科技的魅力,在於(yu) 成就現代人生活之美。
汽車逐漸成為(wei) 現代生活中的一個(ge) 重要組成部分,成為(wei) 人與(yu) 人之間的溝通,出行最便捷、最可依賴的工具。汽車的飛速發展帶來了社會(hui) 變革的同時,也付出了沉重代價(jia) 。
一方麵,汽車改變了個(ge) 人對時間和空間的認知,加快了城市化進程,成為(wei) 現代經濟發展的重要支柱;另外一方麵,汽車的發展也付出了沉重的代價(jia) ,帶來了過大的尾氣排放和能量消耗,甚至頻繁的交通事故。但是,社會(hui) 的發展又離不開汽車,尤其是中國的經濟發展;在未來一個(ge) 相當長的時間,中國的汽車製造和消費將會(hui) 保持一個(ge) 較高的速度高歌猛進,無可爭(zheng) 議中國將逐漸成為(wei) 世界上汽車產(chan) 銷量第一大國。
在眾(zhong) 多的解決(jue) 方案中,最容易忽視一點就是關(guan) 於(yu) 汽車本身的深度思考。我們(men) 有沒有在汽車製造環節,通過一些先進技術的應用實現汽車的可持續發展,為(wei) 實現車人和諧而做出一點貢獻?
作為(wei) fun88官网平台工業(ye) 化應用的開創者和引領者,華工激光在汽車製造激光工業(ye) 化應用領域一直都在思考並踐行著“科技以人為(wei) 本”,為(wei) 汽車的可持續發展提供多項應用解決(jue) 方案。
如何保證車身安全性?如何減少汽車生產(chan) 過程中的浪費?如何能保證既能降低汽車製造成本惠及大眾(zhong) ,又能提高汽車性能?
華工激光在40餘(yu) 年的發展曆程中,,一直在圍繞著這三個(ge) 問題進行著汽車製造的激光應用開發。在實現汽車可持續的發展,在能源消耗上和人身安全上做出積極的努力。
華工激光基於(yu) 全球少數幾家能提供從(cong) 激光器,中小功率到大功率全套解決(jue) 方案的優(you) 勢,將激光技術完美的應用在汽車製造領域,提供了全套的激光打標,激光焊接,激光切割以及特種激光應用解決(jue) 方案。
一、汽車生產(chan) 製造的激光標記應用
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傳(chuan) 統技術:熱轉印,絲(si) 網印刷,金屬鑽刻 |
華工激光打標設備 |
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浪費耗材,造成汙染, |
提供清晰的標記,無殘缺或模糊的字符,無需額外耗材,消除環境汙染 |
二、汽車製造生產(chan) 中的激光焊接我們(men) 將傳(chuan) 統焊接和激光焊接做了以下比較:
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焊接工藝 |
精度 |
變形 |
熱影響 |
焊縫質量 |
焊料 |
使用條件 |
焊接效率 |
焊接速度 |
運營成本 |
可靠性 |
|
激光焊 |
精密 |
小 |
很小 |
好 |
無 |
無 |
高 |
快 |
低 |
高 |
|
釺焊 |
精糙 |
一般 |
一般 |
一般 |
需要 |
整體(ti) 加熱 |
一般 |
低 |
低 |
高 |
|
電阻焊 |
精糙 |
大 |
大 |
一般 |
無 |
需要電極 |
高 |
一般 |
高 |
一般 |
|
氬弧焊 |
一般 |
大 |
大 |
一般 |
需要 |
需要電極 |
低 |
慢 |
高 |
一般 |
|
等離子焊 |
較好 |
一般 |
一般 |
一般 |
需要 |
需要電極 |
高 |
高 |
低 |
一般 |
|
電子束焊 |
精密 |
小 |
小 |
好 |
無 |
需要真空 |
高 |
快 |
高 |
低 |
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在汽車工業(ye) 中,華工激光的FARLEY·LASERLAB法利萊激光焊接設備主要用於(yu) 金屬件的拚焊、疊焊、車身焊和零件焊接。
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種類 |
應用部位 |
采用激光技術 |
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激光拚焊、疊焊 |
前檔風玻璃框架、車門內(nei) 板、車身底板、中立柱 |
