海纜通信安全、穩定、成本低廉。

　　據TeleGeography全球帶寬研究服務報告數據，在2010至2011年，全球推出19個(ge) 海纜係統，總計價(jia) 值37億(yi) 美元。另外，在2012和2013年立項的還有33個(ge) 係統，項目總值55億(yi) 美元。TeleGeography公司指出，這些海纜係統不僅(jin) 僅(jin) 是為(wei) 了增加海纜係統的容量，還出於(yu) 對路由選擇的多樣性，增加直連海纜以減少延遲，通過鋪設海纜贏得將來的戰略優(you) 勢，以及相對較高的海纜租賃利潤等目的的考慮。

　　我國是一個(ge) 海洋大國，擁有300萬(wan) 平方公裏的海域和18000公裏長的海岸線，其中淺海大陸架為(wei) 120萬(wan) 平方公裏，沿海分布有6000多個(ge) 島嶼。我國與(yu) 大洋彼岸國家的聯係大部分要通過海纜來完成。隨著我國國際化進程不斷加快，國際間交往越來越頻繁，我國的海纜市場正逐步擴大。

　　在上世紀，我國已先後鋪設了近2萬(wan) 公裏的海底通信電纜係統，至今已有三四十年曆史。由於(yu) 電纜通信容量小，抗幹擾性差，加之使用時間太長，多數都己到退役更換期。

　　同時，緊鄰我國的東(dong) 南亞(ya) 各國，是一個(ge) 海底光纜需求量極大的潛在市場，這些國家目前還不能生產(chan) 海底光纜，不少本地區域性海纜工程往往從(cong) 西歐引進，運輸費耗資巨大。作為(wei) 東(dong) 南亞(ya) 近鄰，我們(men) 有能力參與(yu) 競爭(zheng) 。

　　從(cong) 目前的勘探結果可以看出，我國在淺海大陸架蘊藏著豐(feng) 富的海底油田和天然氣，而在這些區域未來勢必會(hui) 興(xing) 建海上石油鑽井、天然氣礦井等。而這些海上鑽井與(yu) 外界的通信不可能全部依靠著無線通信或者衛星通信來進行。

　　無線無法承載海量的數據傳(chuan) 輸，而衛星通信成本過高，行之有效的隻能是海纜通信。

　　這些都將成為(wei) 海纜市場增長的巨大動力。

#p#分頁標題#e#       產(chan) 業(ye) 鏈需完善

　　目前，在海纜領域內(nei) ，從(cong) 設計、開發、生產(chan) 、施工等大多數核心技術均為(wei) 外國廠商掌握。在海纜市場上中國企業(ye) 話語權極低。雖然亨通、中天、華為(wei) 等企業(ye) 在國外都參與(yu) 了海纜建設，但一般都為(wei) 淺海敷設的海纜。在海纜施工時也大都是外國公司總攬施工，中國企業(ye) 沒有太多的發言權。

　　國內(nei) 海纜領域教授級工程師陶新華接受媒體(ti) 采訪時曾表示“臨(lin) 淵羨魚，不如退而結網。”陶新華認為(wei) ，國內(nei) 企業(ye) 應主要提高自身的技術水平。由於(yu) 海底特殊的環境，海底光纜係統，特別是應用於(yu) 國際傳(chuan) 輸領域的幾千到幾萬(wan) 公裏的長途傳(chuan) 輸的海纜係統的技術指標要求非常高：建設周期長，投資巨大；涉及設計、開發、生產(chan) 、施工以及維護等眾(zhong) 多環節，每個(ge) 環節都需要有專(zhuan) 門的技術和設備。隻有在這個(ge) 領域取得突破，才不會(hui) 受製於(yu) 人，才能打破國際壟斷。

　　海纜市場被國外企業(ye) 壟斷的情況不可能在一朝一夕間就能夠解決(jue) 的。通過近幾年的發展，我國海纜企業(ye) 有了長足的進展。

　　中天、亨通等都在海纜技術研發上有了長足的進展。目前，亨通所生產(chan) 的海纜可以敷設在8000KM下海底，而且都在光電混合纜上研發出了相應成熟的產(chan) 品。

　　同時，目前國內(nei) 外具備配套全套海洋通信係統的電纜企業(ye) 僅(jin) 有五家、其中有四家均為(wei) 國外企業(ye) ，分別是法國阿爾卡特朗訊、美國泰科、德國NSW、挪威耐克森。亨通是第五家，也是唯一一家的中國企業(ye) 。

　　規範製定迫在眉睫

　　在海纜生產(chan) 過程，國際電信聯盟建議采用ITU-T G.971～ITU-T G.978進行標準設計、製造產(chan) 品。但現狀是，由於(yu) 沒有切實可行的工程設計規範和驗收規範，有的海纜企業(ye) 沒有按照相關(guan) 標準進行設計生產(chan) ，降低成本進行生產(chan) 。這將十分惡劣的影響我國海纜企業(ye) 正常的生產(chan) 經營活動。同時，這也影響著我國海纜企業(ye) 走出去的步伐。

　　為(wei) 此，我國正積極進行著有關(guan) 規範的論證與(yu) 報批工作。其規範有兩(liang) 項分別為(wei) 《海底光纜工程設計規範》和《海底光纜工程驗收規範》。目前，均處於(yu) 報批之中。

　　高軍(jun) 詩表示，該規範的製定，可以提高設計的標準化程度，保證對用戶的服務質量，促進新技術在工程設計中的應用，提高網絡安全性，有助於(yu) 涉海部門對海岸線的規劃以及對相應項目的審批。

　　■鏈接

　　APG海纜項目啟動

　　今年6月，由中國聯通承擔項目組主席，參加方包括來自中國、韓國、日本、越南、新加坡、馬來西亞(ya) 和美國的運營商共計11家的APG海底光纜正式啟動。其連接中國、韓國、日本、越南、馬來西亞(ya) 和新加坡等國家和地區，係統全長約10369公裏，通過采用最先進的波分複用傳(chuan) 輸技術，係統設計容量超過30Tbit/s。該項目總投資約5.6億(yi) 美元，預期於(yu) 2014年第二季度建成投產(chan) 。

　　中國聯通為(wei) 該海纜提供上海南匯登陸站，工程建設完成後，該海纜係統將與(yu) 中國聯通現有的通達北美方向的跨太平洋直達(TPE)海纜、中美(China-US)海纜、日美(Japan-US)海纜；通達亞(ya) 太地區的亞(ya) 太二號(APCN2)海纜、東(dong) 亞(ya) (EAC)海纜、C2C海纜；通達歐洲、西亞(ya) 、南亞(ya) 方向的亞(ya) 太(SMW-3)三號、環球(FLAG)海纜相互配合使用，形成更加完善的、覆蓋全球的海底光纜網絡。另外，該海纜路由避開了台灣海底地震帶的影響，將為(wei) 中國聯通現有的多條海纜係統提供保護備份，可極大地提高中國聯通的國際網絡安全。#p#分頁標題#e#