假如亨利·福特複生，他會(hui) 怎麽(me) 看待3D打印？作為(wei) 世界上第一個(ge) 擁抱流水線製造方式的人，他很可能也會(hui) 為(wei) 增材製造的出現而歡欣鼓舞。那麽(me) ，如今的福特公司怎麽(me) 看待3D打印技術呢？事實上，據福特公司增材製造技術專(zhuan) 家Harold Sears介紹，該公司現在依賴於(yu) 3D打印技術，如果沒有這項技術，該公司的生產(chan) 周期與(yu) 產(chan) 品開發周期將會(hui) 大大延長。

福特現在有五個(ge) 3D原型製作中心，每天3D打印數百個(ge) 零部件。原型中心3D打印機使用的材料包括矽膠、尼龍和砂等。福特喜歡舉(ju) 的一個(ge) 例子是進氣歧管，這是發動機上最複雜的零件。他們(men) 說，用傳(chuan) 統的方法，從(cong) 工程師完成在計算機屏幕上的原型設計開始，製造出零部件要長達四個(ge) 月，花費高達50萬(wan) 美元。如今，利用3D打印技術進行原型製作，工程師們(men) 可四天之內(nei) 完成進氣歧管的原型製造，並將成本降至3000美元。使用3D打印製造零件最重要的好處是，所有都可以在本地完成。

 “3D打印機製造商如3D Systems和Stratasys正在投入大量的研發資金，” Sears說。“因此，不僅(jin) 機器和材料越來越好，而且整個(ge) 製造周期也越來越快，從(cong) 而推動了整體(ti) 製造成本的降低。”

福特並不僅(jin) 僅(jin) 使用一種3D打印技術。事實上，他們(men) 使用許多不同類型的3D打印機，包括立體(ti) 光刻（SLA）、熔融沉積成型（FDM）、選擇性激光燒結（SLS）和粘結劑噴印等。據天工社了解，不同的3D打印技術，在該公司製造各種原型過程中扮演不同的角色。

福特公司的五個(ge) 3D打印中心，有三個(ge) 在美國，兩(liang) 個(ge) 在歐洲。如今在美國密歇根州Dearborn Heights的3D打印中心大約每年3D打印20,000件零部件。而在十年前，整個(ge) 福特公司每年也才3D打印大約5,000件零部件。