撰文 | 李曉瑞

出品 | 汽車K線

7月5日，廣汽集團（SH:601238）發布6月產(chan) 銷快報，今年期中考試成績，隨之公布於(yu) 眾(zhong) 。

數據顯示，廣汽集團1-6月累計銷售新車99.96萬(wan) 輛，同比下滑1.69%。

值得一提的是，之前幾乎不公布月度銷量同比變化的廣汽集團，卻在公布今年6月銷量時，增添了月度同比一欄。不過，看了銷量K線圖之後，此舉(ju) 意圖不言而喻。

數據來源於(yu) 廣汽集團公告

從(cong) 銷量K線圖來看，廣汽集團上半年，除6月份外，其它月份銷量同比均呈現負增長狀態。尤其是2月份，單月銷量跌幅高達11%，這主要是春節假期影響正常交易所致。僅(jin) 有6月銷量呈現正增長狀態，同比增長5.59%至18.9萬(wan) 輛。

從(cong) 銷量構成來看，廣汽本田、廣汽豐(feng) 田依舊是廣汽集團當之無愧的銷量擔當，上半年銷量分別為(wei) 39.45萬(wan) 輛和31.12萬(wan) 輛，同比增長16.41%和21.86%。

今年上半年，廣汽本田與(yu) 廣汽豐(feng) 田銷量總和，占廣汽集團總銷量的70.59%，超過七成，意味著廣汽集團對這兩(liang) 家日係車企依賴度提升。

圖片來源於(yu) 廣汽集團公告

與(yu) 之相反，廣汽集團旗下自主品牌廣汽傳(chuan) 祺和另外兩(liang) 家合資企業(ye) 廣汽菲克、廣汽三菱則成為(wei) 廣汽集團考試成績名副其實的“絆腳石”。其中，廣汽傳(chuan) 祺銷售新車18.69萬(wan) 輛，同比下滑30.3%；廣汽菲克銷售新車3.58萬(wan) 輛，同比大降48.99%；廣汽三菱銷售新車6.31萬(wan) 輛，同比下滑16.06%。

接下來，汽車K線將具體(ti) 分析廣汽集團各子公司業(ye) 績：

廣汽本田：已完成全年目標53.17%

作為(wei) 廣汽集團首屈一指的銷量大戶和業(ye) 績支柱，廣汽本田在這次半年考中，成績穩步上升。

數據來源於(yu) 廣汽集團公告

數據顯示，廣汽本田2019年上半年累計銷量達39.45萬(wan) 輛，同比增長16.4%，整體(ti) 市場占有率同比提升35.4%。

其中，第十代雅閣6月銷量達1.95萬(wan) 輛，同比增長35.4%；上半年累計銷量達11.2萬(wan) 輛，同比增長57.3%。

新一代淩派銷量上市至今突破10萬(wan) 輛，1-6月銷量累計實現7.13萬(wan) 輛，同比增長31.1%，6月銷量達1.27萬(wan) 輛，同比增長26.8%，連續4個(ge) 月銷量過萬(wan) 。飛度上半年累計銷量達到8.35萬(wan) 輛，同比增長56.2%，6月銷量1.56萬(wan) 輛，同比增長9.1%。

然而，作為(wei) 廣汽本田旗艦產(chan) 品，其中型SUV冠道銷量表現難言樂(le) 觀，或者說，冠道是廣汽本田銷量向上的“攔路虎”。根據廣汽本田公布銷量數據顯示，冠道上半年累計銷量達到3.54萬(wan) 輛，同比下滑18.26%；其中6月銷量5,939輛，同比下滑16.96%。麵對漢蘭(lan) 達的強勢，同胞兄弟的挑戰，以及大眾(zhong) 品牌的來勢洶洶，冠道壓力不言而喻。

此外，繽智的銷量同樣令人擔憂，今年上半年其銷量為(wei) 5萬(wan) 輛，同比下滑28.1%。之前繽智是廣汽本田銷量支柱車型。今年6月中旬，新繽智上市銷售，如若新繽智到來能讓“成績”下滑的繽智重回高點，廣汽本田的成績將再提升一個(ge) 檔次。可本田目前正麵對吉利繽越、豐(feng) 田CH-R等實力較強產(chan) 品的考驗。

