近日，俄羅斯國家技術集團宣布，該集團下屬的增材技術中心已獲得俄聯邦工業(ye) 和貿易部批準，可進行航空部件和其他零配件的批量化3D打印生產(chan) 。這意味著俄羅斯航空製造業(ye) 將開始全麵使用3D打印製造飛機零部件。

據俄羅斯“衛星通訊社”報道，該增材技術中心負責人表示，獲得政府部門許可後，該公司可通過3D打印批量生產(chan) 民用客機、軍(jun) 用飛機零部件，這是俄航空製造業(ye) 發展的一個(ge) 重要節點。該負責人還表示，3D打印可將某些航空零部件的生產(chan) 時間從(cong) 6個(ge) 月縮短至3周。

同時，3D打印的零部件不僅(jin) 性能穩定，而且重量更輕，可靠性更高，可以有效提高飛機載荷、優(you) 化飛行性能。目前，該增材技術中心是俄羅斯最大的3D打印設備公司，擁有41台3D打印設備，能夠打印450種航空零部件。

3D打印，又稱增材製造，是一種以數字模型文件為(wei) 基礎，運用粉末狀金屬或塑料等可黏合材料，通過逐層打印的方式構造物體(ti) 的技術。通過這種技術，可生產(chan) 過去受傳(chuan) 統製造工藝約束、無法實現的複雜結構部件。

據介紹，俄國家技術集團下屬增材技術中心已開始使用3D打印生產(chan) PD-35發動機零部件。PD-35發動機的研發工作始於(yu) 2016年，計劃在2028年量產(chan) ，這種大推力航空發動機主要用於(yu) CR929寬體(ti) 客機。通過3D打印生產(chan) PD-35發動機零部件，有助於(yu) 加快該型發動機的研發速度，縮短研發周期，保證產(chan) 品更快投產(chan) 。

不僅(jin) 如此，3D打印的各項優(you) 勢在PD-35發動機的製造過程中得到充分體(ti) 現。如發動機重量更輕、功率更大，零部件性能更高、成本效益更明顯等。目前，俄羅斯VK-650V和VK-1600V兩(liang) 款直升機發動機上15%的零部件均通過3D打印生產(chan) 。其中，VK-650V發動機用於(yu) 卡-226直升機、安薩特-U直升機，VK-1600V發動機主要用於(yu) 卡-62多用途直升機。3D打印技術的應用，簡化了零部件製造流程，降低了發動機的重量和生命周期成本，有助於(yu) 提升這兩(liang) 款直升機的性能。