2013年7月26日消息 - 擁有先進工程技術的密歇根州航空航天公司（MAC）已經收到了美國航空航天局合作的合同-基於(yu) 其掌握的機載光學大氣數據係統進行火山灰檢測。但合同中的詳細條款還未披露。

    火山灰是一個(ge) 對飛機發動機有著顯著危害的因素 - 它會(hui) 進入擋風玻璃和電子原件中，對飛機的正常程序造成影響，擾亂(luan) 空中飛行。在2010年，有好幾個(ge) 月，冰島的埃亞(ya) 菲亞(ya) 德拉冰蓋火山灰影響了歐洲的航空飛行；這個(ge) 月有幾個(ge) 星期，墨西哥的波波卡特佩特火山也影響了從(cong) 墨西哥城出發的航班。

    在最初階段他們(men) 有了第一筆創新研究（SBIR）資金-名為(wei) “火山灰檢測使用拉曼激光雷達：Vader，MAC將與(yu) 與(yu) 美國宇航局的馬歇爾太空飛行中心協作 ，基於(yu) 其光學空中數據係統 - 使用紫外激光測量風速，風向，溫度和密度 - 從(cong) 後麵一個(ge) 嵌入式安裝的窗口測量空中的火山灰。

    “我們(men) 正在開發一個(ge) 完全集成的大氣飛行安全的情報包” 首席執行官Peter Tchoryk說，“有了這筆資金，我們(men) 離開發出適合有人及無人駕駛機的簡潔有效，功能多樣的光學解決(jue) 方案越來越近了。

    Vader可連續監測火山灰是否會(hui) 影響到在前麵的民用和軍(jun) 用飛機的飛行環境，並在危險情況下可提供警告。  結構緊湊版本的Vader可以安裝在無人機上，在大型火山爆發時可用來偵(zhen) 查通風道是否安全適合飛行   。

    該技術還可以用來研究火山灰羽狀物和影響火山體(ti) 表的大氣不穩定因素，例如風暴和颶風。該項目的總策劃是R&D的副總裁Dominique Fourguette。