圖1

（2）電機轉子軸和轉子軸壓環的焊接電機轉子軸與(yu) 壓環之前的環焊縫一般采用CO2氣體(ti) 保護焊或者鎢極氬弧焊，焊接所產(chan) 生的形變量大，並且熱影響區大，焊接產(chan) 生的熱量亦會(hui) 對裝配好的電機機體(ti) 內(nei) 的磁鋼產(chan) 生影響。采用激光焊接的方式，能量集中、密度高、加熱效率高、速度快，因此母材的變形小，非熔化區金屬受熱影響小。

　　（3）電機轉子軸與(yu) 離合器的焊接電機轉子軸與(yu) 離合器焊接時，焊縫熔深達到4mm以上，如采用CO2氣體(ti) 保護焊或者鎢極氬弧焊，雖然熔深可以達到要求，但變形量很難控製。采用小功率填絲(si) 激光焊接的方法可以降低對工件坡口加工及裝配的精度要求，提高了焊縫成形質量；另外，通過調節填絲(si) 成分，可以控製焊縫區域的組織性能。

　　（4）電機鋁合金殼體(ti) 的密封焊接電機鋁合金殼體(ti) 與(yu) 機身的連接一般采用鉚釘或者螺栓，這樣就需要在電機殼體(ti) 與(yu) 機身之間添加墊圈起到密封的作用。這樣方式密封的效果會(hui) 隨著墊圈的老化損壞而減弱，對電機整體(ti) 性能產(chan) 生影響。如果采用無縫焊接取代鉚接或者螺栓連接的方式，不但能減輕的機身重量、縮短生產(chan) 周期，而且可以獲得良好的密封性能。相對於(yu) 其他材料，鋁合金的焊接性差，一般采用鎢極氬弧焊或激光焊。

　　4.新能源車電機製造業(ye) 應用激光焊的經濟和社會(hui) 效益

　　電機生產(chan) 中使用激光焊接方式，提升了焊接接頭的品質，增加其穩固性，很大程度上降低了因接頭產(chan) 生事故帶來的損失，從(cong) 一個(ge) 角度來講能夠降低生產(chan) 成本。另外，激光焊從(cong) 根本上解決(jue) 了傳(chuan) 統釺焊、焊接過程中的熱輻射、電磁輻射、弧光對環境的汙染問題，具有良好的社會(hui) 效益。

　　5.激光焊接的發展趨勢

　　為(wei) 了滿足實際工業(ye) 生產(chan) 中對焊接精度和生產(chan) 效率的要求，未來激光焊接技術將向著焊接係統小型化、集成化、智能化的方向發展。另外，隨著光纖激光器的開發和應用，未來激光焊也將逐步向光纖激光焊過渡。使用光纖激光器替代YAG激光器，焊接時精度進一步提高，其能量轉換率40倍與(yu) YAG激光器；同時由於(yu) 光纖激光器內(nei) 沒有可以拆除的光學器件，因此運行維護費用極低，每年每台激光器可以節約數千美元的維護費用。

　　6.結語

　　激光焊接技術的出現，可以實現對傳(chuan) 統焊接技術所無法應用領域的焊接，滿足不同材質、金屬與(yu) 非金屬等多種焊接需求，並且因為(wei) 激光本身的穿透性和折射性，使得其能夠依據光速本身的運行軌跡，實現360°範圍內(nei) 的隨意焦，而這無疑是傳(chuan) 統焊接技術發展下所無法想象的。

　　隨著激光焊在新能源汽車電機生產(chan) 中的應用，電機的性能及壽命也會(hui) 隨之提升，而電機技術的突破又會(hui) 為(wei) 新能源汽車的不斷發展提供更好的支持，也將帶來更多的社會(hui) 及經濟效益。