日本政府攜手主要汽車製造商和氫燃料供應商，共同推廣氫燃料電池汽車。和電池驅動型汽車一樣，氫燃料電池汽車也沒有尾氣排放。但燃料電池汽車動力更強勁，充電後使用的時間更長。但居高不下的氫燃料電池造價(jia) 以及氫氣分銷網絡的建設成本，增加了氫燃料電池車型的推廣難度。

本田、豐(feng) 田和日產(chan) 聯手10家日本天然氣提煉和分銷商在日本經濟產(chan) 業(ye) 省發表聲明，計劃於(yu) 2015年前在東(dong) 京、大阪、名古屋和福岡(gang) 為(wei) 新一代“綠色”汽車建設100個(ge) 燃料補充站，為(wei) 日本車主提供價(jia) 格優(you) 惠的氫燃料，希望此舉(ju) 能夠推動清潔汽車的銷售量。日本政府表示屆時將協助這一工作，必要時采取相應措施。

對於(yu) 日本加氫站網絡的投資金額，日本汽車製造商和能源企業(ye) 並未透露太多信息，但該項目可能會(hui) 耗資數億(yi) 美元。