鈑金在金屬加工領域占有重要的地位，在汽車、航空、船舶、機械、電器以及儀(yi) 器儀(yi) 表等行業(ye) 中幾乎都涉及到鈑金製造。從(cong) 金屬加工的角度來看，鈑金製造相比金屬切削加工屬於(yu) 少、無切削加工技術，在製造效率上占據優(you) 勢；鈑金件通過模具折彎或成形，適合批量的產(chan) 品生產(chan) 模式。從(cong) 零件結構特征看，鈑金件更適合作為(wei) 一些產(chan) 品的罩殼或箱體(ti) ，不僅(jin) 容易製成美觀流暢的產(chan) 品外觀，而且與(yu) 鑄造件相比在同等剛度下可以減輕構件的重量。 

     隨著計算機和工業(ye) 自動化的飛速發展，鈑金製造業(ye) 中計算機輔助設計（CAD）和輔助製造（CAM）技術得到普及，摻鐿激光機的結構無論是大中型鈑金製造企業(ye) 還是小規模的鈑金製造車間，數控磚塔衝(chong) 床、數控折彎機以及數控等離子或激光切割機床幾乎隨處可見。先進鈑金製造技術的深入應用也給鈑金製造企業(ye) 帶來新的問題和挑戰，即如何利用計算機技術對大量產(chan) 品設計數據、製造數據和企業(ye) 精英管理數據進行集成或整合。隨著市場競爭(zheng) 的激烈原材料價(jia) 格的市場波動以及人員成本的不斷提升，鈑金製造成本控製與(yu) 鈑金生產(chan) 的過程管理也成為(wei) 鈑金製造企業(ye) 越來越關(guan) 注的焦點。