未來幾年，隨著新興(xing) 市場國家汽車需求的持續增長，預期全球汽車市場仍將持續穩定增長。2018到2022年，全球汽車銷量年均複合增長率約為(wei) 3.2%。預計2022年，全球汽車銷量將增加至11359萬(wan) 輛。

 汽車行業(ye) 高度繁榮的背後，帶來的則是由車載顯示器引發的液晶麵板市場進一步細化與(yu) 深入發展。據有關(guan) 機構統計，預計到2022年，車載顯示屏的全球出貨量將會(hui) 達到1.45億(yi) 台。作為(wei) 液晶麵板後續發展的又一 “藍海”，各大企業(ye) 也是紛紛看好並加大布局，欲求搶占先機。信利國際於(yu) 去年加大在高端車載及智能終端顯示屏項目的資金投入與(yu) 工程建設；京東(dong) 方也將主營車載顯示係統產(chan) 品的精電國際有限公司收入麾下；日亞(ya) 化學工業(ye) 株式會(hui) 社台灣地區總經理戴圳家更是看好LED產(chan) 業(ye) 在車載市場的發展。

隨著數字汽車或智能汽車的出貨量增加，汽車中控台部分的“CID（中央信息顯示器）”、駕駛座位前的儀(yi) 表部分“儀(yi) 表群”以及駕駛員前方視野顯示信息的“HUD（平視顯示器）”三個(ge) 方麵車載顯示器配備需求量過億(yi) 個(ge) 。

玻璃屬於(yu) 一種重要的產(chan) 業(ye) 材料，應用在諸多領域中，如汽車、建築業(ye) 、醫療、顯示器、電子產(chan) 品等，光學儀(yi) 器等、筆記本電腦平板顯示器的玻璃基板，或在汽車業(ye) 等大規模製造領域所用的大尺寸的玻璃板。玻璃種類繁多，最常見的為(wei) 鈉鈣玻璃，也稱為(wei) 堿性玻璃，主要用於(yu) 汽車業(ye) 、建築業(ye) 及家用器具領域，一般厚度為(wei) 1.6～10mm。厚度為(wei) 1mm或不足1mm的玻璃稱為(wei) 硼矽玻璃或者非堿性玻璃，主要用於(yu) 平板顯示器 (FPD) 與(yu) 電子產(chan) 品，車載麵板等領域。由於(yu) 玻璃是一種脆性材料，給加工帶來很大的困難。傳(chuan) 統的玻璃切割采用硬質合金或金剛石刀具，其切割流程一般為(wei) ：首先用金剛石刀尖或硬質合金砂輪或高硬度金屬輪，在玻璃的表麵劃出一條刻痕，再采用機械手段將玻璃沿著刻痕線分割開。用砂輪或機械輪在玻璃上進行刻劃的過程中，產(chan) 生沿著切割方向的切向張力，從(cong) 而可使玻璃沿著劃痕裂開。這種方法切割的結果是：邊緣不平滑、有微小裂痕，材料上殘存不對稱邊緣應力及殘留碎屑等。對於(yu) 很多應用，碎屑和局部應力所造成的微小裂痕將造成器件的失靈，所以必須進行切後邊緣的 打磨與(yu) 拋光，以強化邊緣。另外，機械輪加工中還需要輔助劑輔助切割，輔助劑也有可能粘在成品邊緣，髒汙玻璃邊緣，需要過水清洗或超聲波清洗等處理。後續處理工序以及低成品率（發生不確定的裂痕）等都將增加成品玻璃製品的造價(jia) 。  隨著對於(yu) 玻璃製品的質量要求越來越高，必須實現更為(wei) 精密、細致的加工結果，因為(wei) 傳(chuan) 統工藝已經很難達到無微裂紋及邊緣質量方麵的要求，玻璃切割的技術需要創新。

並隨著激光切割技術成熟，在金屬板材與(yu) 管材、有機板材與(yu) 管材等材料的切割方麵，獲得了成功的應用，使傳(chuan) 統的製造技術得到了很大程度的改造與(yu) 提升。而玻璃是無機材料，熱傳(chuan) 導率很低，從(cong) 理論上講用激光加工應該有較好的結果，是否可以將精密的激光切割技術應用到玻璃切割上  。

針對越來越大的汽車行業(ye) 市場，及智造2025的前提下，海目星激光今年推出一款全自動化上下料的玻璃激光切割係統，適用於(yu) 車載LENS/G-Sensor/OGS切割鑽孔的激光整套方案，解決(jue) 了傳(chuan) 統工藝的難加工問題。係統為(wei) 全自動線，從(cong) 基板來料到成品分揀一體(ti) 成型，符合現階段智能製造化的需求，擺脫了人力需求的困難。采用先進的皮秒激光器開料切割，適用於(yu) 精細切割，切割靈活性高，效率快，配合成熟的CO₂裂片技術，在保證優(you) 秀的邊緣品質前提下保障相對傳(chuan) 統工藝的高良率。 流水線中的外形切割，或者機械手搬運等設備，可以獨立使用，或和傳(chuan) 統機械生產(chan) 線連接。

整條線體(ti) 配備一台開料及切割機、兩(liang) 台激光裂片機、一台分揀機並采用6軸機械手上下料及分揀，由A,B,C,D,E,F共7個(ge) 工站組成，實現從(cong) 基板整框來料到成品分揀到成品框，全程全自動不需要人工作業(ye) ，基板玻璃適合最大6代線，玻璃厚度0.1~2.8mm ，玻璃的利用率可高達97%以上。