新基建是什麽(me) ？誰來建？能帶來什麽(me) ？有何趨勢？圍繞這一國家重大部署，《瞭望東(dong) 方周刊》聯合有關(guan) 機構進行了專(zhuan) 題調研，推出《新基建，來了！》專(zhuan) 題報道，共十篇，此為(wei) 第七篇。

2019中國工業(ye) 互聯網大會(hui) 暨粵港澳大灣區數字經濟大會(hui) 上，工作人員向媒體(ti) 展示“5G＋AR”工業(ye) 應用

“上雲(yun) ”是企業(ye) 發展工業(ye) 互聯網的前提，在工業(ye) 和信息化部於(yu) 2018年發布的《工業(ye) 互聯網發展行動計劃（2018-2020年）》中，便明確提出“推動30萬(wan) 家以上工業(ye) 企業(ye) 上雲(yun) ，培育超過30萬(wan) 個(ge) 工業(ye) App”的行動目標。

新冠肺炎疫情之下，工業(ye) 互聯網平台跨行業(ye) 跨地域的數據互聯互通能力，令製造業(ye) 企業(ye) 對“上雲(yun) ”的需求更為(wei) 迫切。

“去年接洽的一個(ge) 客戶，最近合同都還沒簽就直接打電話來，說你們(men) 趕緊派人到我們(men) 廠把係統做起來，宿舍都給你們(men) 準備好了，合同咱們(men) 抓緊簽，先幫我們(men) 上係統。”用友精智工業(ye) 互聯網事業(ye) 部總經理張友明對《瞭望東(dong) 方周刊》說。

疫情的“催化”，讓製造業(ye) 企業(ye) 進一步認識到工業(ye) 互聯網平台對複工複產(chan) 、提質增效的意義(yi) ，在新基建的政策推進下，工業(ye) 互聯網的賽道也引來了更多關(guan) 注。

2020年4月17日，在工業(ye) 和信息化部召開的數字基礎設施建設推進專(zhuan) 家研討會(hui) 上，工業(ye) 和信息化部副部長陳肇雄指出，要加快打造人機物全麵互聯的工業(ye) 互聯網，大幅提升工業(ye) 互聯網平台設備鏈接和產(chan) 業(ye) 賦能能力。

在這條“火熱”的賽道上，工業(ye) 互聯網平台、製造企業(ye) 各自都有著怎樣的“前史”，又麵對著怎樣的未來？

群雄逐鹿

海爾集團總裁周雲(yun) 傑在此前的一次專(zhuan) 訪中表示：企業(ye) 推進數字化建設一定要做好頂層架構設計。因為(wei) 數字化不是對企業(ye) 進行信息化改造，而是對原有模式的顛覆和重構。重構就好比是建一座房子，沒有合理的頂層架構設計，即便花錢再多，也蓋不出一座好房子。

具體(ti) 到工業(ye) 互聯網領域，工業(ye) 互聯網平台的打造，也非一日之功。

工業(ye) 互聯網產(chan) 業(ye) 聯盟2019年5月發布的《工業(ye) 互聯網平台白皮書(shu) （2019）》，對國內(nei) 工業(ye) 互聯網平台的發展現狀是這樣描述的：

“相比於(yu) 傳(chuan) 統的工業(ye) 運營技術和信息化技術，工業(ye) 互聯網平台的複雜程度更高，部署和運營難度更大，其建設過程中需要持續的技術、資金、人員投入，商業(ye) 應用和創業(ye) 推廣中也麵臨(lin) 著基礎薄弱、場景複雜、成效緩慢等眾(zhong) 多挑戰，將是一項長期、艱巨、複雜的係統工程，當前尚處在發展初期。”

2019年8月，工業(ye) 和信息化部公布了2019年十大跨行業(ye) 跨領域工業(ye) 互聯網平台清單。

依據各自的技術依托和資源積累，十大跨行業(ye) 跨領域工業(ye) 互聯網平台又可分為(wei) 幾類範式。

例如，海爾卡奧斯COSMOPlat工業(ye) 互聯網平台、樹根互聯根雲(yun) 工業(ye) 互聯網平台、航天雲(yun) 網INDICS工業(ye) 互聯網平台等，皆有著製造業(ye) 的基因；浪潮雲(yun) In-Cloud工業(ye) 互聯網平台、華為(wei) FusionPlant工業(ye) 互聯網平台、阿裏supET工業(ye) 互聯網平台等，依托著信息技術的優(you) 勢；基於(yu) 用友多年來服務企業(ye) 和公共組織的經驗，用友精智工業(ye) 互聯網平台能更好結合生產(chan) 製造和企業(ye) 管理。

