一個(ge) 巨頭

　　作為(wei) “北改”龍頭項目之一，全球首個(ge) 軌道交通產(chan) 業(ye) 創新與(yu) 服務的高端平台———中鐵軌道交通高科技產(chan) 業(ye) 園（中鐵產(chan) 業(ye) 園）已開工建設，並吸引多個(ge) 行業(ye) 巨頭入駐

　　一次提升

　　據介紹，該產(chan) 業(ye) 園建成後產(chan) 業(ye) 規模將超千億(yi) 元，它的形成將作為(wei) 有效推動產(chan) 業(ye) 集聚、資源高度集中的發展模式，對增加經濟總量、產(chan) 業(ye) 升級、招商引資等產(chan) 生深遠影響

　　金牛區曆來擁有“鐵半城”之稱，省內(nei) 甚至西南地區眾(zhong) 多與(yu) 軌道交通相關(guan) 的科研院所和企事業(ye) 單位大都布局在金牛區。早在2008年初，沈誌雲(yun) 、錢清泉等院士、專(zhuan) 家曾向四川省委、省政府建言：“四川可考慮整合全省鐵路產(chan) 業(ye) 機構和研發單位建立軌道交通產(chan) 業(ye) 集群聯盟”，自然，擁有“鐵半城”之稱的金牛區成為(wei) 這一聯盟最佳選址地。

　　如今，全球首個(ge) 軌道交通產(chan) 業(ye) 創新與(yu) 服務的高端平台———中鐵軌道交通高科技產(chan) 業(ye) 園（中鐵產(chan) 業(ye) 園）已開工建設，作為(wei) 我市“北改”的龍頭項目之一，它不僅(jin) 能夠直接推動交通科技產(chan) 業(ye) 的發展，還將推動商業(ye) 商務等第三產(chan) 業(ye) 的發展，開辟新的服務業(ye) 經濟增長點，推動區域的結構調整和產(chan) 業(ye) 升級，“建成後產(chan) 業(ye) 規模將超千億(yi) 元。”成都中鐵晨豐(feng) 有限公司副總經理張強表示。

選址城北

這裏有交通優(you) 勢、完善的市政規劃

　　張強告訴記者，城北聚集的交通產(chan) 業(ye) 資源以及良好的市政規劃是項目落戶城北的主要因素，“城北的產(chan) 業(ye) 資源豐(feng) 富，集中了包括中鐵二院、西南交大、中鐵二局、中鐵八局、中鐵二十三局、成都鐵路局在內(nei) 的眾(zhong) 多鐵路工程企業(ye) ，依托城北的交通資源和其他高科技產(chan) 業(ye) 資源，在區域建立以軌道交通為(wei) 主題的產(chan) 業(ye) 園更能積聚這些企業(ye) ，形成集群效應。”

　　誠然，吸引中鐵的不僅(jin) 是交通產(chan) 業(ye) 資源豐(feng) 厚這一點，“成都對城市新城的良好規劃，最終堅定了我們(men) 選擇落戶城北的決(jue) 心。”在張強看來，“北改”將極大提升城北的產(chan) 業(ye) 高端形象，對促進區域高素質人才就業(ye) 和提高區域發展能級，提高經濟和社會(hui) 效益都將產(chan) 生巨大的貢獻，北部新城規劃將形成生態廊道、物流商貿廊道、生活廊道3條廊道格局，它們(men) 將承擔起“大成都”區域的工業(ye) 、商貿、物流等重要職能。中鐵產(chan) 業(ye) 園落戶於(yu) 此，將具備較好的地利優(you) 勢。城北是成都的價(jia) 值窪地，而成都目前正在推進的“北改”工程，一定會(hui) 使這一被低估的窪地升值，“中鐵產(chan) 業(ye) 園的進駐，也能增強區域經濟的內(nei) 在活力和後發優(you) 勢，推動區域經濟轉型和品質提升，實現區域核心競爭(zheng) 力的培育和提升，這是雙贏。”

進展順利

已有多個(ge) 行業(ye) 巨頭入駐

　　中鐵產(chan) 業(ye) 園當前正在進行首期建設，目前推進建設的是一批次約150畝(mu) 的多層、獨棟等形態的辦公區，明年年初將進入第二批次的建設工作。中鐵產(chan) 業(ye) 園總規劃占地1432畝(mu) ，實行滾動開發、逐步延伸的開發策略，計劃分三期建設，首期開發建設約500畝(mu) ，預留932畝(mu) 視首期推進效果，擇機實施。

　　雖然中鐵產(chan) 業(ye) 園還在建設階段，但在“北改”號角的帶動下，招商工作已經展開，且已取得不錯的成績。“中鐵產(chan) 業(ye) 園是以綜合交通高科技產(chan) 業(ye) 為(wei) 依托、聯合國內(nei) 外優(you) 秀企業(ye) ，組建或引進各型科技創新型公司進駐中鐵產(chan) 業(ye) 園，目的是要打造成中國首家主題性、國際性的綜合交通高科技產(chan) 業(ye) 創新與(yu) 服務基地。”張強介紹，截至當前，中鐵產(chan) 業(ye) 園已吸引包括中鐵一局、中鐵二局、中鐵三局、中鐵科工、中鐵隧道裝備、中鐵物貿、中鐵谘詢、杭州東(dong) 忠、新築路橋、成都西南交大海德、成都通力、成都亞(ya) 佳、德國萊茵TUV等十多家行業(ye) 內(nei) 知名企業(ye) 簽訂入駐產(chan) 業(ye) 園的合同和意向協議。

產(chan) 業(ye) 高端

將形成高新技術企業(ye) 集群

　　張強介紹，產(chan) 業(ye) 園是按照“產(chan) 城一體(ti) ”規劃理念，將辦公區和住宅區交替布置，同時在園區布置國際化的會(hui) 議中心、培訓中心、產(chan) 業(ye) 服務中心、康體(ti) 運動中心、酒店、購物中心、幼兒(er) 園、學校、醫院、餐飲、休閑等生活配套，完全打破了傳(chuan) 統的產(chan) 業(ye) 園或總部基地的規劃概念，使工作和居住有機地融為(wei) 一體(ti) ，每個(ge) 細節都體(ti) 現出舒適、綠色的生活方式。

　　中鐵產(chan) 業(ye) 園建成後，每年的產(chan) 業(ye) 規模將超過千億(yi) 元，它的形成將作為(wei) 一種有效推動產(chan) 業(ye) 集聚、資源高度集中的發展模式，對增加經濟總量、產(chan) 業(ye) 升級、招商引資、區域價(jia) 值提升、創造就業(ye) 崗位等方麵都將產(chan) 生深遠影響。在業(ye) 內(nei) 人士看來，中鐵產(chan) 業(ye) 園的建設將極大推動西部綜合交通樞紐的建設；並且將在一定程度上改善城北區域的投資環境、居住環境，促進地區經濟的發展；並帶動產(chan) 業(ye) 園周圍區域的土地增值。

　　“城北曆來是成都商賈之地，高端產(chan) 業(ye) 發展滯後，中鐵產(chan) 業(ye) 園是城北高端產(chan) 業(ye) 的代表和龍頭，通過高端產(chan) 業(ye) 的打造將提升區域經濟結構轉型，產(chan) 業(ye) 結構的優(you) 化升級將引來大批的專(zhuan) 業(ye) 人才，這樣一個(ge) 國際化的產(chan) 業(ye) 新城，將會(hui) 提升北部新城和成都的國際化水平。”