激光焊接技術是上海大眾(zhong) 多次提到的汽車車身製造技術。

　　在上海大眾(zhong) 的產(chan) 品係列中，車身使用激光焊接的產(chan) 品包括帕薩特、POLO以及途安。帕薩特車身的激光焊接長度約4.1米、POLO的接近6.6米而途安車身的激光焊接長度為(wei) 41米。

　上海大眾(zhong) 之所以將激光焊接技術作為(wei) 產(chan) 品的賣點之一，是因為(wei) 激光焊接與(yu) 傳(chuan) 統的點焊相比可以大幅提高車身剛度，令車身整體(ti) 結構更加堅固。

　從(cong) 製造商方麵考慮，傳(chuan) 統的點焊需要將焊接的兩(liang) 塊部件互相搭接，無形中增加了鋼材的消耗量。另外，點焊存在不連續性，板件的結合麵積顯然沒有連續焊接的激光焊接多，從(cong) 而降低了車體(ti) 的剛度（相對於(yu) 激光焊接）。

　激光焊接可以實現鋼材分子層麵的結合，另兩(liang) 塊鋼板結合成一整塊鋼板，從(cong) 而增加了結合強度，消除了板件之間的空隙，避免了摩擦。激光焊接還具有連續性，傳(chuan) 統的點焊由多個(ge) 焊點組成，會(hui) 產(chan) 生漏點，而激光焊接形成的焊縫牢固而連續，沒有漏點。激光焊接的其它好處是可以減少材料用量、提高尺寸精度與(yu) 降低成本等（以往認為(wei) 的激光焊接會(hui) 增加成本的觀點是比較片麵的）。

應用在POLO轎車車身的激光焊接

POLO車頂的激光焊接焊縫長達1.7米

　在POLO轎車的車體(ti) 結構中，激光焊接的長度要超過帕薩特。主要應用部位分為(wei) 頂蓋與(yu) 側(ce) 圍、底板與(yu) 側(ce) 圍以及門框等處。最長的一條激光焊分是頂蓋與(yu) 車身側(ce) 圍板的焊接，長度為(wei) 1.7米。傳(chuan) 統的點焊存在車頂焊縫雨天漏水的問題，需要加裝橡膠密封條來解決(jue) 漏水問題，而采用激光焊接技術的POLO則省去了橡膠密封條，同時省去了因裝配質量不佳帶來的漏水問題。在應用激光焊接的過程中，上海大眾(zhong) 還利用焊縫追蹤、缺陷檢測等工序來保證焊接的精度與(yu) 質量。

　POLO在所有同級別產(chan) 品中是售價(jia) 最高的，但從(cong) 科技含量講POLO也是最高的。正常使用下消費者很難察覺到激光焊接帶來的好處，可是在關(guan) 乎生命安全的緊要關(guan) 頭，高技術製造的車體(ti) 卻能為(wei) 擁有者增加生存的砝碼。

有關(guan) POLO的事故照片——激光焊接技術的應用很大程度上保證的車體(ti) 的堅固程度