汽車智能化加速發展，真正的智能汽車時代還遠嗎？

“智能化”無疑是當前中國汽車行業(ye) 的核心關(guan) 鍵詞。汽車智能化是行業(ye) 主流趨勢，越來越多的消費者開始關(guan) 注智能汽車，關(guan) 注能否方便快捷智能地在車內(nei) 享受到出行、娛樂(le) 、社交等服務。

2020年2月10日，國家發改委、中央網信辦、科技部、工業(ye) 和信息化部、公安部、財政部、自然資源部、住房城鄉(xiang) 建設部、交通運輸部、商務部、市場監管總局等11個(ge) 部門聯合印發《智能汽車創新發展戰略》，戰略明確了智能汽車的定義(yi) ：智能汽車是指通過搭載先進傳(chuan) 感器等裝置，運用人工智能等新技術，具有自動駕駛功能，逐步成為(wei) 智能移動空間和應用終端的新一代汽車。

近年來，國家圍繞智能汽車產(chan) 業(ye) ，出台了一係列的產(chan) 業(ye) 扶植政策。今年2月國家發改委等11部委聯合發布的《智能汽車創新發展戰略》，就明確提出發展智能汽車的六大具體(ti) 任務，並於(yu) 2025年實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產(chan) ，實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用。

真正的智能汽車離我們(men) 還有多遠？

智能汽車通常又稱為(wei) 智能網聯汽車、自動駕駛汽車等。智能汽車與(yu) 傳(chuan) 統汽車的主要區別在於(yu) 三方麵，即是否具有先進傳(chuan) 感器等裝置、人工智能等新技術、自動駕駛功能等。

業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，未來的汽車用戶將更加注重車內(nei) 服務和用車感受，汽車行業(ye) 需要兼顧娛樂(le) 、社交、便捷、安全等多重因素。

想象一下未來駕駛場景：上車後啟動車輛，智能座艙進入工作狀態，你一聲令下說出目的地，導航係統已經為(wei) 你規劃好路線；行車過程中，車內(nei) 溫度調節至最佳狀態，娛樂(le) 係統也會(hui) 自動打開，播放你喜歡的音樂(le) 。如果有老人小孩，車內(nei) 還會(hui) 有定製化服務，比如看看動畫片，聽聽京劇。

隨著5G的逐步普及，萬(wan) 物互聯時代的低時延特性還將進一步加速車聯網的建設，為(wei) 智能汽車搭建起一條網絡高速公路，我們(men) 距離真正的智能汽車，已經隻有一步之遙。

理想汽車CTO王凱曾提出，2020年將成為(wei) 中國智能汽車元年。一方麵，智能汽車底層技術架構基本建成，電動化、網絡通信、芯片算力經過十幾年積累，接近量變到質變的臨(lin) 界點；另一方麵，市場培育初步完成，消費者對智能汽車有了更清晰的認知。

最近，馬斯克宣稱特斯拉L5級自動駕駛即將問世，自動駕駛這件事，似乎是很簡單的事。至少L3級自動駕駛，應該離我們(men) 不遠了。多數企業(ye) 認為(wei) ，技術層麵他們(men) 已經做好了準備，隻是政策和基礎設施還存在限製。不過，自動駕駛從(cong) 來就不是單純的技術問題，想讓司機完全放開雙手，還需要多方共同努力。

盡管如此，如今整個(ge) 汽車行業(ye) 都已經走到了全麵智能化的十字路口，尤其是自動駕駛技術的不斷前進，將進一步推進整個(ge) 汽車行業(ye) 朝著無人化、智能化的方向前進。

可以預見，我們(men) 距離真正的智能汽車真的不遠了。

智能汽車專(zhuan) 家深入解讀

“IMCA第十七屆國際論壇2020中國智能汽車技術大會(hui) ”將於(yu) 2020年11月4-5日在廣州南沙大酒店隆重舉(ju) 行，同濟大學校長助理、汽車學院院長餘(yu) 卓平教授將參會(hui) 並作報告：《汽車智能化變革與(yu) 前瞻》

同濟大學校長助理、汽車學院院長餘(yu) 卓平教授

餘(yu) 卓平，1982年畢業(ye) 於(yu) 同濟大學機械工程學院，獲同濟大學機械專(zhuan) 業(ye) 學士學位，1985年獲得同濟大學工程機械專(zhuan) 業(ye) 碩士學位，1996年獲得清華大學汽車設計與(yu) 製造專(zhuan) 業(ye) 工學博士學位。1985年開始在同濟大學執教，曾赴德國布倫(lun) 瑞克汽車研究所、大眾(zhong) 汽車公司研發部、達姆斯達特大學汽車研究所從(cong) 事研究工作。

餘(yu) 卓平現任同濟大學校長助理、汽車學院院長、教授、博士生導師、國家燃料電池汽車及動力係統工程技術研究中心主任、“節能與(yu) 環保汽車創新團隊”學術帶頭人，長期從(cong) 事車輛工程專(zhuan) 業(ye) 的教學、科研工作。

餘(yu) 卓平教授主要的社會(hui) 兼職有國家教育部科技委學部委員、國家863節能與(yu) 新能源汽車重大項目總體(ti) 專(zhuan) 家組成員、國家新能源汽車準入專(zhuan) 家委員會(hui) 委員、中國汽車工程學會(hui) 副理事長、中國汽車工程學會(hui) 智能交通分會(hui) 常務副主任委員兼秘書(shu) 長、中國汽車人才研究會(hui) 副理事長、汽車節能與(yu) 安全性國家重點實驗室學術委員會(hui) 委員、汽車動態模擬國家重點實驗室學術委員會(hui) 委員、汽車車身先進設計製造國家重點實驗室學術委員會(hui) 委員、上海汽車工程學會(hui) 副理事長、上海市汽車工業(ye) 高級職稱評定委員會(hui) 專(zhuan) 家庫主任委員、上海市嘉定區人大副主任等。

“IMCA第十七屆國際論壇2020中國智能汽車技術大會(hui) ”主要探討汽車智能化變革與(yu) 前瞻、5G時代智能網聯汽車發展路徑與(yu) 趨勢、智能網聯汽車道路測試標準體(ti) 係建設政策解讀等話題，還邀請了清華大學、華南理工大學、中國汽車工程研究院、百度、地平線、廣汽研究院等多家單位參與(yu) 作技術報告。