此前的軍(jun) 費參考

眾(zhong) 所周知！“中國製造”有著令全世界人羨慕的優(you) 點，那就是物美價(jia) 廉，我國製造的產(chan) 品在等質等量的情況下，比西方國家的產(chan) 品要便宜得多，同樣這在航空領域也是如此，這是為(wei) 何呢？

首先，大家知道！五代機的研發技術隻有極少數國家可以擁有，而這一少數還是屈指可數的，對於(yu) 我們(men) 國家的五代機也許大部分網友最熟悉的就是殲20了，殲20的性能和它的其他方麵性能，也絕對可以支撐我國四代機的特性。而且我國軍(jun) 費支出逐年上漲，在戰鬥機研發方麵必將捷報頻傳(chuan) 。

此外，在航空電子控製係統方麵，中國四代機在殲-20方麵已經有了很好的表現，國家全額投資成飛，鼓勵研發殲-20，而沈飛自己尋找資源建造殲-31，一方麵是為(wei) 了滿足國際上對四代機的需求，另一方麵沈飛在電子和雷達技術方麵更有經驗，過去十多年來，中國的殲-8、殲-11、殲-15等經典機型都是最好的代表。

而作為(wei) 我國最新戰機之一，殲31自首飛以來，由於(yu) 設計、進度乃至於(yu) 負責研發這一機型的沈飛集團，使得殲31可謂備受外界爭(zheng) 議。與(yu) 此前首飛的殲20相比，殲31的研發速度相對較慢，但當局從(cong) 未放棄對殲31的持續研究。

實際上！由中國沈飛研製的FC-31 “鶻鷹”型飛機長度約16~17米，翼展約10米，外形類似於(yu) 美軍(jun) F-35\F-22，屬於(yu) 典型的雙發輕型戰鬥機，機頭、機身呈菱形，雙垂尾向外傾(qing) 斜，垂尾、主翼、平尾後緣前傾(qing) ，采用帶鋸齒的起落架艙，屬隱身型飛機。噴氣隱身戰鬥機最大起飛重量可達28噸，作戰半徑1250公裏，最大飛行速度1.8馬赫，可以短距離超音速飛行。可裝載約8噸武器彈藥。

據不久前的消息顯示，殲31第3架原型飛機近期再次進行試飛，而此前亮相的殲31海軍(jun) 版中，新款殲31似乎已經替換了新發動機，據專(zhuan) 家聲稱，應該是渦扇13 E，而且新款殲31的空速管似乎已被去掉。

3D打印技術

此外，殲-31的研發工作最近一段時間已經提速，而且進展也很快，顯然是得到了軍(jun) 方的投資。如果殲31能夠保持這一發展趨勢，參考殲20的空速管在2014年被拆掉，並在2017年開始服役，殲31也許可以在2023年底之前與(yu) 我們(men) 見麵。

那殲31服役後，是裝備空軍(jun) 還是裝備海軍(jun) 呢？實際上從(cong) 目前的情況來看，海軍(jun) 空軍(jun) 對殲31的渴求尤其強烈，殲20的重型隱身戰機已開始小批量裝備，而目前的殲20綜合性能非常出色，在將來更換渦扇15發動機後，再進行航電係統的升級，可望全麵超越f22和f35，成為(wei) 最強的第5代戰鬥機。

但事實上！殲-20成本過高，1.1億(yi) 美元的保底成本和隨後的長期維修保障費用，意味著我國不太可能像美國訂購F-35戰機那樣生產(chan) 上千架殲-20。在這個(ge) 時候，殲-31將是一個(ge) 很好的補充。F-31戰機在原型機階段就已開始廣泛應用3D打印技術，據報道，與(yu) 包括殲-20在內(nei) 的國產(chan) 戰機相比，殲-31新型原型機的零部件、決(jue) 定機體(ti) 壽命的疲勞部件數量減少了50%以上，裝配生產(chan) 時長減少了56%。

