在大多數車企眼中，參加FORMULA等賽事意味著對企業(ye) 技術實力的重大考驗。其中安全車的設計需要在傳(chuan) 統車型的基礎上實現更強大的性能輸出，相對於(yu) 天馬行空的賽車而言其實更具挑戰性。近日MINI為(wei) FORMULA E研發了特別版車型“ Pacesetter”，將成為(wei) 國際汽聯一級方程式世界錦標賽的新安全車。

MINI的新款安全車Pacesetter

Pacesetter由BMW Motorsport和其MINI Design子公司共同開發，具有重要意義(yi) ，因為(wei) 它代表了第一輛成為(wei) Formula E官方安全車的全電動汽車。特別版MINI從(cong) 其混合動力BMW i8的前身接管而來，調整以滿足其作為(wei) 賽馬場裁判的新角色的要求。

Pacesetter塗有無誤的熒光黃色塗料，包裝了3D打印的後跟和擾流板，突出了車輛的運動姿態和空氣動力性能。同樣，特別版跑車的突出屋頂安裝式尾翼是在牛津MINI工廠增材製造的，其特點是空氣流通管線和單個(ge) 集成信號燈單元。

這些外部3D打印元素中的每一個(ge) 也都是使用再生碳纖維生產(chan) 的，這進一步推動了該車成為(wei) 汽油動力車的綠色替代品的主張。MINI設計負責人Oliver Heilmer表示，Cooper的升級是一係列廣泛變更的一部分，其中包括對汽車引擎蓋和輪拱區域的調整，從(cong) 而顯著改善了空氣動力學性能。

Pacesetter裝有可定製的3D打印的座椅墊

在內(nei) 飾上，MINI將前排隻剩下前排座椅、賽車安全帶和碳纖維控製麵板，做到了極簡設計。甚至汽車的門把手也已替換為(wei) 輕質的布帶，同時其內(nei) 部的其他元素也已完全移除，以便為(wei) 焊接式防滾架預留空間。

在其他減輕重量的措施中，Pacesetter的座椅采用3D打印填充，可同時實現舒適，堅固和模塊化。MINI能夠通過增材製造來定製每個(ge) 單獨的打擊墊的顏色和厚度，以滿足駕駛員的生理和體(ti) 重需求以及他們(men) 的個(ge) 人品味，從(cong) 而實現這一目標。

由於(yu) MINI嚴(yan) 格的輕量化工作，Pacesetter的重量僅(jin) 為(wei) 1,230公斤，比標準的Cooper SE減輕了約130公斤的重量。脫模安全車的速度僅(jin) 為(wei) 3.6秒，可實現0-60 km / h的速度，現在已經準予值班，並準備由經驗豐(feng) 富的賽車手Bruno Correia首次在Formula 3的比賽中駕駛2021年4月10日在羅馬舉(ju) 行的比賽。