4月27日，由CRTSCHINA國際軌道交通展組委會(hui) 、北京鐵道學會(hui) 、上海鐵道學會(hui) 和RT《軌道交通》共同舉(ju) 辦的“第四屆中國機車車輛技術與(yu) 裝備發展論壇”，在北京國家會(hui) 議中心隆重召開。

中國鐵道學會(hui) 秘書(shu) 長呂長清、中國南車四方機車車輛公司總工龔明、中國北車集團總工王煥章、北京領邦儀(yi) 器技術有限公司董事長崔忠偉(wei) 博士、港鐵深圳公司車輛經理嚴(yan) 凱軍(jun) 、昆明軌道交通有限公司副總程祖國、廣州地鐵設計研究院副總工楊德春等重要領導及國內(nei) 外專(zhuan) 家出席此次論壇。本次論壇將對普通鐵路、高鐵、城市軌道交通的機車安全、通信信號、維修維護、關(guan) 鍵技術等領域進行充分探討，並對關(guan) 乎交通安全的新產(chan) 品和新技術向公眾(zhong) 發布。

中國鐵道學會(hui) 秘書(shu) 長呂長清認為(wei) ，自從(cong) 2011年7.23溫州動車事故後，車禍陰影在民眾(zhong) 心目中還未完全驅除，高鐵的安全的重要性已用鮮血警示了我們(men) ，再快的高鐵安全也是第一位的。我們(men) 如何杜絕嚴(yan) 重的機車出軌造成的傷(shang) 亡事故呢？那麽(me) ，我們(men) 必須提升國內(nei) 科研實力，研發出更多符合中國軌道交通和的新產(chan) 品，走出向國外買(mai) 專(zhuan) 利買(mai) 產(chan) 品的漩渦。目前國家已出台很多獎勵政策，鼓勵國內(nei) 研發企業(ye) 助力高鐵、軌道交通安全升級。

會(hui) 上，專(zhuan) 家們(men) 重點探討了防禦列車脫軌的安全技術問題，隨著鐵路提速以來，列車脫軌呈上升趨勢，縱觀國內(nei) 外重大軌道交通事故，有70％以上是因為(wei) 脫軌造成的。列車脫軌，必查輪對，輪對檢測，是事關(guan) 鐵路安全的大事情。在輪對檢測中，目前國內(nei) 盡管上了很多自動檢測設備，因為(wei) 技術限製多數無法在生產(chan) 中使用，目前機車輪對實際檢測過程中還是以工人檢測為(wei) 主，但是人工質檢的熟練程度、情緒影響等都會(hui) 影響檢測的效果，因而存在安全隱患。

在最新技術新產(chan) 品發布過程中，北京領邦儀(yi) 器公司最新研發的輪對激光測量機獲得了專(zhuan) 家一直好評。此儀(yi) 器曆經4年時間的研發，攻克了多個(ge) 技術難關(guan) ，投入研發資金上千萬(wan) ，目前已在山西太重集團試用兩(liang) 年，性能和技術處於(yu) 國際領先水平。此檢測設備結合了先進的激光技術和虛擬儀(yi) 器技術，工作人員隻要按啟動按鈕，該設備就將快速自動檢測，並將檢測數據傳(chuan) 輸到電腦中，工作人員能快速判斷輪對所存在的問題。此設備適合普通鐵路、城市鐵路、高鐵的輪對的檢測。此設備能夠滿足國際市場的變軌需求，設備能夠對米軌到寬軌的三種軌距的輪對進行自動測量，現已獲得國家發明專(zhuan) 利，北京領邦儀(yi) 器公司也是國內(nei) 為(wei) 數不多的做定製化設備研發的國家級高科技公司。

北京領邦儀(yi) 器崔忠偉(wei) 博士在總結發言中指出：新一輪全球科技革新推動了軌道交通的發展，而輪對檢測技術的傳(chuan) 統方法也將告一段落，激光技術、虛擬儀(yi) 器技術、新機器人將協同高鐵、軌道交通安全檢測服務，檢測將變得更可靠、高效，以後檢測工人將更少，人力成本也會(hui) 降下來，檢測崗位將會(hui) 要求員工掌握更多的技術，很多枯燥的，重複性的工作將一去不複返。油乎乎的卡尺和髒兮兮的工作服不見蹤影，技師無論男女，隻用坐在電腦前操作，智能軟件和虛擬儀(yi) 器將會(hui) 逐漸替代人力操作。

除了精彩的論壇活動，值得關(guan) 注的還有為(wei) 期三天的“第八屆中國國際軌道交通技術展覽會(hui) ”在北京國家會(hui) 議中心同期舉(ju) 行，本次展會(hui) 和相關(guan) 論壇共吸引德國、美國、日本、瑞士、英國、俄羅斯、加拿大等20多個(ge) 國家近400家相關(guan) 企業(ye) 參加，此平台成為(wei) 全球鐵路與(yu) 城市軌道交通領域企業(ye) 展示最新產(chan) 品、頂尖技術、貿易合作、信息交流的綜合平台，4月28日是展會(hui) 最後一天。