三星重工利用“組合模塊”技術建造了更大的船體(ti) 分段，從(cong) 而將造船裝配廠的麵積降至最小。

最近，三星重工樹立了一個(ge) 新的裏程碑，成功地運輸了一個(ge) 重達9283噸船體(ti) 分段。這個(ge) 船體(ti) 分段的重量相當於(yu) 13.3萬(wan) 名年輕人平均重量的總和，這是全球造船行業(ye) 建造的重量最重的船體(ti) 分段。

建這個(ge) 巨大的住宿樓或更大的結構並精確地將它們(men) 組裝到一起，需要先進技術和設備。采用超大尺寸的起重機來起吊它們(men) 也是必須的。

組合模塊技術是三星重工挑戰傳(chuan) 統造船的唯一例子。在絕大多數船舶都在岸上建造和然後再運到海上下水的同時，三星重工早就采用了“海上浮船塢”造船，以便建造完工的船舶更快地下水。

三星重工稱，該公司建造的鑽探船、超大型集裝箱船和液化天然氣船和浮式采油儲(chu) 卸油船）占世界的份額第一。通過建造這些種特殊船舶，增強了該公司在建造包括固定式平台和液化天然氣——浮式采油儲(chu) 卸油船（LNG-FPSOs）在內(nei) 的船舶的領導能力。