“用友精智是2017年正式發布的，但此前的三十餘(yu) 年裏，用友已經為(wei) 40多萬(wan) 家工業(ye) 企業(ye) 提供過軟件管理服務，積累了很多實踐經驗，打造平台的基礎也相對紮實，比如現在用友精智發力製造中台，就是由企業(ye) 管理服務連接產(chan) 業(ye) 鏈的中台能力延續而來的。”張友明說。

與(yu) 消費互聯網相比，工業(ye) 互聯網的個(ge) 性化需求更為(wei) 強烈，因此，對於(yu) 跨行業(ye) 、跨領域的工業(ye) 互聯網平台而言，如何兼顧行業(ye) 的垂直精準度和平台的橫向包容度，考校著各個(ge) 平台的功底。

在這個(ge) 問題上，部分業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，由帶有製造基因的企業(ye) 打造工業(ye) 互聯網平台，在本行業(ye) 的積累上固然具備優(you) 勢，但同行之間能否真正實現經驗分享，尚未在行業(ye) 內(nei) 達成共識；同時，不具備製造業(ye) 經驗的平台，又能否打通行業(ye) 壁壘，實現對製造企業(ye) 的精準賦能，也需要一個(ge) 個(ge) 具體(ti) 的案例來驗證。

對此，各個(ge) 工業(ye) 互聯網平台也都給出了自己的探索路徑。例如，為(wei) 保證平台的中立性，脫胎於(yu) 三一重工的樹根互聯采用了社會(hui) 化的股權架構；用友精智一方麵與(yu) 阿裏雲(yun) 、華為(wei) 雲(yun) 進行合作，另一方麵也在企業(ye) 內(nei) 部積累了上千名製造業(ye) 的專(zhuan) 家顧問，為(wei) 跨行業(ye) 、跨領域的企業(ye) 賦能提供了人才保障。

從(cong) 零起步

工業(ye) 互聯網在製造企業(ye) 內(nei) 的步步推進、落地生花，既與(yu) 平台的發力相關(guan) ，更離不開企業(ye) 內(nei) 生需求的激發。

對於(yu) 製造企業(ye) 而言，要想實現智能製造，首先要在信息化、自動化上進行探索。

例如，上海新朋聯眾(zhong) 汽車零部件公司，是一家中型汽車零部件配套企業(ye) 。作為(wei) 上汽大眾(zhong) 汽車的核心零部件提供商，新朋聯眾(zhong) 既要麵對下遊配套廠商多、協同難度高的問題，又要及時對接上遊整車廠的產(chan) 品考核要求，再加上用工資源緊張，企業(ye) 亟須自動化改造。

事實上，新朋聯眾(zhong) 的“痛點”，在製造企業(ye) 中具有一定的代表性。

2013年起，新朋聯眾(zhong) 首先從(cong) 最基礎的生產(chan) 自動化開始轉型，引進大量的焊接機器人來替代手工焊接線，同時大力改造手工線自動化。設備自動化、物流自動化陸續帶來了收益，而設備與(yu) 設備之間數據聯動的需求，以及產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈協同互聯的需要，又為(wei) 進一步的工業(ye) 互聯提供了內(nei) 在動力。

“新朋聯眾(zhong) 與(yu) 用友的合作始於(yu) 2014年，用友為(wei) 其提供了ERP（企業(ye) 資源計劃）、財務總賬、數字人力等方麵的服務。2017年，新朋聯眾(zhong) 選擇用友精智來打造智能工廠MES係統，也是經過了一番考量。”張友明說。

起初，新朋聯眾(zhong) 並未計劃與(yu) 用友精智合作。

“聽說我們(men) 也能做MES係統，新朋聯眾(zhong) 其實是不太相信的，他們(men) 認為(wei) 用友更擅長軟件服務，設備改造的事是要自動化廠家來做的，用友做不了。不過畢竟是老客戶，參觀了我們(men) 的智能工廠場景後，新朋聯眾(zhong) 明確了用友的技術實力，又考慮到用友在軟件方麵的經驗有助於(yu) 打通工廠的設備數據和管理數據，最終還是選擇了我們(men) 。”張友明說。

