該係統由本田製造技術研發部門本田工程與(yu) 大型生產(chan) 設備研發與(yu) 製造商日立造船株式社會(hui) 聯合進行商業(ye) 推廣。

市場上的普通激光切割機功率不夠，切割鋼板需要消耗過多時間，因此不適宜用於(yu) 汽車生產(chan) 。而本田與(yu) 日立研發的能讓高性能激光束高速移動的裝置和能每天提供上萬(wan) 鋼板的設備，則可以滿足汽車批量生產(chan) 所需。這個(ge) 係統切割鋼板的速度比市場上普通激光切割機能快十倍左右。

本田的該係統還有多項益處。據悉，使用金屬模具生產(chan) 汽車零部件的傳(chuan) 統方法缺乏靈活性，一旦開始批量生產(chan) ，便無法更改設計。鑒於(yu) 這個(ge) 原因汽車製造商通常在設計更新之前會(hui) 重複使用同一種金屬模具，但這個(ge) 時間可能會(hui) 持續好幾年。而本田配有新型激光切割機的係統可靈活更改零件設計，而且僅(jin) 僅(jin) 修改係統程式設定即可。而且因為(wei) 省去了研發生產(chan) 金屬模具的需要，成本也隨之降低。通常情況下，研發生產(chan) 可切割相對大型零部件（如車門及車頂）的金屬模具一般需要花費上千萬(wan) 日元（1000萬(wan) 日元≈57.2萬(wan) 元人民幣）。

另外該係統還可使低產(chan) 量汽車生產(chan) 模式更容易盈利，這樣本田就能夠生產(chan) 更多獨特的新款車型。本田的聲譽部分來自於(yu) 能生產(chan) 具有一流設計的車輛的能力。S660和NXS都是本田的得意之作。

目前琦玉縣寄居町的本田工廠已安裝該係統，用於(yu) 生產(chan) 本田的主力兩(liang) 廂車型飛度（Fit）和Vezel多功能用車。本田計劃將該係統推廣到其他工廠，也包括位於(yu) 北美地區的工廠。