在疫情肆虐之際，道路封閉、高鐵、公共交通停運的前提下，汽車成為(wei) 了不少人唯一的出行選擇，一場突如其來的疫情讓我們(men) 養(yang) 成了戴口罩的習(xi) 慣，而汽車行業(ye) 也開始針對空調係統進行了新一輪的升級。於(yu) 是，PM0.1過濾係統開始緊急入市，成為(wei) 了當前汽車市場的“標配”，然而對於(yu) 這種微小到極致的病毒而言，到底能夠過濾到何種效果，不少消費者依舊抱有疑慮。

為(wei) 此，在2020年5月6日，長安汽車開啟了“長安‘芯’健康‘芯’— 長安汽車全係PM0.1防疫實驗室”為(wei) 主題的實驗直播活動，通過丁達爾現象展示了長安汽車PM0.1高效複合抗病毒過濾器在高濃度煙霧粉塵環境下出色的強淨化能力，以此來驗證長安PM0.1過濾係統的強悍過濾性能。

是的，在這之前我先給你簡單介紹一個(ge) 原理，是我們(men) 初中時期的一個(ge) 必考知識點，丁達爾效應。當一束光線透過膠體(ti) 、霧、煙塵等介質時候，從(cong) 垂直射光方向可以觀察到這些介質裏出現的一條光亮的“通路”，我們(men) 今天就會(hui) 通過這種現象讓空氣中的微顆粒現形。

科學驗證長安PM0.1過濾係統

顯然，直接打開空調驗證過濾效果難以讓我們(men) 觀測，尤其是對於(yu) 整體(ti) 尺寸在0.1微米或者2.5微米之類的微型顆粒，對此，長安汽車品牌公關(guan) 部總經理、CS75 PLUS設計總監陳政表示：“我們(men) 可以用一種簡單的光學原理來一探究竟，那就是丁達爾效應，我們(men) 都知道，微塵是可以對光線進行反射的，當一束光線透過膠體(ti) 、霧、煙塵等介質時候，從(cong) 垂直方向即可觀察到這一道光亮的“通路”，也讓我們(men) 能夠輕而易舉(ju) 的觀測到這些平時不注意的微塵。”

在測試中，在實驗區域點燃煙餅，煙餅即可釋放出pm2.5、pm1.0、pm0.1等微小顆粒，場外再打開光束，即可觀測到丁達爾效應，而後，測試車輛緩緩通過發煙區域，通過光束可以看到，車艙內(nei) 沒有觀測到光束，也就是說，車輛的過濾效果還是非常不錯的。之後，為(wei) 了進一步測試長安PM0.1過濾係統的性能，測試人員在發煙區打開車窗，讓煙霧進入車艙內(nei) ，通過光束可見車艙內(nei) 微塵極為(wei) 可觀，而後開啟淨化之後，車內(nei) 的光束慢慢變淡的了，車內(nei) 的視野逐漸清晰起來，過濾效果非常不錯。

此後，為(wei) 了更為(wei) 直觀的展示PM0.1過濾係統和PM2.5過濾係統的差異化，在相同的密封空間內(nei) 通過激光粉塵儀(yi) 驗證兩(liang) 者之間的差異，通過技術鑒定之後，兩(liang) 者的過濾效果差異化還是非常大的。

深厚研發底蘊支撐

通過不同場景下的測試，我們(men) 也能夠更為(wei) 直觀的觀測到PM0.1過濾係統的強大過濾效果，尤其是PM0.1過濾係統和PM2.5過濾係統的對比驗證中，我們(men) 也能夠看到，兩(liang) 者之間最大的差異就在於(yu) 其空調濾芯。顯而易見，是否車輛隨意換裝PM0.1濾芯即可呢？

對此，長安汽車品牌公關(guan) 部總經理、CS75 PLUS設計總監陳政表示：“從(cong) 成本來看，安裝過濾級別達到H13級的濾網，將大幅提高過濾器的價(jia) 格；其次，PM0.1濾芯雖然過濾效果非常好，但因為(wei) 過濾器空氣阻力增大，需要技術部門重新匹配和驗證空調係統的性能，否則不光直接影響到空調係統的總風量，還會(hui) 讓製冷效果下降，造成防冰堵性能變化等問題。”

由此可見，PM0.1過濾係統並不是簡單更換濾芯即可，而是一項龐大的係統工程，長安汽車能夠率先推出PM0.1過濾係統，這與(yu) 其強大的研發實力是相匹配的。在疫情爆發期間，長安迅速整合6國9地研發資源與(yu) 技術，成立專(zhuan) 項研發小組，並在短時間完成量產(chan) ，在疫情期間發布的逸動PLUS率先搭載上市，此後，長安汽車全係車型已全部完成 “PM0.1高效複合抗病毒過濾器”的升級切換，也可看出長安汽車的強大研發實力與(yu) 整合能力。

此外，長安汽車不僅(jin) 推出了PM0.1高效複合抗病毒過濾器，還針對座艙空氣健康進一步進行了升級，集成了佳空氣、智能淨化、健康管理、新風係統及遠程控製5大智能板塊的智能健康淨化技術，為(wei) 用戶提供了更為(wei) 清新、安全的座艙空間。

結語：疫情肆虐，長安汽車強大的研發實力和整合生產(chan) 能力得到了完美展現，此次直播展示，讓用戶清晰的了解到PM0.1過濾係統的可靠性與(yu) 安全性，更為(wei) 科學的防護舉(ju) 措讓用戶感受到長安汽車的責任感與(yu) 使命感。