Delcam 日前參加了由英國技術戰略委員會(Technology Strategy Board)資助，Airbus 主持的航空航天鈦合金零件增材製造項目。該項目組成員除Delcam和 Airbus 集團外，英國 Cranfield 大學和英國 Bath 大學也是該項目組成員。
這個耗資995,000 英鎊的項目旨在開發一種新的 Additive Layer Manufacturing (ALM，也即通常所說的3D打印)技術來製造鈦合金航空航天零部件，期望通過這種新的增材製造方法，將鈦合金零件製造的材料損耗率從目前的 80-90% 降低到 30-35%，並將零件製造速度較傳統製造方法提高50倍。
這種高價值航空航天部件軋製複雜進絲直接沉積增材製造技術 - Rolling Assisted Wire Feed Direct Deposition for Production of High Value Aerospace Components (RAWFEED)使用焊接火焰將珠粒狀鈦合金材料持續噴射在鈦合金基板上，形成零件的第一層，然後冷卻並軋製，強化材料，然後重複上述的噴射 - 冷卻 - 軋製過程，最後得到所需的3D形狀。 項目期望尋找一種有效的成本模型並定義出加工架構和標準，開發出這種新興技術的工業應用潛能。
Cranfield 大學資深研究學者Adrian Addison先生說："項目中我們將使用一台大型摩擦攪拌焊接機床作為試驗台，它可提供冷滾軋過程中所需要的軋製力和運動控製。”
Delcam 將為項目使用的多種機床和機器人平台提供高質量的控製軟件。Bath大學的整合測量應用實驗室 Laboratory for Integrated Metrology Applications (LIMA) 將負責開發出一種能夠幫助控製加工和質量的測量係統。
Airbus集團係統集成 - 製造工程部主任 Curtis Carson 先生說："Airbus 目前每年都采購多達 2.5億英鎊的這種高價值類型零件，因此，項目的成功應用對Airbus來說可極大減少昂貴的鈦合金廢料並節省大量時間。我們為能參加這個尖端技術項目的開發而自豪。相信這種新興的增材製造技術將極大地改變高價值航空航天零部件的製造，將使英國製造業效率更高。”
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