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汽車製造

科技以人為本 ——汽車製造中的激光技術之“美”

fun88网页下载通訊員 來源:廣東(dong) 星之球2011-08-25 我要評論(0 )   

科技的魅力,在於(yu) 成就現代人生活之美。 汽車逐漸成為(wei) 現代生活中的一個(ge) 重要組成部分,成為(wei) 人與(yu) 人之間的溝通,出行最便捷、最可依賴的工具。汽車的飛速發展帶來了社會(hui) 變...

科技的魅力,在於(yu) 成就現代人生活之美。

 

汽車逐漸成為(wei) 現代生活中的一個(ge) 重要組成部分,成為(wei) 人與(yu) 人之間的溝通,出行最便捷、最可依賴的工具。汽車的飛速發展帶來了社會(hui) 變革的同時,也付出了沉重代價(jia) 。

一方麵,汽車改變了個(ge) 人對時間和空間的認知,加快了城市化進程,成為(wei) 現代經濟發展的重要支柱;另外一方麵,汽車的發展也付出了沉重的代價(jia) ,帶來了過大的尾氣排放和能量消耗,甚至頻繁的交通事故。但是,社會(hui) 的發展又離不開汽車,尤其是中國的經濟發展;在未來一個(ge) 相當長的時間,中國的汽車製造和消費將會(hui) 保持一個(ge) 較高的速度高歌猛進,無可爭(zheng) 議中國將逐漸成為(wei) 世界上汽車產(chan) 銷量第一大國。

在眾(zhong) 多的解決(jue) 方案中,最容易忽視一點就是關(guan) 於(yu) 汽車本身的深度思考。我們(men) 有沒有在汽車製造環節,通過一些先進技術的應用實現汽車的可持續發展,為(wei) 實現車人和諧而做出一點貢獻?

作為(wei) fun88官网平台工業(ye) 化應用的開創者和引領者,華工激光在汽車製造激光工業(ye) 化應用領域一直都在思考並踐行著“科技以人為(wei) 本”,為(wei) 汽車的可持續發展提供多項應用解決(jue) 方案。

如何保證車身安全性?如何減少汽車生產(chan) 過程中的浪費?如何能保證既能降低汽車製造成本惠及大眾(zhong) ,又能提高汽車性能?

華工激光在40餘(yu) 年的發展曆程中,,一直在圍繞著這三個(ge) 問題進行著汽車製造的激光應用開發。在實現汽車可持續的發展,在能源消耗上和人身安全上做出積極的努力。

華工激光基於(yu) 全球少數幾家能提供從(cong) 激光器,中小功率到大功率全套解決(jue) 方案的優(you) 勢,將激光技術完美的應用在汽車製造領域,提供了全套的激光打標,激光焊接,激光切割以及特種激光應用解決(jue) 方案。

一、汽車生產(chan) 製造的激光標記應用

傳(chuan) 統技術:熱轉印,絲(si) 網印刷,金屬鑽刻

華工激光打標設備

浪費耗材,造成汙染,

提供清晰的標記,無殘缺或模糊的字符,無需額外耗材,消除環境汙染

二、汽車製造生產(chan) 中的激光焊接我們(men) 將傳(chuan) 統焊接和激光焊接做了以下比較:

焊接工藝

精度

變形

熱影響

焊縫質量

焊料

使用條件

焊接效率

焊接速度

運營成本

可靠性

激光焊

精密

很小

釺焊

精糙

一般

一般

一般

需要

整體(ti) 加熱

一般

電阻焊

精糙

一般

需要電極

一般

一般

氬弧焊

一般

一般

需要

需要電極

一般

等離子焊

較好

一般

一般

一般

需要

需要電極

一般

電子束焊

精密

需要真空

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在汽車工業(ye) 中,華工激光的FARLEY·LASERLAB法利萊激光焊接設備主要用於(yu) 金屬件的拚焊、疊焊、車身焊和零件焊接。

