隨著社會(hui) 的發展，以及科技的進步，人們(men) 開始尋求高智能化的科技產(chan) 品，其中，無人駕駛的自動化汽車也提上日程，不少汽車企業(ye) 開始研究無人駕駛汽車，近日，日產(chan) 就推出了全自動化無人駕駛汽車，融合激光掃描技術，使得汽車能夠在安全的基礎上實現自動化。

     你可以想象這樣的場景：一個(ge) 人站在一輛日產(chan) 電動汽車旁，看著車輛在停車場裏慢慢轉悠，突然發現一輛SUV離開停車場，它停頓了一下，迅速鑽進去把車停進車位。這不是科幻小說，而是現在日產(chan) 汽車就可以做到的事情，而它可以做到的秘密就是6束激光掃描光束。

    RW誌願者駕駛著2014英菲尼迪Q50行駛了45英裏，整個(ge) 汽車配備了3200美元的技術方案（汽車售價(jia) 預計會(hui) 達到5萬(wan) 美元）。享受了該汽車的智能巡航和主動控製功能。

    Q50的相機頭位於(yu) 前麵的後視鏡，連同它的圖像處理係統，可以讀取車行道上的線路和破折號路標，比如當汽車準備靠近白色的油漆分隔道時，汽車方向盤就會(hui) 就會(hui) 輕輕扭向安全的一邊。

    坦白說，此次Q50的視覺製導技術體(ti) 驗並不算完全自動化的駕駛，它隻是在發揮協助作用，協助減少駕駛員的疲勞，但在正式麵市時它將是完全自動化的。

    其它方麵，比如你設置每小時65英裏的速度，把你的腳離開油門，然後依靠前保險杠背後的雷達係統，汽車可以檢測同一車道前方的汽車速度，有必要時會(hui) 自動減慢車速來匹配前麵的步伐。前麵的車停的時候它也停、前麵的車完全消失，它就加速了。這個(ge) 功能通常稱為(wei) 自適應巡航控製，比如一些先進的汽車已經能做到前麵汽車刹車時它也來個(ge) 及時的自刹車。

    駕駛在未來的路上

    Q50已經在完全的自動化的路上，它使用的相機、圖像處理技術和雷達都是促成這一技術的組件。如果要發現從(cong) 遠處正以非常快的速度開過來的東(dong) 西，雷達是最好的技術，另外在汽車周圍你可以看見6束激光，不同於(yu) 其它供應商僅(jin) 有一束激光用於(yu) 汽車安全係統，這些激光會(hui) 從(cong) 左、右、上、下方向進行三維掃描，以對道路上各種 “飛速行駛” 的物體(ti) 進行完整空間呈現。

    除了激光，車使用了3個(ge) 雷達，一個(ge) 在前麵，兩(liang) 個(ge) 在後麵。周身還還有5個(ge) 攝像頭可閱讀限速標識，這樣車就可以根據公路規則和交通信號燈的顏色知道何時停，何時過十字路口。

 日產(chan) 推出全自動化無人駕駛汽車 6束激光掃清路障

    自動化的秘密：激光掃描儀(yi)

    日產(chan) 汽車負責人表示，其它公司還沒有決(jue) 定是否要使用激光掃描儀(yi) ，但是日產(chan) 確定自己在領銜這個(ge) 技術，Google無人汽車使用的是一個(ge) 相對較大的車頂激光雷達係統，360度旋轉的掃描儀(yi) 使用了64束激光，可創建高分辨率的地圖，精確到11厘米。而日產(chan) 表示自己嵌入在汽車各個(ge) 邊角的激光束可以提供精確到一厘米的地圖。

    另外日產(chan) 在開發自己的軟件，會(hui) 對數據進行過濾並把數據和方向盤位置、加速度值、製動都整合起來。

 日產(chan) 推出全自動化無人駕駛汽車 6束激光掃清路障

    自動駕駛的開始

    日產(chan) 智能交通係統總經理Tetsuya Iijima表示，在極端條件下，汽車會(hui) 自動限製汽車最高時速為(wei) 80英裏每小時，現在日產(chan) 的任務是增強汽車的處理能力，減少成本，縮小尺寸，使得那些硬件可以小到鞋盒那樣的尺寸， 再塞到汽車上。

    軟件開發使用的是C++，期望的目標是將來達到零事故的承諾，讓老年人和殘疾人也能享受很好的流動性，更有效地使用燃料和道路，讓司機和自動汽車之間實行無縫駕駛體(ti) 驗。

    如果可以的話，日產(chan) 表示，也不求每個(ge) 人一輛自動駕駛汽車，到2030年，在城市的道路上，多個(ge) 市民可與(yu) 共享一台自動機器人汽車漫遊，那時候我們(men) 可以通過機載計算機、攝像機、雷達、聲、激光來慢慢代替人類司機。

    由於(yu) 激光自身的特性，使得其能夠被用於(yu) 汽車領域，也使得無人駕駛的全自動化汽車能夠從(cong) 虛幻的科技電影中走進現實，讓我們(men) 的生活朝著智能化高科技化的方向邁了一大步。此次日產(chan) 無人駕駛汽車的問世，相信將會(hui) 在汽車領域掀起一場技術的變革，從(cong) 而也推動著激光技術在該領域的進一步應用。