日前，上汽乘用車鄭州生產(chan) 基地第30萬(wan) 輛暨榮威i5第10萬(wan) 輛整車下線儀(yi) 式在當地舉(ju) 行。據了解，該基地於(yu) 2017年9月正式宣布投產(chan) ，僅(jin) 用不到2年時間，就完成了0到30萬(wan) 輛的跨越。“2018年，上汽乘用車鄭州生產(chan) 基地的整體(ti) 產(chan) 值突破100億(yi) 。2019年截至5月底，我們(men) 預測產(chan) 值將突破65億(yi) 。”在活動現場，上汽集團乘用車鄭州分公司黨(dang) 委書(shu) 記、總經理丁波向到場嘉賓表示。

在官方宣講中，上汽乘用車鄭州生產(chan) 基地是一個(ge) 具備現代化智能製造特色的“數字化工廠”。該生產(chan) 基地中各個(ge) 車間都由生產(chan) 信息化管理係統——MES係統進行串聯，實現了數據的流通、共享和有效利用，而這為(wei) 該基地實現智能化生產(chan) 做出了數據保障。“在各個(ge) 車間中，我們(men) 擁有不同的數據采集源，不管是焊接的尺寸出現偏差、還是噴塗機器人參數異常，我們(men) 的係統都會(hui) 自動報警，這不僅(jin) 降低了人工工作量，同時也能及時的發現生產(chan) 中的異動。”對於(yu) 上汽乘用車鄭州生產(chan) 基地的智能化特色，丁波如是介紹道。

據了解，上汽乘用車鄭州生產(chan) 基地焊裝車間的機器人達536台，自動化率高達99.8%，可以實現包括電阻焊、激光釺焊、CMT冷弧焊、混合氣體(ti) 保護焊、螺柱焊等在內(nei) 的多種焊裝工藝。塗裝車間共有機器人44台，已實現100%自動化操作，可滿足14種顏色噴塗需求。衝(chong) 壓車間配有全自動封閉式衝(chong) 壓生產(chan) 線，可在4分鍾內(nei) 完成自動換模。總裝車間則配有QCOS關(guan) 鍵扭矩控製係統，可對涉及車輛安全的近300顆關(guan) 鍵螺栓進行實時監控，防錯防漏。

而榮威i5作為(wei) 誕生於(yu) 上汽乘用車鄭州生產(chan) 基地的重要產(chan) 品，其生產(chan) 工藝也體(ti) 現出上汽乘用車鄭州生產(chan) 基地的智能製造實力。據了解，榮威i5基於(yu) 上汽集團全新MIP平台打造，這輛車外飾件縫隙差為(wei) 1mm，采用了激光焊接、雙麵鍍鋅等工藝，車身運用了65%高強度鋼，使其在安全性方麵有所保障。這款車自投放市場以來，也得到了大量消費者認可，根據乘用車市場信息聯席會(hui) 公布的銷量數據，2019年1-4月榮威i5銷量達5.62萬(wan) 輛，位列中國品牌轎車銷量排行第二名。

盡管時下正值車市寒冬，不過丁波依然對上汽乘用車整體(ti) 銷量，尤其是榮威i5單車銷量抱有信心。“在即將結束的5月，榮威i5在河南的銷量增幅已達到60%左右，這個(ge) 數字可以證明我們(men) 的信心。”丁波表示。據了解，目前上汽乘用車鄭州生產(chan) 基地二期基地正在建設中，將於(yu) 今年下半年竣工，屆時上汽乘用車鄭州生產(chan) 基地整體(ti) 年產(chan) 能將達到年產(chan) 60萬(wan) 輛。（文/汽車之家 陳燦）