今天，新技術不斷出現，它們將如何影響周圍的行業很難進行量化。例如，3D打印（增材製造）的含義比主要用於驅動自動化的機器人技術更為神秘。另外，3D打印涉及本地化生產的商品或組件。要定義這對特定領域的未來意味著什麽，是一個極具挑戰性的問題。
它將如何影響製造業？這對國際市場意味著什麽？關於運輸，特別是考慮到3D打印幾乎消除了遠程貨源（某些貨物）的需求？3D打印將對哪些商品產生影響？還是這項技術對貿易流動的影響微乎其微？
了解增材製造的影響
最常見的3D打印機是以塑料細絲生產物品（比如製造堅硬的ABS塑料物品），但3D打印技術已經可以適應多種不同的材料，比如混凝土、木材和金屬之類的材料。
該技術的性質將改變現代工業中的大多數傳統做法。它有助於研究潛在的場景。在施工時，可以在打印機的幫助下在現場即時製造預製組件，如非需要，通常不用運輸。對於本地化製造，需要將打印材料移至項目現場存儲。但如果零件是異地開發的，那麽現場就不需要那些材料了。
這一例子說明了3D打印係統生成的動態。一方麵，傳統的材料處理方式消失了，而引入了與打印相關的新材料的需求。問題是，上述情況將如何影響整個航運業？
該技術具有顛覆性，但並不意味著它會對一切都產生負麵影響。3D打印將消除一些傳統做法，但也會帶來新的機遇。
對運輸業的影響
“運輸”和“物流”就是將貨物從一個地方轉移到另一個地方。當然，這過程頗為複雜。該行業的存在是為了在世界各地運輸材料、貨物、產品等。
因為3D打印技術允許本地製造，所以這意味著過去依賴於航運的各方和流程將不再需要。例如，長期從外地采購產品的零售商，現在可以使用3D打印機自行生產產品。這使得他們的產品離消費者更近，這意味著它們可能不再需要物流和運輸提供商的支持。
但是，那些零售商仍然需要從某個地方購買打印材料，同樣，將貨物發送給外地的消費者或客戶也仍然需要貨運提供商。因此，某些商品的貿易流量可能會發生變化。
該技術還將對本地化製造產生影響，為航運和物流提供商帶來新的機會。無需從外部采購包裝或者專有容器，這些東西可以在考慮更精確的設計規範的情況下創建。
數百萬噸的運輸是幹散貨和液體散裝貨物以及諸如食品之類的東西，預計這不會受到3D打印的影響。同樣，石油、化學品和大型製成品（起重機、船用發動機）的流量也不會受到影響。當整個製造生態係統在一個特定區域生產商品，我們希望3D打印能夠加入到那裏而不是影響生產位置。在製造技術中，即使3D打印技術是最成功的，也不過是製造業基礎架構的一個組成部分。也許波音公司會大量使用3D打印，但它不會因此而搬離西雅圖，豐田也不會因3D打印而搬遷工廠。相反，3D打印將對生產整個成品的特定行業產生巨大影響。
工業各個方麵都將被改變嗎？
傳統製造業不會在短期內消失，甚至可能永遠不會消失。總會有一些產品和商品不需要通過3D打印來創建，3D打印自然也不會對物流運輸在這些領域的作用造成影響。該技術將主要用於較小的規模上創建高度複雜、高度個性化的項目。按需打印適用於大規模定製尚未批量生產的商品，這對某些行業的個體將產生巨大影響，而其他的則可以忽略不計。例如，3D打印在定製助聽器市場中占主導地位，這對全球集裝箱運輸的影響不得而知。然而，3D打印鞋在歐美變得司空見慣，整個鞋業供應鏈可能會發生變化。對於汽車來說，如果3D打印在全球範圍內被部署在已經生產汽車的地方，也不會影響貿易流量。對於汽車和類似產品的市場準入，政治因素和稅收將決定它們的生產地點，這將是比製造技術本身更基本的影響。在其他方麵，企業可能會在本地采購供打印的耗材，而不是從國外購買產品和原材料。如果一個批量定製的3D打印商品，其運輸量很大，這將導致對運輸和物流的需求向新的方向發展。對於某些產品，例如整形外科植入物，3D打印很有可能對其生產產生重大影響，但監管要求才是決定這些產品的生產地所在的最大因素。目前，運動鞋似乎是經濟和監管問題的產物，當與通過3D打印步驟創造的價值相結合時，可能會產生巨大的影響。對於運動鞋來說，整個供應鏈可能會向消費者轉移。但是，現在很難預測將來還有哪些其他大規模定製的3D打印產品會取得成功。
3D打印在許多方麵都改變了遊戲規則，毫無疑問，這將對整個航運業產生一定的影響。物流提供商將不得不為即將發生的變化做好準備，這意味著無論是否願意，他們都必須把握新的機遇和迎接未來的不確定性。
