5月22日，據美國《汽車新聞》報道稱，福特（Ford）汽車正在研發一個(ge) 新型機器人Digit，該機器人頂部安裝有一個(ge) 激光雷達傳(chuan) 感器，可依靠與(yu) 無人駕駛汽車共享的傳(chuan) 感處理係統，最重可將最重約20千克的貨物送到家門口。

福特送貨機器人Digit，資料圖

據悉，該機器人的一大優(you) 點是重量輕，這是因為(wei) 該機器人沒有配備過多的傳(chuan) 感器和處理器，其大部分計算能力來自福特的自動駕駛汽車，可通過自動駕駛汽車的導航傳(chuan) 感器來掃描通往車門的路徑，從(cong) 而確認路徑。

由於(yu) 擔心帶輪子的機器人快遞員，會(hui) 被美國大多數家庭門外的門廊台階擋住。因此，該機器人能自己爬上台階，在摔倒時還能舉(ju) 起手臂抓住自己，它的鞋底是波紋橡膠，可以穿過混凝土、草、木頭和礫石。

該機器人配備有激光雷達傳(chuan) 感器和立體(ti) 相機

在工作時，該送貨機器人借助配備的激光雷達傳(chuan) 感器和立體(ti) 相機，可獲得大量的測繪信息，以幫助它從(cong) 送貨汽車走到客戶家門口。當該機器人將包裹放在門廊上或遞給收件人後，便會(hui) 走回送貨車，將自己折疊成一個(ge) 緊湊的方形，然後溜進一個(ge) 用作停靠站的抽屜裏。

目前，網上購物的興(xing) 起，讓包裹遞送業(ye) 務成為(wei) 一個(ge) 巨大的增長領域。據亞(ya) 馬遜公司統計數據顯示，去年，該公司在快遞成本上花費了270億(yi) 美元。而如果把人力司機排除在外，快遞成本可能會(hui) 下降60%以上，意味著可節省數十億(yi) 美元。

福特欲將無人駕駛與(yu) 機器人技術相結合，以解決(jue) 包裹運送的最後幾公裏難題

對此，福特公司希望最早在2021年部署這類送貨機器人，同時將與(yu) 福特的無人駕駛車隊加以配合，以此24小時無休地為(wei) 消費者遞送包裹。

據了解，作為(wei) 一家百年傳(chuan) 統車企，伴隨著汽車行業(ye) 的巨大變革，福特正試圖加速轉型，從(cong) 一家汽車公司，成為(wei) 一家科技移動性公司。如今，已有十多年自動駕駛汽車測試經驗的福特汽車公司，目前正將相關(guan) 測試擴展到各種路況和真實環境中，以期加速其先進傳(chuan) 感技術的研發。

延伸閱讀：MIT新型機器人可通過觀察人類手臂肌肉來協助人類工作

近日，美國麻省理工學院（MIT）的研究人員開發了一種機器人，它能夠與(yu) 人類協作，無需使用口頭命令。這款名為(wei) RoboRaise的機器人係統可通過監控人類肌肉運動來協調運動。

MIT機器人係統可通過監控人類肌肉運動來協調運動

據了解，該係統需要將傳(chuan) 感器應用到用戶的二頭肌和三頭肌上，以監測他們(men) 的肌肉活動。當算法檢測到人手臂水平的變化，以及各種上下手勢時，它判斷用戶可能會(hui) 做出更精細的動作。

該團隊希望能將這一係統用於(yu) 取貨和組裝飛機部件等任務。研究小組稱，當用戶和機器人完成這些任務時，他們(men) 能將機器人的操作精度控製在幾英寸之內(nei) 。該係統與(yu) 手勢一起使用時更準確，可以對大約70%的手勢做出正確反應。

這項技術讓人們(men) 使用這一係統進行製造，施工和幫助。新技術基於(yu) 麻省理工學院先前開發的技術，允許用戶通過腦波和手勢糾正機器人錯誤。該團隊希望開發一種機器人輔助係統，讓機器人適應人類，而不是相反。在傳(chuan) 感器就位後，用戶可以快速開始使用機器人，並進行最少的校準工作。