近日，中國航天科工三院33所設計研製的CLMS-01超小型激光測量係統在貴州安順利用直升機搭載成功完成1700公裏高速公路前期施工測繪，創造國產設備單次測繪距離最長記錄，所有測繪三維激光點雲數據經校核滿足施工方精度要求。
目前市場上主流的測繪設備主要依靠進口，設備價格昂貴、服務費高、後期維護困難。33所針對市場對高精度測繪領域的應用需求，研製生產出一款基於激光掃描儀、高精度POS係統、GPS係統、高分辨率相機（兼容數型主流測繪相機）的超小型車載/機載一體化激光測量係統，同時提供軟硬件（實時控製、後處理軟件）完整解決方案，方便用戶快速投入使用，實現產品價值。
該測量係統具有精度高、集成化程度高、成本低、功耗低，測量精度高、成像效果好，環境約束小的優勢，且配套的慣性導航係統為33所自主研製的光纖捷聯慣性導航係統。利用POS係統多源導航信息融合處理技術、時空一致性標校與補償技術和激光點雲成像、測量技術，係統的成像測量精度和路徑定位精度均可達到厘米級，具有很強的市場競爭力。今年六月，該係統分別在武漢和貴州進行了車載實驗和飛行實驗，飛行長度達到2000km，係統的成像測量精度和路徑定位精度均滿足指標要求。目前，南方測繪已完成該係統在東北三省和華北地區的測繪實驗，係統工作正常，經受住了長時間工作和不同環境條件的考驗。
目前，該測量係統已生產並銷售多套，並簽訂後續供貨合同若幹。係統工作正常，用戶反饋良好，並且已吸引了包括首都師範大學、華南理工大學建築學院、南方測繪、廣州城市勘察設計院、廣州地鐵設計研究院、中國公路測繪二院（武漢）等多家地理信息測繪單位的關注。
作為33所積極拓展市場項目的重要代表，該產品充分發揮了33所在係統集成、質量控製上的優勢，進一步提高慣性導航係統的附加值，是軍用轉民用技術的代表產品，擁有良好的市場前景。
目前市場上主流的測繪設備主要依靠進口，設備價格昂貴、服務費高、後期維護困難。33所針對市場對高精度測繪領域的應用需求，研製生產出一款基於激光掃描儀、高精度POS係統、GPS係統、高分辨率相機（兼容數型主流測繪相機）的超小型車載/機載一體化激光測量係統，同時提供軟硬件（實時控製、後處理軟件）完整解決方案，方便用戶快速投入使用，實現產品價值。
該測量係統具有精度高、集成化程度高、成本低、功耗低，測量精度高、成像效果好，環境約束小的優勢，且配套的慣性導航係統為33所自主研製的光纖捷聯慣性導航係統。利用POS係統多源導航信息融合處理技術、時空一致性標校與補償技術和激光點雲成像、測量技術，係統的成像測量精度和路徑定位精度均可達到厘米級，具有很強的市場競爭力。今年六月，該係統分別在武漢和貴州進行了車載實驗和飛行實驗，飛行長度達到2000km，係統的成像測量精度和路徑定位精度均滿足指標要求。目前，南方測繪已完成該係統在東北三省和華北地區的測繪實驗，係統工作正常，經受住了長時間工作和不同環境條件的考驗。
目前，該測量係統已生產並銷售多套，並簽訂後續供貨合同若幹。係統工作正常，用戶反饋良好，並且已吸引了包括首都師範大學、華南理工大學建築學院、南方測繪、廣州城市勘察設計院、廣州地鐵設計研究院、中國公路測繪二院（武漢）等多家地理信息測繪單位的關注。
作為33所積極拓展市場項目的重要代表，該產品充分發揮了33所在係統集成、質量控製上的優勢，進一步提高慣性導航係統的附加值，是軍用轉民用技術的代表產品，擁有良好的市場前景。
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