湖南益陽(沅江)船舶製造產(chan) 業(ye) 園座落在風景秀麗(li) 的南洞庭湖畔，是一家集複合材料遊艇製造、鋼質船舶製造、船舶舾裝配套件生產(chan) 為(wei) 一體(ti) 的全省唯一的大型船舶製造產(chan) 業(ye) 特色園區。

園區總規劃麵積5.8平方千米，主要分為(wei) 石磯湖和塞南兩(liang) 大片區。2010年5月成立以來，經過多年的發展，逐步形成了規模產(chan) 業(ye) 格局。目前全市共有32家船舶製造及其配套企業(ye) ，2018年產(chan) 值達80多億(yi) 元，其中規模以上企業(ye) 21家，完成稅收5000餘(yu) 萬(wan) 元。園區先後被確認為(wei) “國家高技術產(chan) 業(ye) 基地”、“國家小型船艇動員中心”、“首批湖南省新型工業(ye) 化示範基地”、“金融生態園區建設示範園區”稱號。船舶製造產(chan) 業(ye) 被省政府確定為(wei) 全省戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) ，2014年，沅江市憑借船舶製造產(chan) 業(ye) 遴選為(wei) 湖南省第二批特色縣域經濟重點縣。

沅江市地處洞庭湖腹地，其中，南洞庭大部分水域均在其境內(nei) ，水域麵積占全市總麵積的59.9%，船舶製造業(ye) 也就成了它的一大特色。

沅江市的洞庭湖岸線資源豐(feng) 富，造船曆史悠久。上世紀六、七十年代，沅江造船廠、沅江水運船機廠等國有企業(ye) 生產(chan) 的掛槳機、鋼質高速客船揚名海內(nei) 外。新世紀以來，該市船舶製造產(chan) 業(ye) 蓬勃發展，而益陽(沅江)船舶製造產(chan) 業(ye) 園是全省唯一的船舶製造產(chan) 業(ye) 特色園區，沅江船舶產(chan) 業(ye) 發展也步入快車道。

船舶產(chan) 業(ye) 遇上“陣痛期”

近年來，沅江市以營造和建設三個(ge) 生態為(wei) 中心，突出抓好創新開放、產(chan) 業(ye) 項目、鄉(xiang) 村振興(xing) 工作。2018年，該市啟動洞庭湖生態環境專(zhuan) 項整治三年行動計劃，全麵推進12大專(zhuan) 項整治。

在洞庭湖生態環境整治深入推進的背景下，沅江船舶產(chan) 業(ye) 進入了提質升級的轉型“陣痛期”，加上政府融資平台的改革，沅江船舶產(chan) 業(ye) 和園區發展麵臨(lin) 著新的挑戰。

首先，由於(yu) 造船市場競爭(zheng) 激烈，需求不足和產(chan) 能過剩的矛盾，一批管理能力差、產(chan) 品質量低、經濟效益不好的企業(ye) 逐步被淘汰。曾經一度成為(wei) 沅江船舶製造產(chan) 業(ye) 一大優(you) 勢的灘頭船廠，隨著內(nei) 河水係環境和采砂行業(ye) 綜合整治的持續開展，麵臨(lin) 著很大的衝(chong) 擊。

其次，園區規劃製約發展。原園區規劃中的部分區域、港口總體(ti) 規劃、岸線規劃尚未批下來，其總體(ti) 環評報告及防洪評價(jia) 也因規劃問題“卡殼”。大部分處在園區規劃範圍外的船舶企業(ye) 隨之被迫關(guan) 停，一部分入園企業(ye) 及在建項目不敢動工，如德旭新能源、厚普能源、美藍遊艇、通達板材等重點建設項目目前無法順利推進。特別是德旭項目，益陽、沅江兩(liang) 級政府都非常重視，計劃總投資20億(yi) 元，第一期占地98.9畝(mu) ，已完成征地拆遷和進場道路路基建設，但是因受製於(yu) 規劃、環評和相關(guan) 審批手續，至今無法開工。

再者，融資平台改革後，園區原有的融資平台已停止運行，園區的功能受到嚴(yan) 峻挑戰。失去融資功能後，市船舶園的主要工作職能如何調整、項目建設如何推進、基礎設施和服務平台如何完善、資產(chan) 資源如何管理、如何確保工作不脫節，發展不停滯不下滑，招商引資不受影響等，都是急待解決(jue) 的現實問題。

雄厚的基礎是轉型保障

雖然進入“陣痛期”，但沅江有著雄厚的船舶產(chan) 業(ye) 基礎，有著過硬的提質升級的轉型能力。

目前，園區累計已投入建設資金近30億(yi) 元，建成標準化廠房20萬(wan) 平方米，公租房1.2萬(wan) 平方米，硬化道路14千米，綠化麵積4萬(wan) 多平方米，形成了縱橫交錯的路網結構。電力、給排水、通訊網絡、消防設施等配套設施基本完善，極大地夯實了發展基礎，提高了承載能力。

