近日金屬3D打印機製造商EOS公司與(yu) 歐洲空中客車公司合作，對空客A320發動機艙鉸鏈標準支架進行了嚴(yan) 格的環保評估。比較有力地說明了直接金屬激光燒結（Direct Metal Laser Sintering ，DMLS）比傳(chuan) 統的快速熔模鑄造更加環保、更具有可持續。據了解，這項研究覆蓋了鉸鏈從(cong) 金屬粉末原料到最終產(chan) 品的全部製造環節，旨在為(wei) 以後展開更大規模的研究建立基準參照，該項研究的最終目標是評估增材製造技術對於(yu) 航空零件最終產(chan) 品製造而言是否是一個(ge) 具有成本效益並且在環境上可持續的生產(chan) 方式。

      為(wei) 了建立比較的標杆，研究團隊對兩(liang) 個(ge) 相同通用支架的生產(chan) 周期進行了評估。一個(ge) 使用鈦金屬DMLS技術，另一個(ge) 用的是鋼材快速熔模鑄造。比較後，研究得出了三個(ge) 結論：

     一、在支架整個(ge) 製造周期中不同製造方式對於(yu) 能源消耗和二氧化碳排放量的影響是最大的。

     二、CO2排放在機艙鉸鏈支架的整個(ge) 生命周期中近40％通過輕量化，導致從(cong) 一個(ge) 優(you) 化的幾何形狀，這是通過使用DMLS工藝和鈦金屬帶來的設計自由度，導致產(chan) 品的幾何形狀得到優(you) 化減輕了重量，使得二氧化碳在整個(ge) 製造周期中的排放減少了40%。

    三、使用DMLS打造的鉸鏈支架可可使每家飛機減輕10公斤重量，能夠顯著降低該行業(ye) 的一個(ge) 重要指標：采購質量與(yu) 飛行質量比值（buy-to-fly）。 

    該研究的第二階段則更進一步，分析相同的鉸鏈設計，但采用相同的鈦材料。唯一不同的是一個(ge) 采用DMLS技術，另一個(ge) 采用傳(chuan) 統的熔模鑄造。要真正看3D打印技術是否優(you) 於(yu) 傳(chuan) 統技術。這個(ge) 時候使用的是EOSINT M 280 打印機。

     從(cong) 第二階段研究得出的結論是：

     能源消耗總量為(wei) 包括從(cong) 粉末金屬原料開始，直到完成支架的製造為(wei) 止。DMLS工藝比同等階段的鑄造工藝消耗的能源略低（一方麵DMLS在製造過程中的融熔與(yu) 冷卻階段消耗了較高的能源，但顯著減少的製造時間）。而鑄造方式由於(yu) 要氣化樹脂製成的模具（該模具是用SLA技術製成的），使用了更高的能量，而且產(chan) 生了溫室氣體(ti) 。

     DMLS工藝直接生成最終產(chan) 品，消除了來自二次加工的浪費，比鑄造工藝降低材料消耗25％。

    “事實已經證明，DMLS工藝有許多好處：它可以支持優(you) 化設計及後續的小批量製造。”增材製造研究組組長Jon Meyer在其最後報告中說。“總的來說，聯合研究顯示，DMLS有製造輕質、可持續零部件並減少公司二氧化碳排放的潛力。”