基於(yu) 用友精智的工業(ye) 互聯網平台，新朋聯眾(zhong) 與(yu) 大眾(zhong) 整車廠、108家供應商、15 家勞務公司、日均 1041 名勞務人員、200 餘(yu) 輛車輛實現了在線協同，與(yu) 過去“郵件+電話”的方式相比，訂單準確性、采購效率、財務核算效率均有大幅提升。

更為(wei) 直觀的變化，反映在企業(ye) 人均產(chan) 值的增長上。智能物流、智慧物聯、產(chan) 業(ye) 鏈協同、移動管理、實時追溯在新朋聯眾(zhong) 的4家工廠內(nei) 實施以來，在產(chan) 量增加了22%的前提下，人員減少了31%。

全麵變革

工業(ye) 互聯網平台對製造企業(ye) 的賦能，既是一次技術變革，也帶來了製造企業(ye) 管理方式、生產(chan) 流程的調整。

對企業(ye) 來說，上了係統，就要麵對四個(ge) “新”：新習(xi) 慣、新數據、新流程、新情況。平台把企業(ye) 內(nei) 部的人、機器和數據都連接起來了，企業(ye) 上下遊的供應商、服務商的關(guan) 係也在協同中發生著變化，那麽(me) 企業(ye) 的管理方式、員工的工作狀態、日常采集的數據體(ti) 量自然都要跟著變化。

例如，采用ERP係統時，新朋聯眾(zhong) 的生產(chan) 數據不需要實時更新，而在數字化改造之後，設備數據會(hui) 與(yu) 供應商、整車廠實時協同，一旦遇到突發情況，企業(ye) 與(yu) 平台都要立刻處理，對企業(ye) 員工的素質和能力的要求也會(hui) 隨之提升。

更深層的變革，還體(ti) 現在人與(yu) 機器、數據的關(guan) 係發生了根本性變化上。

隨著工業(ye) 互聯網平台全麵接軌移動應用，企業(ye) 管理人員可以通過移動應用實時查看物流、產(chan) 線、質量等信息，同時還可以利用移動應用與(yu) 關(guan) 鍵崗位人員、供應商等進行溝通協作，在“解放”了管理人員的同時，也提高了管理的精準度。

而基於(yu) 供應商協同、條碼技術、AGV（自動導引裝置）集成、ERP集成等應用的智能物流，可實現從(cong) 主機廠接單，到計劃下達、供應商接單、供應商發貨、現場收貨、散件入庫、散件消耗、總成入庫及總成發貨全流程的透明化，普通員工在應用智能物流方案後，也能對物流運轉的情況了如指掌。

在車間的安全和質量追溯方麵，新朋聯眾(zhong) 工廠車間內(nei) 的所有設備都進行了網絡重構與(yu) 升級，以便實時采集每台設備的工作信息，並與(yu) 訂單、工藝相關(guan) 聯，實現現場產(chan) 線的實時監控、實時報警。通過唯一標識產(chan) 品與(yu) 生產(chan) 資源、實時采集的生產(chan) 大數據，以及保存在雲(yun) 端的數據，產(chan) 品的全生命周期追溯和長達十餘(yu) 年的源數據追溯也得以實現。

海爾卡奧斯工業(ye) 互聯網平台大規模定製示範線

生態之力

疫情防控期間，新朋聯眾(zhong) 等製造企業(ye) 的複工複產(chan) ，得益於(yu) 工業(ye) 互聯網平台的助力。而企業(ye) 的疫情防控，也讓平台生態的力量更為(wei) 顯現。

例如，卡奧斯COSMOPlat平台在疫情防控期間推出了“企業(ye) 複工增產(chan) 服務平台”，重點圍繞人、機、料、法、環5大節點，打造16個(ge) 場景解決(jue) 方案，實現了全要素、全流程、全產(chan) 業(ye) 鏈賦能。

具體(ti) 到針對企業(ye) 抗擊疫情的轉產(chan) 需求，以上海遇裳服飾有限公司為(wei) 例，這家服裝生產(chan) 企業(ye) 原本主營時裝的設計、生產(chan) 及銷售，疫情暴發以來，該公司接到了大量口罩訂單，需要盡快構建轉產(chan) 口罩的生產(chan) 能力。