還形成了以亞(ya) 光科技和海荃遊艇公司為(wei) 龍頭的遊艇公務艇製造基地，以中海公司和金航公司為(wei) 龍頭的鋼製船舶製造基地，以帝豪設備和精一機械為(wei) 龍頭的船舶舾裝配套件生產(chan) 基地，以太陽鳥、桃花江遊艇為(wei) 龍頭的軍(jun) 民融合產(chan) 業(ye) 示範基地。

此外，園區還創建了全省首家“船舶創客中心”、CCS船舶監測平台；建立了船舶產(chan) 業(ye) 信息化平台；與(yu) 益陽職院、沅江職高共同建立了船舶專(zhuan) 業(ye) 技術人才培訓平台；構建了金融創新示範園。園區企業(ye) 共獲得國家專(zhuan) 利授權387項，共有8家企業(ye) 與(yu) 12所高校和科研單位建立了產(chan) 學研合作關(guan) 係，擁有科技研發中心2個(ge) 。園區被認定為(wei) 湖南省先進技術融合產(chan) 業(ye) 示範基地。

市船舶產(chan) 業(ye) 園工委書(shu) 記、管委會(hui) 主任張碩說：“目前造船市場不夠景氣，但我們(men) 的船舶產(chan) 業(ye) 具有提質升級的轉型能力，隻要振奮精神，逐一破解難題，重新調整規劃，一定能在困境中贏得先機，在銳意進取中贏得發展。”

園區重點企業(ye) 亮點紛呈

龍頭企業(ye) 亞(ya) 光科技集團先進技術融合發展勢頭強勁。今年一季度實現開門紅，尤其是先進技術融合，新接業(ye) 務訂單數量同比去年增長近一倍。該集團承建的兩(liang) 艘沿海400客位鋁合金雙體(ti) 船成功交付，標誌著亞(ya) 光科技新型船舶在市場的地位不斷提高。該船長40.15米、寬11.6米，乘客400人，能抗7級風浪。是同級別中效益最高、噪音和震動等級最低的客船，適應沿海客運，深受市場歡迎。其自主研製的S3500B鋁玻高速客艇獲湖南首台(套)重大技術裝備認定。

據悉，亞(ya) 光科技集團致力於(yu) 高技術船用電子、船用裝備及其產(chan) 品的研發、設計、生產(chan) ，是軍(jun) 工電子、微波雷達、智能船艇係統解決(jue) 方案提供商。公司注冊(ce) 資本6億(yi) 元，擁有湖南沅江、廣東(dong) 珠海和四川成都三個(ge) 工業(ye) 園區，公司員工人數2500人。公司自主品牌已成功進入國際市場，出口至美國、英國、意大利、西班牙、澳大利亞(ya) 、東(dong) 南亞(ya) 、中東(dong) 以及非洲與(yu) 美洲等國家和地區。

海荃公司新能源船舶風頭正勁

7月16日，在沅江船舶製造產(chan) 業(ye) 園。湖南海荃遊艇製造有限公司董事長李劍波介紹，洞庭湖的生態環境保護對船舶製造提出了新能源要求，目前我們(men) 的船舶以電力推進為(wei) 首選，以旅遊型船隻為(wei) 主體(ti) ，從(cong) 傳(chuan) 統形式提升為(wei) 現代模式。去年我們(men) 推出一條航速22公裏的遊船，製造材料整體(ti) 環保防火。

作為(wei) 沅江市新能源船舶的龍頭企業(ye) ，海荃公司目前生產(chan) 形勢良好，年初就已獲得2000萬(wan) 元訂單，上半年完成產(chan) 值達4000萬(wan) 元。該公司著力推進新能源船舶製造，已成功研發太陽能豪華遊船、純電動鋁合金高速艇、純電動畫舫船等係列產(chan) 品，計劃全年產(chan) 值突破1億(yi) 元，其中新能源船舶占二分之一。

李劍波表示，造船不像造車，造車是一條流水線成批量生產(chan) ，造船則要根據用戶的要求設計生產(chan) ，一條船一套設計方案，屬於(yu) 個(ge) 性化訂製。海荃公司開發的畫舫遊船驚豔漢中市核心景區“興(xing) 漢勝境”的漢源湖之後，該畫舫遊船已成為(wei) 公司的主打產(chan) 品暢銷20多個(ge) 省市。

目前，海荃公司新能源船舶主要有三款：第一款是2017年6月出廠的國內(nei) 首製最大噸位HQ2380太陽能動力豪華遊船；第二款是2018年6月出廠的HQ1680電動畫舫遊船；第三款是2018年10月出廠的HQ1850電動鋁合金高速快艇。這三款新能源船舶均由海荃公司自主研發，並聯合有關(guan) 院校和新能源設備生產(chan) 廠家共同合作製造而成，其推進係統主要采用鋰電或太陽能等新型能源設備，具有良好的耐波性和適航性等優(you) 點。