上半年雅閣混動累計銷量突破1.65萬(wan) 輛，同比增長99.9%，占到雅閣半年累計銷量的14.7%。4月底，廣汽本田推出旗下首款油電混動MPV奧德賽銳混動， 5-6月累計銷量達4,748輛，占到奧德賽銷量的54.6%。今年上半年，奧德賽銷售新車2.06萬(wan) 輛。

廣汽本田混合動力家族上半年累計銷量已達2.12萬(wan) 輛，同比大增158%，成為(wei) 廣汽本田新增長點。

截至6月，廣汽本田已有526家店完成了全新標準特約店的升級。

引人注意的是，廣汽本田副總經理袁小華表示，2019年銷量目標仍會(hui) 是74.2萬(wan) 輛。截至上半年，廣汽本田已完成年度銷量目標的53.17%，達成今年的銷量目標應該不成問題。

根據廣汽本田規劃，今年下半年，其首款純電SUV VE-1將於(yu) 第三季度正式交付。屆時，廣汽本田將構成自然吸氣、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV的動力布局。

不過，麵對市場不景氣和競爭(zheng) 加劇等多重影響，廣汽本田下半年能否保持目前增勢，存在較大不確定性。

從(cong) 銷量K線圖來看，今年上半年，廣汽本田銷量增速均保持正增長。尤其是4月份，其銷量增速高達33.5%。但自4月份之後，其銷量增速則呈現向下走的趨勢。因此對於(yu) 下半年亦不能掉以輕心。

K線快評：本田大法怎麽(me) 就這麽(me) 強？

廣汽豐(feng) 田：“拉仇恨”！眾(zhong) 人皆降我猛漲

廣汽集團旗下廣汽豐(feng) 田6月實現銷量5.55萬(wan) 輛，同比增長9%；上半年該公司累計銷量31.12萬(wan) 輛，同比增長21.86%，成為(wei) 廣汽集團旗下銷量增速最高的企業(ye) 。

數據來源於(yu) 廣汽集團公告

2019年是廣汽豐(feng) 田“品牌進化中期規劃元年”。上半年，廣汽豐(feng) 田先後導入2019款凱美瑞、雷淩雙擎E＋、全新換代雷淩等新車型，在TNGA和雙擎混合動力產(chan) 品帶動下，廣汽豐(feng) 田保持銷量增長態勢。

其中，雷淩家族上半年銷量9.21萬(wan) 輛，同比增長7%。上市至今，雷淩家族累計銷量已超80萬(wan) 輛。5月20日，基於(yu) TNGA架構推出的全新換代雷淩正式上市，截至6月底累計訂單超2.5萬(wan) 個(ge) 。

同時，第八代凱美瑞上半年累計銷量為(wei) 8.53萬(wan) 輛，同比增長11%，其中2.5升和混合動力車型銷量占比達到60%。

值得一提的是，全新漢蘭(lan) 達上半年銷量為(wei) 4.77萬(wan) 輛，與(yu) 去年同期持平；其中30萬(wan) 級車型銷量占比達到80%，四驅車型占比高達86%。

此外，C-HR 上半年銷量2.81萬(wan) 輛，上市一周年，C-HR累計銷量超過5萬(wan) 輛。YARiS L家族致炫和致享上半年銷量5.78萬(wan) 輛，同比增長29%。

2019年，豐(feng) 田汽車在華銷量目標為(wei) 160萬(wan) 輛，這樣的目標對於(yu) 豐(feng) 田汽車來說是個(ge) 不小的挑戰，同樣對廣汽集團來講，廣汽豐(feng) 田今年業(ye) 績表現也將決(jue) 定豐(feng) 田汽車及廣汽集團的財報表現，廣汽豐(feng) 田作為(wei) 兩(liang) 大母公司的重要一員，勢必將承擔起非常重要的責任。

雖然廣汽豐(feng) 田當下保持著較高的增速，但從(cong) 銷量K線圖來看，仍令汽車K線有些許擔憂——雖然廣汽豐(feng) 田整體(ti) 保持正增長狀態，尤其是1月份，銷量增速高達74.82%，但4、5月份，其銷量增勢略顯頹意，同比增速僅(jin) 為(wei) 0.37%和1.02%。6月在國五國六切換，及年中衝(chong) 量多重刺激下，增速再次上升，但增速明顯放緩至8.82%。那麽(me) 除去上述刺激後，下半年其銷量走勢將會(hui) 如何？能否繼續保持較好的增速，也將成為(wei) 廣汽豐(feng) 田今年下半年將要應對的考驗。

