近日，在重慶召開的由中國交通運輸協會(hui) 城市軌道交通專(zhuan) 業(ye) 委員會(hui) 組織的“跨座式單軌列車國產(chan) 化牽引係統載客運營考核評審會(hui) ”上，中國北車四方所公司國產(chan) 化城軌車輛牽引傳(chuan) 動係統載客運營考核成功通過與(yu) 會(hui) 專(zhuan) 家的評審，標誌著四方所公司正式取得了市場準入資質，這是繼2011年4月份取得城軌製動係統市場準入資質後又一項城軌車輛關(guan) 鍵係統市場資質。四方所公司也成為(wei) 國內(nei) 唯一同時具備城市軌道牽引傳(chuan) 動係統和製動係統市場準入資質的裝備製造企業(ye) 。

　　提高重大裝備國產(chan) 化

　　城軌地鐵是高密集載客交通工具，軌道交通牽引傳(chuan) 動係統為(wei) 列車提供直接動力和安全保護，國際上隻有少數軌道車輛製造企業(ye) 掌握了其關(guan) 鍵技術，隨著我國城市化進程的加快，提高重大裝備的國產(chan) 化率的需求日益迫切。

　　中國北車四方所公司作為(wei) 國內(nei) 軌道車輛關(guan) 鍵係統技術和產(chan) 品的重要供應商，以其高水平的技術創新能力和尖端的試驗設備，掌握了城軌列車製動係統、網絡監控係統、鉤緩係統等核心技術。2010年，四方所公司開始了跨座式單軌列車牽引傳(chuan) 動係統國產(chan) 化研發。四方所公司利用自身技術優(you) 勢，結合重慶市軌道交通（集團）有限公司實際運行經驗，瞄準當今世界同類產(chan) 品先進水平，完成了整套牽引傳(chuan) 動係統的國產(chan) 化研發工作。首套單軌列車牽引傳(chuan) 動係統產(chan) 品於(yu) 2011年5月裝用在重慶單軌列車上，經過5個(ge) 月的時間完成了5000公裏空載試運行考核，各項性能正常，牽引傳(chuan) 動係統與(yu) 列車其它係統間的交互數據正常。自2011年11月21日開始，裝有國產(chan) 牽引傳(chuan) 動係統的跨座式單軌列車開始在重慶軌道2號線正線開始載客運營考核。

　　評審會(hui) 上，專(zhuan) 家組認為(wei) ，四方所公司研製的城軌車輛牽引傳(chuan) 動係統經過近5萬(wan) 公裏的載客運營考核，性能可靠，能夠滿足運用要求。經過載客運營考核，四方所公司掌握了單軌列車牽引傳(chuan) 動係統零部件加工和組裝、係統調試和檢測能力，具備了批量提供單軌列車牽引傳(chuan) 動係統產(chan) 品的能力。

　　向係統集成供應商轉變

　　此次評審會(hui) 的順利通過，標誌著四方所公司國產(chan) 化牽引傳(chuan) 動係統正式獲得了進入城市軌道交通業(ye) 務領域的“準入證”，進入批量應用推廣階段，為(wei) 四方所公司國產(chan) 化牽引傳(chuan) 動係統產(chan) 品的產(chan) 業(ye) 化應用起到積極的推動作用。同時標誌著四方所在城市軌道交通業(ye) 務領域的產(chan) 品係列不斷豐(feng) 富，技術研發能力顯著增強，產(chan) 業(ye) 能力進一步夯實，為(wei) 四方所全麵拓展城市軌道交通市場提供了強有力的支持。

　　記者還獲悉，四方所公司日前成功中標北京市軌道交通昌平線二段工程車輛段集成設備采購項目。該項目主要包括昌平線二段十三陵車輛段車輛檢修通用設備680台（套），大中小型非標檢修設備480台（套）。這是四方所公司繼成功獲得北京地鐵7號線車輛段車輛工藝集成設備采購項目後中標的又一大型集成設備采購項目。

　　據了解，近年來，四方所公司工程裝備業(ye) 務按照成為(wei) “具備軌道交通運用維護裝備核心技術能力和關(guan) 鍵設備製造能力的係統集成供應商和工程項目承包商”的戰略目標，在鞏固和拓展單一檢修設備的基礎上，全力開拓運用維護裝備集成市場。2011年，四方所公司憑借在動車領域和城軌地鐵領域中領先的技術研發水平、優(you) 質的產(chan) 品質量、規範的項目執行及細致周到的服務等方麵優(you) 勢，成功獲得了北京地鐵7號線軌道交通車輛段工藝集成設備億(yi) 元采購項目。在此基礎上，四方所公司集中優(you) 勢資源展開北京地鐵昌平線二段工程車輛段集成設備采購項目的投標工作，經過近三個(ge) 月的努力，最終成功中標。該項目的中標，進一步夯實了四方所公司從(cong) 單一檢修設備供應商向車輛檢修裝備係統集成供應商轉變的基礎。