同時，將殲-31的結構係數從(cong) 28%一路降至26.8%左右，這意味著殲-31已經低於(yu) 美國F-22戰機27.8%的標準。大家可能會(hui) 問，這種結構係數究竟有何作用，降低1%又能帶來多少好處呢？簡單地說，結構係數越小，產(chan) 品的可靠性越強，其單位麵積承壓能力就越高，也就是說，機身上的螺絲(si) 和焊縫比較少，整個(ge) 結構更堅固耐用。

舉(ju) 例來說，一架波音747民航飛機，光機身上就有六百萬(wan) 個(ge) 螺絲(si) 和鉚釘；假設美國F-22戰機隻需要兩(liang) 百萬(wan) 個(ge) 螺絲(si) 和鉚釘，而殲-31的結構係數比它低一個(ge) 百分點，那就意味著要減少兩(liang) 萬(wan) 多個(ge) 螺絲(si) 和鉚釘，焊縫也會(hui) 減少很多。這種轉換當然不是專(zhuan) 業(ye) 的，隻是為(wei) 了便於(yu) 理解！此外，低結構係數也不僅(jin) 僅(jin) 是結構強度強這一優(you) 點，如殲-31不僅(jin) 機身壽命將大大提高，而且其自重將減輕約20%，產(chan) 量也將增加30%。造價(jia) 上也就減少許多。

此外，大家都知道，美國F-22於(yu) 2005年服役，於(yu) 2011年停產(chan) ，在此期間總共生產(chan) 了187架，平均每年生產(chan) 33架。理解F-35生產(chan) 的所有人都知道這意味著什麽(me) ，未來，在殲-31服役之後，F-35生產(chan) 裝配速度和後勤保障的降低可能不會(hui) 比F-35弱。

現在F-35的造價(jia) 已近7000萬(wan) 美元，已經低於(yu) 我國殲-16的造價(jia) 。比較而言，我國有明顯的人力優(you) 勢，如果未來殲31戰機大規模量產(chan) ，完全可以把成本壓在7000萬(wan) 美元以下。並且，由於(yu) 采用了雙發設計，並且有後發優(you) 勢，未來，殲-31的綜合性能其實完全可以和美國F-35對標。

另外，殲-31後期還將采用“高速脈動線”，拋開機型定位不同對產(chan) 速的影響，試飛後年產(chan) 量突破60架(參照F-22和F-35的產(chan) 量差距)並不成問題。而且現在它又采用3D機身一體(ti) 打印技術，產(chan) 量提高30%，一年至少可以生產(chan) 80架左右，現在這個(ge) 生產(chan) 速度將直逼F-35戰機的！

另外，關(guan) 於(yu) 殲-31僅(jin) 僅(jin) 是一種中型戰機，其性能遠不及重型戰機，可以參考美國“超級大黃蜂”戰機最大重量為(wei) 29噸的說法，殲-31在未來完全有可能，我們(men) 也有能力使殲-31成為(wei) 最大起飛重量接近30噸的“中型戰機”，這樣的中型戰機在性能上已經不能與(yu) 重型戰機相比了，這樣的殲-31實際上完全有資格上艦。值得注意的是，殲-31戰機2023至2035的服役時間也與(yu) 我國003航母非常接近。殲31未來大有可為(wei) 。

總而言之，經過改進的殲-31，在各個(ge) 方麵性能都得到了極大的提高，包括氣動設計，發動機，內(nei) 置彈倉(cang) 空間和航電係統等，改良版的殲-31，在各個(ge) 方麵都已接近真正意義(yi) 上的五代機，性能肯定不差。而且殲-31能否上艦，也是一個(ge) 備受爭(zheng) 議的話題，正是因為(wei) 它的不斷性能提升，使它越來越成為(wei) 中國戰機的強點和亮點。

在尚未正式上市之前，殲-31已經得到了各國的認可，在未來，殲-31也將成為(wei) 世界上銷售最多的戰機之一，成為(wei) 美國F-35和俄羅斯蘇-57最大的競爭(zheng) 對手。