奧迪擅長造燈，這是業(ye) 內(nei) 眾(zhong) 所周知的事。一直以來，每每奧迪應用的大燈新技術，總能甩開對手一大截，盡管奧迪已經將手伸向了激光大燈領域，不過仍然沒有運用到量產(chan) 車型上，LED矩陣式大燈仍是奧迪這個(ge) 燈廠的最高配置。在夜間行駛時，LED矩陣大燈會(hui) 全程使用遠光燈，通過大燈組內(nei) 的感官元件，能夠自動識別迎麵而來的車輛，並遮住大燈內(nei) 部的部分LED單元，避免對麵車輛受到遠光的幹擾，通過遮擋完全實現了哪裏需要就照哪裏的目的。

現款奧迪A8L搭載的的矩陣式LED大燈

可是，直到另一種LED大燈的出現，才讓奧迪的矩陣大燈顯得不夠高效。弗勞恩霍夫研究所研製出了一款LED大燈，這種大燈由4個(ge) LED點列組成，其中每個(ge) 點陣有256個(ge) 發光像素，每個(ge) 像素單元都能獨立控製，這樣一來可獨立控製的LED數量多了幾十倍，自然大燈可變的照明模式也增加了不少。最關(guan) 鍵是，獨立控製LED單元可以選擇永久性的關(guan) 閉，這可比奧迪通過遮擋實現要高明多了。不過，這種大燈的難點在於(yu) 為(wei) 了獨立控製每個(ge) 獨立像素，每個(ge) 發光像素就得和驅動芯片連接，兩(liang) 者之間的距離僅(jin) 有15微米。為(wei) 解決(jue) 這個(ge) 難題，研究人員用上了一種新材料：一種用黃金做成的納米級海綿，這種海綿就像真的海綿一樣具有很強的壓縮性，能夠精確地適應組件表麵的起伏。

試驗產(chan) 品上麵印上了這款大燈的名稱：μAFS

納米級海綿

這款頭燈是弗勞恩霍夫研究所與(yu) 英飛淩、歐司朗、海拉以及戴姆勒合作研究的成果，盡管有世界上最大的汽車製造商之一的戴姆勒作為(wei) 後盾，但目前除了LED芯片被裝進大燈的消息之外，弗勞恩霍夫研究所隻字未提這款大燈何時能夠被推向市場。