近日，保時捷利用3D打印技術製造出了發動機活塞，並且這項革命性的技術已經被應用到新款911 GT2 RS中。

之前保時捷就多次嚐試采用3D打印技術製造其經典車型的零部件，但這些零部件大多是一些外觀套件或內(nei) 飾部件等。本次保時捷聯合其合作夥(huo) 伴德國零部件供應商和3D打印機供應商，開發出了真正可以在發動機中應用的活塞。

保時捷稱，3D打印可以製造出專(zhuan) 門根據作用在活塞上的負載進行優(you) 化的活塞結構。因此，通過這一先進開發項目製造的活塞重量比量產(chan) 鍛造活塞輕10%。活塞頭內(nei) 還集成了一條封閉式冷卻管道，而這是傳(chuan) 統工藝所無法實現的。

正是得益於(yu) 這些優(you) 點，這款3D打印的活塞可以提高發動機轉速，降低活塞的溫度負荷，並優(you) 化燃燒效率。目前911 GT2 RS搭載的是3.8升雙渦輪六缸GT2 RS發動機，采用新的活塞後，發動機的最大功率增加了22千瓦，達到了537千瓦，這也使得新款911 GT2 RS成為(wei) 保時捷曆史上動力最強的911車型。

3D打印的本質是將材料一層一層地堆疊起來，得到預製的形狀，原理有點像傳(chuan) 統的打印機。911 GT2 RS的活塞使用高純度金屬粉末以激光金屬熔合工藝製造而成，首先使用計算機創建活塞的三維圖像，然後一束激光將金屬粉末加熱並融化成3D圖像的形狀，最後經過冷卻和打磨得到成品。

保時捷表示，這種打印技術可以應用於(yu) 汽車製造的許多不同領域，今後該公司還會(hui) 進行更多的嚐試。