李劍波說，2018年公司銷售年收入比上年增長50%。尤其在創新研發方麵，節能環保船舶、太陽能新型遊艇、仿古畫舫等一批新產(chan) 品引人矚目，極大地促進了企業(ye) 船舶的品質升級和科技創新的發展，逐步成就了公司在國內(nei) 同行業(ye) 的地位。這些成績浸潤著公司全體(ti) 員工的勤勞和智慧、心血和汗水。

同時，金航船舶集裝箱船製造也取得重大突破。湖南金航船舶製造有限公司中標特大訂單，船東(dong) 為(wei) 湖南省遠洋集裝箱運輸有限公司。標的為(wei) 三艘653TEU型特定航線江海直達LNG/柴油雙燃料敞口集裝箱運輸船，合同總金額超過1億(yi) 元。

據悉，該公司是一家專(zhuan) 業(ye) 從(cong) 事設計製造鋼製、鋁製船舶、新能源船舶、新型複合材料船舶、遊艇、客船以及相關(guan) 製品的大型船艇一體(ti) 化專(zhuan) 業(ye) 製造企業(ye) 。公司已列入湖南製造強省建設重點項目單位、長江岸線非標準船舶拆解改造的定點單位、湖南省“十三五”船舶發展規劃重點扶植企業(ye) ，年生產(chan) 能力已達10萬(wan) 載重噸。

船舶配套產(chan) 品廣受青睞

3月29日，印度尼西亞(ya) 廖內(nei) 群島中資企業(ye) 商會(hui) 會(hui) 長單愛華、京都國際進出口公司總經理吳鬆等一行專(zhuan) 程到帝豪船舶設備製造公司考察，洽談船舶設備出口業(ye) 務。他們(men) 對沅江船舶園及船舶設備企業(ye) 很感興(xing) 趣，有意對帝豪公司船舶舾裝設備製造，船舶配套設備和其他船舶舾裝件的研發、設計、製造、服務等開展出口業(ye) 務，並達成產(chan) 品供需協議。

5月，在永州舉(ju) 辦的湖南省推進農(nong) 村“廁所革命”業(ye) 務培訓班暨農(nong) 村糞汙處理設施產(chan) 品展示會(hui) 上，由市船舶園所屬的湖南水之美環保科技有限公司送展的玻璃鋼化糞處理器，以其漂亮的外觀和優(you) 良的質量贏得了廣泛好評，並有多個(ge) 縣市區相關(guan) 部門與(yu) 該公司達成了采購意向。它標誌著該公司研發的玻璃鋼化糞處理器有望在全省推廣，並成功地躋身於(yu) 全省農(nong) 村“廁所革命”產(chan) 品供應10家重點企業(ye) 之一。

據了解，精一科技機械製造有限公司已獲國家專(zhuan) 利20多件，今年成功獲評“國家知識產(chan) 權優(you) 勢企業(ye) ”。公司專(zhuan) 利產(chan) 品船用油水分離器、船用汙水處理器等列入省“百項專(zhuan) 利轉化推進計劃”，成為(wei) 船舶行業(ye) 專(zhuan) 業(ye) 品牌。產(chan) 品行銷江蘇、浙江、江西、河南、湖北等省。截至4月底，共完成300多艘船舶加裝生活汙水處理裝置，其中貨船200多艘、客船40多艘，超額完成目標任務。

繼去年帝豪公司和精一科技獲省“小巨人”企業(ye) 稱號以後，今年以來，園區眾(zhong) 多企業(ye) 如海荃遊艇、三環船舶、大洋機械、恒盛機械等都在積極創造“小巨人”條件。

張碩說，依托沅江船舶產(chan) 業(ye) 園的發展優(you) 勢，在洞庭湖生態環境整治深入推進的背景下，園區采取調整和完善發展規劃、促進優(you) 勢品牌做大做強、助推船舶產(chan) 業(ye) 提質升級、科學界定融資平台與(yu) 園區職能、利用水資源優(you) 勢延伸船舶產(chan) 業(ye) 鏈、創建和完善園區公共服務平台、打造中南地區船舶特色園區等一係列的思路與(yu) 舉(ju) 措。借勢發動企業(ye) 結合自身特點，在專(zhuan) 業(ye) 化、精細化、特色化、新穎化等四個(ge) 方麵選擇一個(ge) 或多個(ge) 方向的組合，形成自己獨特的“專(zhuan) 精特新”發展模式，形成差異化競爭(zheng) 優(you) 勢，形成“小而強”、“小而優(you) ”的小巨人企業(ye) 。