減少零件和模具數量、減少點焊數目、優(you) 化材料用量、降低零件重量、降低成本和提高尺寸精度,激光焊接後的鋼板強度會(hui) 提高30% |
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激光車身焊 |
車身框架結構的焊接,例如頂蓋與(yu) 側(ce) 麵車身、尾箱的焊接 |
工件連接之間的接合麵寬度可以減少,既降低了板材使用量也提高了車體(ti) 的剛度,車身強度提升30%。 |
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激光焊接零部件 |
常見於(yu) 變速器齒輪、氣門挺杆、車門合葉鏈、安全氣囊氣體(ti) 發生器、變檔套、換擋撥叉等 |
零件焊接部位幾乎沒有變形,焊接速度快,而且不需要焊後熱處理,柔性化強,一機多用 |
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型材在線拚焊 |
汽車排氣管在線拚焊、車門防撞梁在線拚焊、保險杠在線成型拚焊 |
熱變形小,焊縫強度高於(yu) 母體(ti) 強度,速度快,零部件質量高 |
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不等厚板拚焊 |
車身外圍不等厚板拚焊後整體(ti) 衝(chong) 壓 |
激光切割焊接一體(ti) ,熱變形小,速度快,焊縫強度高於(yu) 母體(ti) 強度,柔性化強 |
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由此可見,激光焊接運用於(yu) 汽車可以降低車身重量、提高車身的裝配精度、增加車身的剛度、降低汽車車身製造過程中的衝(chong) 壓和裝配成本,減少車身零件的數目,降低了整車的製造成本、此外,由於(yu) 避免使用密封膠和焊絲(si) ,也為(wei) 環保帶來利益。
三、汽車製造生產(chan) 中的激光切割
激光切割由於(yu) 自身特性,在切割上的精度高,在石墨柵極切割上,精度能達到0.02MM內(nei) 。
在高強度鋼的車身骨架切割應用上,為(wei) 保證車身強度和剛度的同時減輕重量,帶來汽車車身的抗撞性能和抗凹性能的提高。對於(yu) 一些具有複雜輪廓的高強度鋼結構部件來說,無論從(cong) 技術角度還是經濟角度來說,機械衝(chong) 壓手段已經達到極限,而激光切割是來非常有效的加工手段。
使用華工激光FARLEY·LASERLAB法利萊的激光切割設備,使得切割效率提高,切割質量比傳(chuan) 統加工手段要好,端麵光滑,定位準確,精度高。
四、其他特殊激光應用
華工激光在汽車行業(ye) 的激光應用中還開發出一些特殊的應用,例如:
用於(yu) 汽車隱形安全氣囊儀(yi) 表板的激光弱化加工設備,實現非金屬儀(yi) 表板安全氣囊爆破線隱形弱化,目前全球僅(jin) 有德國一家公司和華工激光法利萊能做該設備,但價(jia) 格相差近100%,為(wei) 中國的汽車製造行業(ye) 帶來了極大的社會(hui) 效應
用於(yu) 汽車安全氣囊內(nei) 膽激光焊接加工設備,提高加工過程中的安全可靠性,同時提高生產(chan) 效率及焊接質量,熱影響區小,極大的減少了加工中裏麵填充的火藥因受熱爆炸的危險性。
用於(yu) 汽車保險杠激光開孔設備,汽車保險杠是異型件,采用傳(chuan) 統的衝(chong) 壓方式非常複雜,並且零件容易產(chan) 生變形和應力,采用激光切割方式,不需要複雜的夾具係統,無加工應力,切口無變形無毛刺無塌邊,更適合後期加工和安裝。
以及用於(yu) 發動機凸輪軸實現激光表麵硬化處理和修複的設備,采用激光硬化處理的工藝後,輪軸強度會(hui) 顯著增強,增加耐磨性能,延長使用壽命。
以上可以看出,華工激光在汽車製造應用領域,運用激光技術,使得汽車製造加工精度高、質量好、易實現自動化、柔性化和智能化;更為(wei) 重要的是能提高汽車的安全品質,生產(chan) 清潔並減少損耗和汙染,降低成本並最終優(you) 惠到普通消費者身上,科技成就生活之美,激光成就汽車之美。
華工激光將秉承科技以人為(wei) 本的理念,在汽車製造的激光應用領域為(wei) 實現人車和諧而不懈努力!
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