在新車市場現在基本是兩(liang) 邊倒的情況，要麽(me) 是LED，要麽(me) 是鹵素。車燈的改裝更多是車主用戶的一個(ge) 需求。既然涉及到改裝，小編就給大家說一下車輛燈光係統。

一般來說目前車圈裏麵有四種車燈係統，最常見的就是鹵素大燈，另外一種就是當下流行的LED燈組係統，當然還有最潮流的激光燈組，和慢慢逐漸遠去的氙氣燈組。

鹵素燈組因為(wei) 結構簡單，成本低，發光均勻，啟動速度快等綜合優(you) 點，所以依然活躍。而氙氣燈組係統，因為(wei) 結構複雜，部件眾(zhong) 多，加上自身的啟動速度慢、色溫不好調節、穿透力弱、後期調配複雜、穩定性差、成本高等因素，外加慢慢普及LED的壓力，氙氣燈離我們(men) 越來越遠了。

LED大燈是目前的一種潮流，LED頭燈有個(ge) 特通俗的名字：發光二極管。它是一種能夠電能轉化為(wei) 可見光的固態的半導體(ti) 器件，它可以直接把電能轉化為(wei) 光能。

早在1962年美國通用電氣公司（GE）的Nick Holonyak Jr開發出可見光的LED

現在廣泛應用在市場上，經常作為(wei) 燈箱、招牌及各種電器的指示燈和背光燈的角色出現也往往作為(wei) 汽車尾燈、高位刹車燈，日間行車燈的重要組成。08款雷克薩斯LS車型第一次使用了LED燈組作為(wei) 車輛的頭燈，從(cong) 此拉開了LED作為(wei) 頭燈燈源的篇章。

隨著LED應用的不斷普及，市場規模化帶來的成本不斷降低。很多國產(chan) 車型幾乎全係LED大燈，本質上來說LED全係普及更多的是為(wei) 了提高競爭(zheng) 力。這是一個(ge) 好事，但是LED現在麵臨(lin) 一個(ge) 市場問題就是，LED的調教過亮，導致看起來太晃眼。

那麽(me) 激光大燈又是什麽(me) 東(dong) 西？

是不是感覺狂拽酷炫屌炸天？你以為(wei) 是這樣的，也可以是這樣的。

其實它是這樣，寶馬新7係的激光大燈，其照度達到了170流明/瓦和傳(chuan) 統LED100流明/瓦相比，亮度增加了百分之七十多，而照射距離是傳(chuan) 統LED的兩(liang) 倍。優(you) 點：激光大燈幾乎擁有LED大燈的所有優(you) 點。並且發熱量小、能耗低。缺點：貴。目前激光大燈的成本高達五位數，五位數我買(mai) 個(ge) 燈？

激光燈組，相比LED燈組，涉及到改裝層麵就是，激光大燈溫度更好控製，LED最頭疼的就是散熱問題。然而激光大燈目前改裝市場並不多見，基本隻是土豪的定製。

希望看到此文的你們(men) 都能用得起激光燈。