當汽車在120公裏/小時以下速度行駛時，路邊的尾氣激光遙測設備，能夠在0.8秒內(nei) “嗅”出尾氣中所含的汙染物是否超標，同時機動車的速度、車牌編號等信息也一並記錄下來，傳(chuan) 送到後台。這是記者在安徽合肥街頭看到的場景。　　

　　當汽車在120公裏/小時以下速度行駛時，路邊的尾氣激光遙測設備，能夠在0.8秒內(nei) “嗅”出尾氣中所含的汙染物是否超標。同時機動車的速度、車牌編號等信息也一並記錄下來，傳(chuan) 送到後台。　　

　　據合肥市環保局介紹，該市已有多個(ge) 重要路段安裝了這套機動車尾氣遙測係統，以杜絕機動車尾氣檢測中的“貓膩”，同時“篩查”控製尾氣排量大的黃標車。　　

　　這套設備由中科院安徽光機所和安徽寶龍環保科技有限公司共同研發，是國家863項目和國家火炬計劃項目。該技術填補了我國在機動車尾氣實現在線監測領域的空白。其中，主導產(chan) 品“BDH係列機動車尾氣遙測儀(yi) ”曾榮獲2007年國家科技進步二等獎、2013年環保部環境科學技術一等獎等獎項。　　

　　寶龍公司常務副總經理卓邦遠表示，這套遙測設備采用可調諧紅外激光二極管差分吸收技術、微弱信號檢測技術、圖像識別技術等，結合車輛自動識別和測速係統，對行駛車輛排放汙染物中的一氧化碳、氮氧化物和顆粒物煙度值等多個(ge) 參數進行測量，同時自動識別車輛牌照，實時輸出檢測結果，每套設備一天可檢測5000輛以上機動車，還可避免尾氣檢測人員直接接觸汙染氣體(ti) 。　　

　　“目前隻有中國和美國掌握這一技術。”卓邦遠介紹，這套設備已服務過北京奧運會(hui) 、廣州亞(ya) 運會(hui) 和上海世博會(hui) 等多個(ge) 重要國際賽會(hui) ，並取得良好效果。　　

　　“目前這套設備采用的是水平方向檢測，當多車並行時有可能會(hui) 降低采集的有效數據率。”寶龍公司董事長杜光宇說。為(wei) 進一步提高遙測精度，公司正在研製垂直固定尾氣激光遙測設備，並進入模擬試驗階段。這種垂直遙測設備是從(cong) 空中往下“俯瞰”，將更加精確地檢測到車輛尾氣排放數據。