種類

應用部位

采用激光技術

激光拚焊、疊焊

前檔風玻璃框架、車門內(nei) 板、車身底板、中立柱

減少零件和模具數量、減少點焊數目、優(you) 化材料用量、降低零件重量、降低成本和提高尺寸精度,激光焊接後的鋼板強度會(hui) 提高30%

激光車身焊

車身框架結構的焊接,例如頂蓋與(yu) 側(ce) 麵車身、尾箱的焊接

工件連接之間的接合麵寬度可以減少,既降低了板材使用量也提高了車體(ti) 的剛度,車身強度提升30%

激光焊接零部件

常見於(yu) 變速器齒輪、氣門挺杆、車門合葉鏈、安全氣囊氣體(ti) 發生器、變檔套、換擋撥叉等

零件焊接部位幾乎沒有變形,焊接速度快,而且不需要焊後熱處理,柔性化強,一機多用

型材在線拚焊

汽車排氣管在線拚焊、車門防撞梁在線拚焊、保險杠在線成型拚焊

熱變形小,焊縫強度高於(yu) 母體(ti) 強度,速度快,零部件質量高

不等厚板拚焊

車身外圍不等厚板拚焊後整體(ti) 衝(chong) 壓

激光切割焊接一體(ti) ,熱變形小,速度快,焊縫強度高於(yu) 母體(ti) 強度,柔性化強

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由此可見,激光焊接運用於(yu) 汽車可以降低車身重量、提高車身的裝配精度、增加車身的剛度、降低汽車車身製造過程中的衝(chong) 壓和裝配成本,減少車身零件的數目,降低了整車的製造成本、此外,由於(yu) 避免使用密封膠和焊絲(si) ,也為(wei) 環保帶來利益。

三、汽車製造生產(chan) 中的激光切割

激光切割由於(yu) 自身特性,在切割上的精度高,在石墨柵極切割上,精度能達到0.02MM內(nei) 。

在高強度鋼的車身骨架切割應用上,為(wei) 保證車身強度和剛度的同時減輕重量,帶來汽車車身的抗撞性能和抗凹性能的提高。對於(yu) 一些具有複雜輪廓的高強度鋼結構部件來說,無論從(cong) 技術角度還是經濟角度來說,機械衝(chong) 壓手段已經達到極限,而激光切割是來非常有效的加工手段。

使用華工激光FARLEY·LASERLAB法利萊的激光切割設備,使得切割效率提高,切割質量比傳(chuan) 統加工手段要好,端麵光滑,定位準確,精度高。

四、其他特殊激光應用

    華工激光在汽車行業(ye) 的激光應用中還開發出一些特殊的應用,例如:

用於(yu) 汽車隱形安全氣囊儀(yi) 表板的激光弱化加工設備,實現非金屬儀(yi) 表板安全氣囊爆破線隱形弱化,目前全球僅(jin) 有德國一家公司和華工激光法利萊能做該設備,但價(jia) 格相差近100%,為(wei) 中國的汽車製造行業(ye) 帶來了極大的社會(hui) 效應

用於(yu) 汽車安全氣囊內(nei) 膽激光焊接加工設備,提高加工過程中的安全可靠性,同時提高生產(chan) 效率及焊接質量,熱影響區小,極大的減少了加工中裏麵填充的火藥因受熱爆炸的危險性。

用於(yu) 汽車保險杠激光開孔設備,汽車保險杠是異型件,采用傳(chuan) 統的衝(chong) 壓方式非常複雜,並且零件容易產(chan) 生變形和應力,采用激光切割方式,不需要複雜的夾具係統,無加工應力,切口無變形無毛刺無塌邊,更適合後期加工和安裝。

以及用於(yu) 發動機凸輪軸實現激光表麵硬化處理和修複的設備,采用激光硬化處理的工藝後,輪軸強度會(hui) 顯著增強,增加耐磨性能,延長使用壽命。

 

以上可以看出,華工激光在汽車製造應用領域,運用激光技術,使得汽車製造加工精度高、質量好、易實現自動化、柔性化和智能化;更為(wei) 重要的是能提高汽車的安全品質,生產(chan) 清潔並減少損耗和汙染,降低成本並最終優(you) 惠到普通消費者身上,科技成就生活之美,激光成就汽車之美。

華工激光將秉承科技以人為(wei) 本的理念,在汽車製造的激光應用領域為(wei) 實現人車和諧而不懈努力!

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