渦輪發動機提供非常可靠的動力，可用作航空發動機和動力源。它們(men) 用高鎳和高鈷合金製作以便能夠耐高溫，從(cong) 第一級壓縮機出來的冷空氣對它進行冷 卻，使其具有更好的性能和更長的壽命。這一過程被稱為(wei) 表層冷卻。鑽一些與(yu) 表麵成很小角度的孔，通過孔將冷空氣導入風扇和葉片的中心。激光能夠有效完成這些 鑽孔。

      通常，像鉻鎳鐵合金，耐鹽酸鎳基合金，MARM和Haynes這樣的合金要求孔直徑為(wei) 大約400µm 到 900µm，而大部分的孔是在500-600µm之間。即使是用陶瓷隔熱塗層（TBC），也能用激光器在與(yu) 表麵成15度角的情況下，在這些合金上鑽孔。

     激光鑽孔有兩(liang) 種方式。大部分是用衝(chong) 擊鑽。將激光器的焦點設置好，這樣就可以鑽出直徑準確的孔，而且發出的激光脈衝(chong) 在鑽孔時不會(hui) 移動。對於(yu) 大於(yu) 0.9mm的孔就需要用環鑽，環鑽時先產(chan) 生一個(ge) 靜態的穿透孔，然後光速移動實現切割成孔。這使激光器能鑽出翼型和其他形狀的孔。衝(chong) 擊鑽是最快的方法，但是 會(hui) 產(chan) 生更大的直徑公差，一般是+/- 50µm，並且重鑄層比環鑽也要厚。環鑽鑽孔公差一般為(wei) 衝(chong) 擊鑽的一半，或更小。用衝(chong) 擊鑽在3mm厚的航空用合金上鑽500µm直徑的孔需要的時間大約為(wei) 0.5秒，用環鑽所需時間大約為(wei) 2.5秒。

     因為(wei) 圓圓柱體(ti) 上的孔是對稱的，所以采用了“飛行鑽孔”的特殊的衝(chong) 擊鑽加工。以恒速轉動部件，向係統反饋回編碼器信息，連續在每個(ge) 孔位置啟動激光 器脈衝(chong) ，這樣係統可以以高速完成鑽孔。如果在衝(chong) 擊鑽孔時需要多脈衝(chong) ，工件會(hui) 旋轉多次，係統在和前一個(ge) 孔同樣的位置產(chan) 生脈衝(chong) 進行鑽孔。

       鑽孔質量取決(jue) 於(yu) 孔直徑公差，孔壁重鑄層厚度，重鑄層滲透到母材的裂縫，及孔氣流速度。大部分合金的重鑄層厚度應小於(yu) 100um，而環鑽技術要求 小於(yu) 30µm。直徑公差通常是鑽孔尺寸的基本標準。簡單的銷規測試能夠幫助設置加工參數。一般孔的尺寸精確度是由元件的氣流要求決(jue) 定的。渦輪發動機的氣流 量有限，設計者為(wei) 每個(ge) 發動機設置氣流範圍。孔壁的重鑄層和微裂紋是和激光器參數的設置對應的。孔壁的錐度和平行度也是過程設置的一部分。選擇正確的光束直 徑和透鏡焦距來配合激光鑽孔的深度。

激光鑽孔要求激光器有很高的峰值功率和良好的光束質量。大多數高質量的激光鑽孔要求至少10KW的峰值功率，更大直徑或更深穿透性的鑽孔對峰值 功率的要求還要更高。激光器諧振器的設計和特殊鑽孔任務的優(you) 化係統在標準焊接激光器的基礎上改善了光束質量。通過透鏡傳(chuan) 輸的激光光束保持了光束質量，使長 焦距透鏡用於(yu) 最小角度的快速鑽孔加工。在更薄元件上鑽孔可以采用光纖傳(chuan) 輸的激光器。激光鑽孔係統技術可以將鑽孔激光器與(yu) 透鏡傳(chuan) 輸或光纖傳(chuan) 輸相結合。