利用自身的平台資源，卡奧斯COSMOPlat平台迅速協助遇裳成立嵊州遇裳醫療用品有限公司，為(wei) 其提供全自動一次性口罩生產(chan) 線，並在資質申請、產(chan) 品檢測認證方麵給予相應支持。此外，在口罩生產(chan) 原材料的采購上，平台上的智慧采購也在助力遇裳。

平台之所以能夠對諸多企業(ye) 進行實際支援，也源於(yu) 多年來企業(ye) 在平台上的匯聚。平台與(yu) 企業(ye) 之間的關(guan) 係，從(cong) 來不是單向的賦能。

“企業(ye) 用戶是平台生態的重要來源，在一次次的合作過程裏，企業(ye) 也常為(wei) 平台提供新的發展思路和應用場景，就像最近用友精智與(yu) 鞍鋼值采平台剛剛簽署了戰略合作協議，將聯合推動東(dong) 三省工業(ye) 企業(ye) 采購綜合服務平台落地。”張友明說。

用友精智工業(ye) 互聯網平台上已經匯聚了46萬(wan) 家工業(ye) 企業(ye) 、57萬(wan) 台工業(ye) 設備、1949款工業(ye) App，並與(yu) 28家電商平台、15家物流平台、120家金融機構建立了合作關(guan) 係。

卡奧斯COSMOPlat平台，則通過智能製造、大規模定製以及跨行業(ye) 跨領域解決(jue) 方案，孕育出機械、化工、房車、建陶等15類行業(ye) 生態子平台。

平台的組織架構、人員管理形式，也可隨著生態構建的需求而進行調整。

例如，卡奧斯COSMOPlat平台自身的組織形式，就在平台的發展探索中發生了轉型。通過“平台+小微組織”的實踐，企業(ye) 的管理形式由科層製轉變為(wei) 網狀組織，平台的聚集力量和小微組織的創新靈活也因此得到了兼顧。

大浪淘沙

卡奧斯COSMOPlat工業(ye) 互聯網平台CTO謝海琴曾表示，“從(cong) 用戶角度來看，這麽(me) 多家工業(ye) 互聯網平台其實各有特色，可以根據自己的需要去選擇。而曆經大浪淘沙，最終這些平台肯定會(hui) 隻留下一部分，可能有些會(hui) 合並。”

新冠疫情暴發以來，工業(ye) 互聯網平台的實力和功用日益顯現，新基建的推進，也讓工業(ye) 互聯網領域出現了更多新入局者。

“需求增長了，競爭(zheng) 肯定也會(hui) 加劇，這是很正常的市場表現。據我了解，周圍不少朋友近來都打算嚐試打造平台，去年國內(nei) 有三百多家平台，今年應該還會(hui) 有爆發性的增長，畢竟大家都明白，這是未來的發展方向。”一位業(ye) 內(nei) 人士告訴本刊記者。

2020年3月，中國信息通信研究院發布《工業(ye) 互聯網產(chan) 業(ye) 經濟發展報告（2020年）》。報告預計，2020 年，我國工業(ye) 互聯網產(chan) 業(ye) 經濟增加值規模約為(wei) 3.1 萬(wan) 億(yi) 元，同比實際增長約 47.9%，占 GDP 比重為(wei) 2.9%，對 GDP 增長的貢獻將超過 11%。其中，核心產(chan) 業(ye) 增加值規模將達到 6520 億(yi) 元，融合帶動的經濟增加值將達 2.49 萬(wan) 億(yi) 元。

但在業(ye) 內(nei) 人士看來，市場火熱之下，入局者更應審慎考慮自身的定位和積累。

工業(ye) 互聯網平台的打造需要技術的積澱、管理經驗的積累、商業(ye) 模式的塑造與(yu) 人才的聚集，盲目入局的，未來也會(hui) 慢慢出局。

英國著名演化經濟學家佩雷斯認為(wei) ，每一次以技術為(wei) 主導的產(chan) 業(ye) 變革周期，大都在50-60年，其中前30年是技術的安裝期，後30年是技術的拓展應用期，而每一次產(chan) 業(ye) 技術的興(xing) 起，都會(hui) 伴隨著新基礎設施的建設，也都會(hui) 帶來傳(chuan) 統利益格局、產(chan) 業(ye) 體(ti) 係的重構。

商湯人工智能產(chan) 業(ye) 聯盟秘書(shu) 長吳坤告訴《瞭望東(dong) 方周刊》，“回顧過去200年的技術發展，當下我們(men) 又到了信息技術拓展應用的一個(ge) 節點。”