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金屬鈑金新聞

光纖激光打標機與五金行業標記應用

星之球科技 來源:中國行業(ye) 研究網2014-03-14 我要評論(0 )   

隨著科技的發展和進步,市場上出現各種打標方案。每種標記方式都有其自身的標記特性以及適合標記的材料範圍。用戶選擇時,隻有根據具體(ti) 的應用需求,才能選擇最為(wei) 合適的...

       隨著科技的發展和進步,市場上出現各種打標方案。每種標記方式都有其自身的標記特性以及適合標記的材料範圍。用戶選擇時,隻有根據具體(ti) 的應用需求,才能選擇最為(wei) 合適的打標方案。光纖激光打標機作為(wei) 新興(xing) 的標識設備,逐漸呈現出越來越優(you) 秀的性能品質。因而光纖激光打標機在各行各業(ye) 的應用逐年增多,特別是在五金製品行業(ye) 中表現得尤為(wei) 突出。

       光纖激光打標機有哪些突出的優(you) 勢呢?其突出特點是電光轉換效率高、整機體(ti) 積小巧、輸出光束質量好、可靠性高,更具有超長的運行壽命。此外,光纖激光打標機具有非常廣泛的應用範圍,可應用在包括手機不鏽鋼飾片、鍾表、模具、IC、手機按鍵等行業(ye) ,可標記金屬材料和部分非金屬材料,包括許多對深度、光滑度、精細度要求較高的領域,標記效果持久、精美、清晰。。

       光纖激光打標機非但能滿足在五金製品上印製大量數據的需要,更可標記清晰度更高、更精確的二維條碼。與(yu) 傳(chuan) 統的壓印打標方式相比,無疑,激光打標具有更強大的功能優(you) 勢和更廣闊的海內(nei) 外市場。

 

        天銀機電年年報顯示,去年公司實現營業(ye) 收入4.47億(yi) 元,同比增長23.54%;實現歸屬於(yu) 上市公司普通股股東(dong) 的淨利潤1.01億(yi) 元,較上年同期增長25.34%,每股收益1.01元。公司擬向全體(ti) 股東(dong) 每10股派發現金紅利5元。

  年報指出 ,報告期內(nei) 公司主營業(ye) 務收入來源主要包括起動器、吸氣消音器、過載保護器和電器接線盒,分別占營業(ye) 收入的比例為(wei) 50.64%、15.82%、5.40%和5.60%。

  公司盈利能力有望維持且有提升預期:一方麵,隨著節能趨勢延續,高盈利的主營產(chan) 品無功耗起動器產(chan) 品在公司主營中占比穩步提升;另一方麵,變頻控製器等高毛利新品放量也為(wei) 公司盈利能力提升提供支撐。

  展望未來,公司表示未來三年的發展目標是:第一,立足於(yu) 冰箱壓縮機領域,不斷優(you) 化現有產(chan) 品的設計和性能,開發更加小型化和模塊化的產(chan) 品。第二,開拓現有產(chan) 品在大功率商用製冷壓縮機和車載冰箱壓縮機等新領域的應用。第三,全麵進入變頻冰箱領域。2014年度,力爭(zheng) 保持2013年的業(ye) 績增長速度。

  同年報披露的業(ye) 績預告顯示,2014年1-3月歸屬於(yu) 上市公司股東(dong) 的淨利潤同比下降-35%至-10%,盈利約1707.39萬(wan) 元-2364.08萬(wan) 元。公司稱業(ye) 績變化原因為(wei) :隨著節能補貼政策的到期,公司主要產(chan) 品無功耗起動器的市場需求有所下降;公司新開發產(chan) 品剛剛處於(yu) 小批量出貨階段,還未對公司盈利能力產(chan) 生影響。

 

       目前,在軌道交通、醫療器械、新能源、航空航天、汽車輕量化,軌道交通等各個(ge) 領域發展的帶動下,我國軸承鑄造行業(ye) 水平明顯得到了提高。軸承鑄造行業(ye) 在傳(chuan) 統市場穩部前進的同時積極開拓新興(xing) 市場,甚至是過去被忽略的邊緣市場也得到了開發。國內(nei) 五金軸承鑄造產(chan) 業(ye) 發展迅速,並肩負著我國高端裝備國產(chan) 化的重要使命,在“十二五”規劃的指導下,我國的軸承鑄造行業(ye) 製定了行業(ye) 發展的規劃,即項目和出口。

  相關(guan) 規劃指出,“十二五”期間,高鐵的建設將達到一個(ge) 前所未有的高峰,2011年全國鐵路計劃基建投資7000億(yi) 元,為(wei) 整個(ge) 高鐵設備製造企業(ye) 提供了巨大的市場機遇。

  根據《中長期鐵路網規劃2008年調整》顯示,到2012年我國將建成42條高鐵客運專(zhuan) 線,總裏程將超過1.3萬(wan) 公裏,這對動車組將形成800列的新增需求,到2020年我國高速鐵路裏程將達1.8萬(wan) 公裏,為(wei) 我國高鐵軸承提供了廣闊的市場空間。未來三年我國高鐵軸承市場將超過20億(yi) 元。作為(wei) 高鐵基礎零配件的高速列車軸承領域,卻是瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等國際巨頭在牢牢占據著中國的市場。雖然少部份國內(nei) 企業(ye) 可以製造業(ye) 時速200公裏級別的動車軸承,但相關(guan) 采購部門還是會(hui) 采用進口部件。

  因此,雖然我國高端軸承領域未來發展將困難重重,但是隻有攻堅克難破浪前行,我國高端軸承行業(ye) 才能取得巨大的進步,化危為(wei) 機。

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