造船業(ye) 是國家的命脈工業(ye) 。在造船工業(ye) 中，需要大量的接頭連接，而70%的連接是T型接頭。傳(chuan) 統的T型接頭一般采用電弧焊，但電弧焊存在其固有的缺點，成形差，焊接效率低，熱影響區較大，熔深一般比較低。激光複合焊的高能量密度而具有低熱輸入、高焊速、大深寬比焊縫、窄熱影響區、極小的焊接變形等特點，焊接的T型接頭具有高效，成形美觀，較小的焊接變形的優(you) 勢，焊接接頭的力學性能優(you) 異。用激光焊接代替傳(chuan) 統的電弧焊接對造船業(ye) 有潛在的優(you) 勢和前景。
　　采用CO2激光-MIG複合焊接技術，對常用的14mm厚CCS-A船用鋼板的T型接頭進行雙麵焊接，並分析其微觀組織和硬度。母材為(wei) 板厚14mm的CCS-A船用鋼板，焊絲(si) 為(wei) Φ1.2mm的JM56，其化學成分如表1所示。實驗采用德國TRUMPF生產(chan) 的CO2激光器，其最大輸出功率為(wei) 15kW，激光波長為(wei) 10.6μm，焦距為(wei) 350mm。
　　焊接速度為(wei) 1.1m/min，激光功率為(wei) 9～12kW，離焦量為(wei) -2mm，送絲(si) 速度為(wei) 11.5m/min，MIG焊絲(si) 伸出長度為(wei) 16mm，激光電弧間距為(wei) 4mm左右。
　　在激光MIG複合焊接此T形接頭時，采用不開坡口的雙麵焊接工藝，激光與(yu) 麵板角度為(wei) 8°。其他優(you) 化確定的焊接工藝參數還包括：側(ce) 吹氣體(ti) 為(wei) 純He，流量為(wei) 30L/min;保護氣體(ti) 為(wei) 75He%+25Ar%，流量為(wei) 30L/min;激光距腹板的距離為(wei) 1mm左右。
　　焊接結果表明，激光MIG複合焊接後T形接頭的焊縫成形良好，表麵幹淨，飛濺很少，無咬邊等缺陷。
　　在優(you) 化的焊接參數條件下，雙麵T型焊接能完全焊透14mm厚的鋼板，焊縫表麵成形美觀，呈現凹形。焊縫質量(無裂紋、氣孔和夾渣等焊接缺陷)宏觀檢測符合GJB要求。
　　複合焊接焊縫組織為(wei) 針狀鐵素體(ti) +馬氏體(ti) +少量粒貝;熔合區為(wei) 鐵素體(ti) +粒貝+少量馬氏體(ti) ;粗晶區為(wei) 粗大馬氏體(ti) ，但範圍較窄，降低了其對接頭性能影響;細晶區主要為(wei) 細小的馬氏體(ti) ;不完全重結晶區為(wei) 針狀鐵素體(ti) +原始鐵素體(ti) +馬氏體(ti) 。
　　T型雙麵焊接第二道焊接熱輸入使第一道焊縫細晶區晶粒長大，硬度降低。複合焊焊接接頭硬度呈馬鞍形對稱分布，由母材逐漸增大，在熱影響區細晶區達到最大，在焊縫區又降低，出現一個(ge) 平台區。接頭硬度最大值為(wei) 375.3HV。