它將如何影響製造業？這對國際市場意味著什麽？關於運輸，特別是考慮到3D打印幾乎消除了遠程貨源（某些貨物）的需求？3D打印將對哪些商品產生影響？還是這項技術對貿易流動的影響微乎其微？
最常見的3D打印機是以塑料細絲生產物品（比如製造堅硬的ABS塑料物品），但3D打印技術已經可以適應多種不同的材料，比如混凝土、木材和金屬之類的材料。
該技術的性質將改變現代工業中的大多數傳統做法。它有助於研究潛在的場景。在施工時，可以在打印機的幫助下在現場即時製造預製組件，如非需要，通常不用運輸。對於本地化製造，需要將打印材料移至項目現場存儲。但如果零件是異地開發的，那麽現場就不需要那些材料了。
這一例子說明了3D打印係統生成的動態。一方麵，傳統的材料處理方式消失了，而引入了與打印相關的新材料的需求。問題是，上述情況將如何影響整個航運業？
該技術具有顛覆性，但並不意味著它會對一切都產生負麵影響。3D打印將消除一些傳統做法，但也會帶來新的機遇。
對運輸業的影響
“運輸”和“物流”就是將貨物從一個地方轉移到另一個地方。當然，這過程頗為複雜。該行業的存在是為了在世界各地運輸材料、貨物、產品等。
因為3D打印技術允許本地製造，所以這意味著過去依賴於航運的各方和流程將不再需要。例如，長期從外地采購產品的零售商，現在可以使用3D打印機自行生產產品。這使得他們的產品離消費者更近，這意味著它們可能不再需要物流和運輸提供商的支持。
但是，那些零售商仍然需要從某個地方購買打印材料，同樣，將貨物發送給外地的消費者或客戶也仍然需要貨運提供商。因此，某些商品的貿易流量可能會發生變化。
該技術還將對本地化製造產生影響，為航運和物流提供商帶來新的機會。無需從外部采購包裝或者專有容器，這些東西可以在考慮更精確的設計規範的情況下創建。
數百萬噸的運輸是幹散貨和液體散裝貨物以及諸如食品之類的東西，預計這不會受到3D打印的影響。同樣，石油、化學品和大型製成品（起重機、船用發動機）的流量也不會受到影響。當整個製造生態係統在一個特定區域生產商品，我們希望3D打印能夠加入到那裏而不是影響生產位置。在製造技術中，即使3D打印技術是最成功的，也不過是製造業基礎架構的一個組成部分。也許波音公司會大量使用3D打印，但它不會因此而搬離西雅圖，豐田也不會因3D打印而搬遷工廠。相反，3D打印將對生產整個成品的特定行業產生巨大影響。
工業各個方麵都將被改變嗎？
傳統製造業不會在短期內消失，甚至可能永遠不會消失。總會有一些產品和商品不需要通過3D打印來創建，3D打印自然也不會對物流運輸在這些領域的作用造成影響。該技術將主要用於較小的規模上創建高度複雜、高度個性化的項目。按需打印適用於大規模定製尚未批量生產的商品，這對某些行業的個體將產生巨大影響，而其他的則可以忽略不計。例如，3D打印在定製助聽器市場中占主導地位，這對全球集裝箱運輸的影響不得而知。然而，3D打印鞋在歐美變得司空見慣，整個鞋業供應鏈可能會發生變化。對於汽車來說，如果3D打印在全球範圍內被部署在已經生產汽車的地方，也不會影響貿易流量。對於汽車和類似產品的市場準入，政治因素和稅收將決定它們的生產地點，這將是比製造技術本身更基本的影響。在其他方麵，企業可能會在本地采購供打印的耗材，而不是從國外購買產品和原材料。如果一個批量定製的3D打印商品，其運輸量很大，這將導致對運輸和物流的需求向新的方向發展。對於某些產品，例如整形外科植入物，3D打印很有可能對其生產產生重大影響，但監管要求才是決定這些產品的生產地所在的最大因素。目前，運動鞋似乎是經濟和監管問題的產物，當與通過3D打印步驟創造的價值相結合時，可能會產生巨大的影響。對於運動鞋來說，整個供應鏈可能會向消費者轉移。但是，現在很難預測將來還有哪些其他大規模定製的3D打印產品會取得成功。
3D打印在許多方麵都改變了遊戲規則，毫無疑問，這將對整個航運業產生一定的影響。物流提供商將不得不為即將發生的變化做好準備，這意味著無論是否願意，他們都必須把握新的機遇和迎接未來的不確定性。
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