當然，跟廣汽本田一樣，廣汽豐(feng) 田清理國五庫存較早，因此，相較於(yu) 其它品牌，其後期清庫壓力及力度相對較小。

K線快評：總之能取得這樣的業(ye) 績顯然是在拉仇恨。

廣汽傳(chuan) 祺：止跌轉增，希望仍在

自主板塊，廣汽傳(chuan) 祺曾是廣汽集團銷量增長主要推動力之一，與(yu) 兩(liang) 大日係合資公司分庭抗禮，然而從(cong) 今年開始，這一情況發生改變。

數據來源於(yu) 廣汽集團公告

從(cong) 廣汽集團公布數據來看，今年上半年廣汽傳(chuan) 祺銷量為(wei) 18.69萬(wan) 輛，同比下滑30.3%；但得益於(yu) 國五國六切換、半年衝(chong) 量等多重刺激，其6月銷量同比增長18.92%至4.41萬(wan) 輛。不過，這依然難掩其整體(ti) 下滑的厄運；廣汽傳(chuan) 祺也正式在這場期中考試中，淪為(wei) 廣汽集團成績向上的“攔路虎”。

7月8日，廣汽傳(chuan) 祺公布終端銷量顯示，今年6月，其終端銷量為(wei) 5.45萬(wan) 輛，同比大漲57.6%；今年上半年，終端銷量同比增長5.6%，可具體(ti) 數據並未披露。其中，傳(chuan) 祺GM8終端銷量達1.48萬(wan) 輛，同比增長43%。

眾(zhong) 所周知，多數車企披露銷量時基本都秉持著“報喜不報憂”的準則，即隻披露好看數據，對於(yu) 難看的數據，誰都不會(hui) 拿到台前。

數據來源於(yu) 搜狐汽車

顯然，廣汽傳(chuan) 祺這份藏著掩著的銷量成績，恐怕並不好看。而這從(cong) 乘聯會(hui) 前五個(ge) 月的銷量數據中也可窺見一二。

乘聯會(hui) 數據顯示，今年前5個(ge) 月，廣汽傳(chuan) 祺計銷售新車13.47萬(wan) 輛，同比下滑40.65%。令人擔憂的是，其旗下全部車型幾乎都呈現銷量同比下滑態勢。

其中，傳(chuan) 祺GS4前5個(ge) 月的銷量為(wei) 3.81萬(wan) 輛，同比下滑54.64%；傳(chuan) 祺GS3銷量為(wei) 2.99萬(wan) 輛，同比下滑1.62%；傳(chuan) 祺GA8銷量為(wei) 1.06萬(wan) 輛，同比下滑68.82%......

由此推斷，即便廣汽傳(chuan) 祺6月銷量大振，依然難以改變其全麵下滑的頹勢。不過，令人欣慰的是，廣汽傳(chuan) 祺的下滑速度正在收窄。

從(cong) 銷量K線圖不難發現，從(cong) 1月44.64%的降幅到6月18.92%的增幅，廣汽傳(chuan) 祺銷量下滑的速度在收窄，而這條代表銷量增速的線條也呈現著上揚態勢。

此外，去年廣汽傳(chuan) 祺新上市的兩(liang) 款MPV車型GM8、GM6，不僅(jin) 成為(wei) 廣汽傳(chuan) 祺新的增長點，同時也提升了廣汽傳(chuan) 祺整體(ti) 的價(jia) 格水平，以及盈利能力。

下半年廣汽傳(chuan) 祺是否會(hui) 持續轉好，令人期待。

據悉，下半年，廣汽集團旗下品牌還將有多款新車推出，其中廣汽新能源Aion LX和廣汽傳(chuan) 祺全新GA6將於(yu) 年內(nei) 上市。

然而，想要完成今年銷量目標，並不容樂(le) 觀。根據廣汽傳(chuan) 祺的規劃，今年其銷量目標為(wei) 60萬(wan) 輛，今年上半年僅(jin) 完成該目標的31.16%。

K線快評：前幾年走的太快，產(chan) 品太多，現在需要努力健身。