ABS、新加坡勝科海事（Sembcrop）、3D metalforge已在康菲石油公司（ConocoPhillips）旗下的全資子公司Polar Tankers的油輪“Polar Endeavor”上成功製造、測試並安裝了功能性增材製造技術生產(chan) 的零件。在此之前用於(yu) 造船和維修的零件，往往是通過傳(chuan) 統的鑄造或鍛造技術製造而成，而在該項目中，合作團隊使用增材製造（AM）技術製造三種零件，其在質量上遠超傳(chuan) 統技術製造出來的產(chan) 品。這些增材製造零件（見下圖）已通過嚴(yan) 格的認可、可靠性測試和安全性測試。

ABS全球工程與(yu) 技術高級副總裁Patrick Ryan表示：“ABS很榮幸能支持這個(ge) 實際項目，即在Polar油輪上生產(chan) 並應用增材製造零件。增材製造技術在行業(ye) 的未來定將扮演重要的角色，而這次項目的成功，更是這項技術的關(guan) 鍵進展。ABS將致力於(yu) 在確保安全性的前提下，引入這些類型的零件。”

Polar Tankers工程總監Robert Noyer提到：“安全和可靠性對我們(men) 的船舶運營至關(guan) 重要。增材製造技術則為(wei) 實現這些目標提供了一些令人振奮的新機遇。”

勝科海事研發部負責人Simon Kuik先生說：“與(yu) ABS和3D metalforge的合作是勝科海事追求創新和提高生產(chan) 能力的延續。這一進展使勝科海事能夠進一步完善我們(men) 的產(chan) 品，並安全高效地提供定製化的解決(jue) 方案。”

“3D metalforge非常高興(xing) 能支持這個(ge) 項目，該項目建立於(yu) 我們(men) 的目標之上，即與(yu) 全球領先的國際公司合作，從(cong) 而擴大和深化增材製造零件在全球關(guan) 鍵海事領域的應用。”3D metalforge創始人暨首席執行官Matthew Waterhouse表示。

ABS自2017年就開始推介增材製造技術以支持行業(ye) 發展，同期ABS發布了谘詢報告，內(nei) 容概述了金屬增材製造技術、技術挑戰與(yu) 權衡、設計流程的變化、質量及可靠性。在2018年，ABS發布了新的指南，確立了一種一致的方式來認證為(wei) 船舶和海工市場提供零件的增材製造係統和設備。該指南的核心在於(yu) 建立了用以幫助製造商實現可重複且可靠結果的流程。這份指南還探討了ASTM F42列出的三種常見的金屬增材製造技術：粉床融合（PBF）、定向能量沉積（DED）以及粘合劑噴射。

增材製造技術（AM）

也稱為(wei) 3D打印，是一種通過逐層添加材料來製造零件的技術。這意味著產(chan) 品和組件都可實現本地生產(chan) ，或在船舶和海工資產(chan) 上實現製造的可能性，而這將縮短特定和複雜零件的供應鏈，通過設計創新帶來新效率，減少製造時間並提升零件的可用性。