《Business Insider》援引高盛關(guan) 於(yu) 電力市場的最新報告稱，在美國，住宅太陽能發電將很快成為(wei) 非常有競爭(zheng) 力的產(chan) 業(ye) 區塊。未來，住宅太陽能還可能主宰美國電力市場。高盛同時指出，這主要還得感謝電動汽車商特斯拉的合作創始人、執行長伊隆·馬斯克，同時他也是家用光伏發電公司SolarCity的創辦人。

　　報告指出，假設特斯拉計劃打造的超級工廠，很快即將開始量產(chan) 特斯拉汽車，以及潔淨能源設備專(zhuan) 用的鋰離子電池，達到某個(ge) 潛力水準後，此種電池的成本有望在2020年，由目前1度電200美元以上，縮減至每度電125美元，且在之後每年續降3%。

　　高盛預期，太陽能電池板的成本持續下滑，市場可期待之後每年下降3%。與(yu) 之相比，經濟若能持續穩定複蘇，讓電價(jia) 跟著曆史腳步前進，現下傳(chuan) 統型態供電的電價(jia) 將年度增長3%。而如此等到2033年，太陽能發電每度電所需成本(LCOE)將縮減至0.20美元，和美國傳(chuan) 統供電係統價(jia) 位相當，達成所謂“市電平價(jia) ”。那麽(me) ，太陽能發電對傳(chuan) 統供電的可替代性就越來越高，不少家庭會(hui) 做出新的選擇。值得注意的是，在紐約、加利福尼亞(ya) 和夏威夷等地，形勢會(hui) 發展得更快，因為(wei) 這些地方的電價(jia) 本身就更加昂貴，尤其是夏威夷，每度電的成本達到0.36美元。

　　高盛認為(wei) ，在太陽能發電係統成本持續下降情況下，連接平價(jia) 電網的家庭數量將持續增長。

　　SolarCity已經證實了這一判斷，由於(yu) 2013年第二季度應用規模增大，其光伏電池板的成本每瓦已下降40%。在此之前，特斯拉的電池成本也一直如此，從(cong) 2008年的每度電500美元下降到Model S的250美元，再到超級工廠能提供的125美元。在沒有附加任何政府補貼的情況下，定量“市電平價(jia) ”和回報率計算都是可預期的。

　　基於(yu) 以上種種分析，高盛認為(wei) “電網叛逃”會(hui) 成為(wei) 趨勢。潛在理由有三點：一是老化的基礎設施導致傳(chuan) 統電網的可靠性下降，二則是降低碳使用量的呼聲日益高漲，第三，也是最重要的，太陽能電池板和電池成本都在持續下降。高盛最後總結：由於(yu) 這是一次革命性的實踐，在此報告中我們(men) 並沒有量化市場份額的變化，但有一點很明確，即太陽能產(chan) 業(ye) 的潛力非常巨大。